【百科解读】
刚刚宣布停产燃油车后,比亚迪于4月10日推出全面进阶的汉家族产品,以此表明全力押注新能源赛道的决心,也彰显了自身欲颠覆燃油车的野心。
正是得益于汉家族等新能源产品的热销,比亚迪在2021年实现了新能源汽车近60万的全球销量,第九次问鼎中国新能源乘用车销冠;也正是在汉等新能源车型的带动下,比亚迪乘用车在2月完成了对“自主三强”的“突袭”,成功晋升“自主一哥”。
4月10日,比亚迪正式揭开全面进阶的汉家族产品真容,旗下4款车型的综合补贴后售价区间为21.58万-32.98万元。其中,汉EV创世版以纯电轿车引领者姿态领创715km续航里程,汉EV千山翠限量版特殊配色打造运动潮奢典范,汉DM-i可油可电、开启中大型轿车“4.2L亏电油耗+1300km综合续航”新时代,汉DM-p更以颠覆性能缔造中大型轿车“3.7s零百加速+5.2L亏电油耗”的硬核实力新高度。旗舰再升级的同时,比亚迪汉家族还将继续销售的汉EV 506km/605km豪华型。
比亚迪汉家族的售价 企业供图
作为比亚迪十年磨一剑的新能源旗舰轿车,汉家族自上市之初,便从汽车市场上脱颖而出,并不断刷新、创造着中国品牌高端轿车的记录。有统计显示,汉家族上市以来的累计销量已突破19万辆。另据最新的数据显示,刚刚过去的3月,汉家族3月的销量为12359辆,环比增长33%;其中,汉EV单车销量达10178辆,汉DM销量环比大增524.9%。
正是得益于汉家族等新能源产品的热销,比亚迪在2021年实现了新能源汽车近60万的全球销量,第九次问鼎中国新能源乘用车销冠;也正是在汉等新能源车型的带动下,比亚迪乘用车在2月完成了对“自主三强”的“突袭”,成功晋升“自主一哥”。数据显示,2月,比亚迪乘用车的销量达90268辆,同比大增336.2%;旗下新能源乘用车的销量达87473辆,同比大增764.1%。
作为深耕新能源领域的品牌,比亚迪汽车在刀片电池、DM-i超级混动、e平台等先进技术赋能下,高调地宣布将扮演燃油汽车颠覆者的角色。4月3日,比亚迪汽车在式宣布,根据战略发展需要,自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来,比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这标志着,比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油车的车企。
刚刚宣布停产燃油车后,比亚迪推出全面进阶的旗舰产品,以此表明全力押注新能源赛道的决心,也彰显了自身欲颠覆燃油车的野心。
比亚迪汉家族 企业供图
聚焦产品,汉家族由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格领衔倾力打造,延续了“龙颜美学”设计,在前脸、尾灯及整车设计上均做了深入的细节雕琢,整体更具时尚和运动气息,展现出了全新一代龙颜旗舰轿跑的优雅姿态。
内饰方面,比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂针对汉进行了全面升级,环抱式品格内饰设计语言,提取古建筑中“品”字型排布方式,加之多样化龙元素细节,既为用户带来了强烈的中华文化认同感,更诠释了中式旗舰轿车的摩登精神。并且,汉家族内饰新增一体式运动座椅可选,将优雅与运动感完美地融合在一起,同时充满热烈而又沉静的艺术气息的凝夜紫碳纤维内饰也支持更多车型进行选装。
依托刀片电池、DM-i超级混动、DM-p等重大技术突破,汉家族搭载包括EV、DM-i、DM-p三套动力系统,实现了性能与效能的完美融合,以满足不同消费人群的需求。
性能方面,汉EV创世版系统综合最大扭矩高达700N·m,零百加速只需3.9s。续航表现上,在宽温域高效热泵空调、电池直冷直热技术的加持下,汉EV创世版CLTC续航高达715km。充电速率上,汉EV创世版更具备充电10分钟续航最长增加150km、30分钟完成从30%~80%充电的超强快充能力。
汉DM-i搭载了热效率高达40.12%的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池等核心零部件,NEDC百公里亏电油耗低至4.2L,NEDC综合续航里程最高可达1300km,同时零百加速只需7.9s。与此同时,汉DM-i顶配车型具有NEDC 242km超长纯电续航,配合80kW安全升压快充,更是共同开创了旗舰插混轿车的新体验。
汉DM-p在发动机之外搭载了综合最大功率360kW,最大扭矩675N·m的前后双电机,零百加速3.7s,其NEDC百公里亏电油耗仅需5.2L、NEDC纯电续航高达202km。
驾控方面,汉家族底盘由前奔驰底盘专家汉斯·柯克专属调校,四驱版车型搭载了DiSus-C智能电控主动悬架和超级智能电四驱,同时结合中国多样复杂的路况,把握操控性和舒适性的黄金平衡点,整体营造出的德系高级底盘质感十分到位。
