【百科解读】
如果要评选10万-15万元级别的国产SUV“顶流”，那么长安CS75PLUS绝对是其中之一。自2019年上市以来，长安CS75PLUS凭借“四重明日价值”脱颖而出，短短两三年时间，售出超过45万辆，助力CS75家族累计销量突破150万辆大关，一举成为长安旗下的明星车型。
时隔三年，第二代长安CS75PLUS悄然到来，在它即将迎来上市的时间节点，钟叔驾道抢先体验了这台以全新配置进化而来的“明日座驾”，探寻它在国内汽车市场混得如鱼得水的秘诀。
质感、硬件、体验，这次全都有
关于自主与合资之争的论调，相信大家早已耳熟能详。由于中国自主汽车品牌起步较晚，早期整体形象是廉价低质，当时中国消费者在购车时纷纷弃自主选合资，合资品牌自然能够享受更高的品牌溢价。
不过这一现象正在发生转变。在三四线城市，自主SUV与主流合资家轿的同价位之争，正在呈现对垒之势。其中哈弗H6、吉利博越、长安CS75等自主品牌头部SUV已经与同价位的朗逸、轩逸、卡罗拉等销量不相上下，甚至有所超越。
细究原因，除了一线和新一线城市的消费重心，开始向豪华车、电动车和合资中高端车型转移之外，两者在产品力层面的较量，更是以主流自主品牌SUV方面胜出，这点在第二代长安CS75PLUS身上体现得尤为明显。
比如在设计方面，得益于“前辈”的成功，第二代CS75PLUS的外观并没有迎来大刀阔斧的变化，主要在保留经典设计的同时，进行细节部分的升级和创新。包括贯穿式流光前位灯，由61颗LED构成，通过镭雕实现流光璀璨的效果，将科技智慧与美学完美融合。
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【百科释义】
如果要评选10-15万元的国产SUV“顶流”，那么长安CS75PLUS绝对是其中之一。自2019年上市以来，长安CS75PLUS凭借“明日四值”脱颖而出。短短两三年，销量超过45万辆，帮助CS75家族累计销量突破150万辆大关，一举成为长安的明星车型。
时隔三年，第二代长安CS75PLUS已经悄然而至。在即将上市的时间点，钟书驾道抢先体验这款由全新配置演变而来的“明日之车”，探寻其在国内车市混得风生水起的秘密。
质感，硬件，体验，一直都是。
关于自主和合资之争的争论，相信大家都不陌生。由于中国自主汽车品牌起步较晚，早期整体形象是廉价低质。当时中国的消费者在购车时抛弃了自主合资，合资品牌自然可以享受更高的品牌溢价。
然而，这种现象正在改变。在三四线城市，自主SUV与主流合资家用车的同价之争，正呈现出一种对抗的态势。其中，哈弗H6、吉利博越、长安CS75等自主品牌头部SUV的销量已经与同价位的朗逸、轩逸、卡罗拉销量相当甚至超越。
详细原因是，除了一线和新一线城市的消费重心外，豪华车、电动车、合资高端车型也开始转移，它们之间在产品力方面的较量更多是由主流自主品牌SUV胜出，这一点在第二代长安CS75PLUS上表现得尤为明显。
比如设计方面，得益于“前辈”的成功，二代CS75PLUS的外观并没有迎来剧变，主要是在保留经典设计的同时，对细节进行了升级和创新。包括由61个发光二极管组成的穿透流光前灯。激光雕刻实现了辉煌的流光效果，将科技智慧与美学完美融合。
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