比亚迪汉家族 企业供图
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【百科释义】
就在宣布停产燃油车之后，比亚迪于4月10日推出了全面先进的汉家族产品，足见其押宝新能源赛道的决心和颠覆燃油车的野心。
得益于汉家族等新能源产品的热销，比亚迪2021年实现新能源汽车全球销量近60万辆，第九次摘得中国新能源乘用车销量桂冠；也正是在韩等新能源车的带动下，比亚迪乘用车在2月份完成了对“自主三强”的“突袭”，成功晋级“自主一哥”。
4月10日，比亚迪正式亮相韩家全面高级产品。综合补贴后，其四款车型的价格区间为21.58万-32.98万元。其中，汉EV创世版以纯电动汽车领跑者姿态领跑715km续航里程，汉EV千限量特别配色打造运动豪华典范，汉DM-i可油可电，开启中大型车“4.2L缺电油耗+1300km综合续航”新时代，汉DM-p以颠覆性性能打造中大型车“3.7s零加速+5.2L缺电油耗”硬核新实力。在旗舰升级的同时，比亚迪韩家族将继续销售韩EV 506km/605km豪华车型。
韩家的卖价。公司供图
作为比亚迪的旗舰新能源车，汉家族自上市以来就在汽车市场上脱颖而出，不断刷新和创造中国品牌高端车的纪录。统计显示，汉家自上市以来累计销量已超过19万辆。最新数据显示，在刚刚过去的3月，汉家3月销量为12359辆，环比上涨33%。其中，韩EV自行车销量达10178辆，韩DM销量环比增长524.9%。
得益于汉家族等新能源产品的热销，比亚迪2021年实现新能源汽车全球销量近60万辆，第九次摘得中国新能源乘用车销量桂冠；也正是在韩等新能源车的带动下，比亚迪乘用车在2月份完成了对“自主三强”的“突袭”，成功晋级“自主一哥”。数据显示，2月份，比亚迪乘用车销量达90268辆，同比增长336.2%；旗下新能源乘用车销量达87473辆，同比增长764.1%。
作为深耕新能源领域的品牌，比亚迪汽车高调宣布，在刀锋电池、DM-i超级混动、E平台等先进技术的赋能下，将扮演燃油车颠覆者的角色。4月3日，比亚迪宣布根据战略发展需要，自2022年3月起停止燃油车整车生产。未来，比亚迪在汽车领域将专注于纯电动和插电式混合动力汽车。这标志着比亚迪成为全球首家正式宣布停产燃油车的车企。
就在宣布停产燃油车之后，比亚迪推出了全面先进的旗舰产品，以示其押宝新能源赛道的决心和颠覆燃油车的野心。
比亚迪家族企业供图
专注产品，韩家由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格(Wolfgang Eiger)领衔，延续了“龙美美学”的设计。前脸、尾灯以及整车的设计都进行了细节雕琢，整体更加时尚、运动，展现了新一代龙美旗舰轿跑的优雅姿态。
内饰方面，比亚迪全球内饰设计总监Michele Paganetti对中国内饰的设计语言进行了全面升级，提取了古建筑中的“Pin”字形排列，多元化的龙元素细节，不仅为用户带来了强烈的中国文化认同感，也诠释了中国旗舰车的现代精神。而且韩家的内饰增加了可选的一体式运动座椅，将优雅与运动完美融合。同时，温馨静谧充满艺术气息的宁也子碳纤维内饰也支持更多车型选择。
依托刀锋电池、DM-i超级混动、DM-p等重大技术突破，韩家搭载了EV、DM-i、DM-p三套动力系统，实现了性能与效率的完美融合，满足不同消费群体的需求。
性能方面，汉EV创世版系统综合最大扭矩高达700n·m，百零加速仅为3.9s·s，续航方面，在宽温区高效热泵空调制和电池直冷直热技术的加持下，汉EV创世版CLTC续航715km。充电速率方面，汉EV创世版拥有最长增150km充电10分钟，30分钟充30%至80%的超级快充能力。
韩DM-i搭载了小云-插电式专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，热效率40.12%，EHS电动混动系统，DM-i超级混动专用动力刀片电池等核心部件。百公里油耗低至4.2L，综合续航里程高达1300公里，零百加速仅需7.9s同时，韩DM-i顶配车型拥有242km超长纯电续航，配合80kW安全升压和快充，共同打造了旗舰插电式汽车的全新体验。
韩DM-p搭载前后双电机，综合最大功率360kW，发动机外最大扭矩675n·m，零百加速3.7s。其NEDC百公里油耗仅为5.2L，NEDC纯电动续航能力高达202km。
驾驶操控方面，汉家的底盘由前奔驰底盘专家Hans Kirk专门调校。四驱车型配备了DiSus-C智能电控主动悬架和超级智能电动四驱。同时结合中国各种复杂的路况，把握操控与舒适的黄金平衡，德系先进底盘的整体质感非常到位。
比亚迪家族企业供图
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