【百科解读】

蓝鲸汽车2月19日训，比亚迪元PLUS今日正式上市，共推出五款车型，售价13.18-15.98万元，该车基于e平台3.0打造，搭载了磷酸铁锂刀片电池，电池容量区别为50.1kWh和60.5kWh，新车CLTC综合工况续航里程区别为430km和510km。

造型方面，比亚迪元PLUS采纳Dragon Face 3.0设计语言，新一代“龙颜美学”设计理念配合狭长的前大灯组，营造出浓郁的科技感。前机舱盖与前护杠线条的过度简洁流畅，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”。

车辆侧面C柱的银色“龙鳞”装饰板极具个性，从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的腰线显得非常精干，比亚迪元PLUS长宽高区别为4455*1875*1615mm，轴距达到2720mm。

内饰部分，新车给人印象深刻，尤其在出风口、扶手等地方利用大胆的元素，突出科技感与运动感，部分详情看起来极具个性，三辐式方向盘、中控大屏等时下流行元素均没有缺席， 飞机舱式的挡把区提升了品质感，一体式座椅包裹性也有所提升，搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统。

动力方面，新车搭载最大功率150kW，最大扭矩310N·m的电动机。续航方面，比亚迪元PLUS搭载了磷酸铁锂刀片电池，电池容量区别为50.1kWh和60.5kWh，新车综合工况续航里程区别为430km和510km，百公里加速仅7.3秒。

另外值得一提的是，元PLUS采纳了多连杆独立后悬架，多数同级竞品都采纳扭力梁非独立后悬架。

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元PLUS(参数解读：图片)要将在2月19日正式上市了，这款车的预售价格为13.28万元~15.28万元，一经发布价格就受到了很多消费者的关注，从预售到现在的订单2000已经取得了很不错的成绩，已经突破了20000台，真是个可喜可贺的数字，究竟这款车有什么样的魔力让这么多人为之买单呢，我们一起来了解一下。

外观设计

这款新车是源自e平台3.0架构的首款紧凑型的SUV，整体的给人感觉比较的时尚运动，非常符合现代消费者的审美标准，首先映入眼帘的就是前脸的镀铬饰条上采纳了小篆字样的“元”字，提高了整个前脸的精致感，在车身侧面，整个车身腰线比较的流畅，最吸引人的当属C柱上的“龙鳞”装饰板，使得整个车身侧面层次感更强，下方配备的是多辐式造型设计的轮毂，增加了侧面的运动感，在车身尺寸方面，长宽高区别为4455毫米，1875毫米，1615毫米，轴距为2720毫米，在车身尾部，尾灯采纳的是当下比较流行的贯穿式的造型设计，在晚上点亮之后辨识度非常的高，也非常的好看。

内饰布局

来到整车的内饰方面，有配备15,6英寸的中控屏，显示的信息非常的齐全，清晰度也非常的高，使得整个内饰科技感十足，在用料上也比较的厚道，整个内饰被大面积的皮质材质所包裹，触感非常的舒适，提高了整个内饰的档次感，而且内饰采纳了双色的布局设计，给人不错的视觉享受。

动力方面

这款车将搭载的是永磁同步电机，最大功率为204马力，最大峰值扭矩为330牛·米，将搭载的是磷酸铁锂刀片电池，并且提供两种容量，续航路程区别为410公里和510公里。

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上周末，受同行媒体《车动力》之邀，再次前往南滨路一起试驾了第二代CS75PLUS2.0T版本车型。在一段封闭道路上，酷车哥试了一下这台车踩地板油，是什么体验？听我慢慢道来。

长安新一代蓝鲸发动机2.0T，在参数上是非常优秀的，最大功率171千瓦，最大扭矩390牛米。这比很多合资车型的2.0T都要好。之前，长安汽车的工程师也介绍，新一代蓝鲸发动机，相比上一代有30多项升级，其中包括将正时皮带更新成正时链条，在油门踏板开合度上进行智能调节，让油门更跟脚等。

之前，我们在试驾这台车第二代CS75PLUS2.0T版本时除了高速路和城市道路之外，也有场地试驾，当时我们参与了场地的0~60公里/小时加速，我们开出了3.56秒的成绩，并在媒体组中拿到了第二名。当时，我们也是踩了地板油的，并且试着弹射起步。但是由于顾着好成绩，没有详细体会地板油和正常加速踩油门的分别。

这一次，我们在一段封闭道路上，试了一下地板油。在起步就踩地板油的情况下，车的提速是很迅猛的。特别是后排乘客的感受，有推背感。但是对司机来说，相比正常加速，地板油的加速感没有想象中的那么好，不如油门踩到一半或者1/3的动力储备的更充足的感觉。可能在长安汽车的调校上，更注重这台车在平常或者油门初段的动力感受。

不过，整个加速过程中，这台车的8AT的确是一个亮点。因为在提速到120公里/小时的过程中，这个变速箱都没有任何顿挫的感觉，全程很顺滑。在加速上，爱信8AT的动力传输还是顺滑并且高效。

此外，我们也体验了这台车的SONY音响，特别听了蔡琴的歌，在低音方面，还是有不错的表现。

总的来说，第二代CS75PLUS的确是一台综合评分比较高，短板较少的车型，加上1.5T也匹配8AT的亮点，继续在销量上高歌猛进应是当然。

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如果要评选10万-15万元级别的国产SUV“顶流”，那么长安CS75PLUS绝对是其中之一。自2019年上市以来，长安CS75PLUS凭借“四重明日价值”脱颖而出，短短两三年时间，售出超过45万辆，助力CS75家族累计销量突破150万辆大关，一举成为长安旗下的明星车型。

时隔三年，第二代长安CS75PLUS悄然到来，在它即将迎来上市的时间节点，钟叔驾道抢先体验了这台以全新配置进化而来的“明日座驾”，探寻它在国内汽车市场混得如鱼得水的秘诀。

质感、硬件、体验，这次全都有

关于自主与合资之争的论调，相信大家早已耳熟能详。由于中国自主汽车品牌起步较晚，早期整体形象是廉价低质，当时中国消费者在购车时纷纷弃自主选合资，合资品牌自然能够享受更高的品牌溢价。

不过这一现象正在发生转变。在三四线城市，自主SUV与主流合资家轿的同价位之争，正在呈现对垒之势。其中哈弗H6、吉利博越、长安CS75等自主品牌头部SUV已经与同价位的朗逸、轩逸、卡罗拉等销量不相上下，甚至有所超越。

细究原因，除了一线和新一线城市的消费重心，开始向豪华车、电动车和合资中高端车型转移之外，两者在产品力层面的较量，更是以主流自主品牌SUV方面胜出，这点在第二代长安CS75PLUS身上体现得尤为明显。

比如在设计方面，得益于“前辈”的成功，第二代CS75PLUS的外观并没有迎来大刀阔斧的变化，主要在保留经典设计的同时，进行细节部分的升级和创新。包括贯穿式流光前位灯，由61颗LED构成，通过镭雕实现流光璀璨的效果，将科技智慧与美学完美融合。

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打造一款热销车型并没有想象中那么难，但想要它一如既往地热销十余年，这却不是一件容易的事，但是国产品牌里面却有这样的角色，它就是吉利帝豪。一直以来，百科，帝豪在市场上都深受消费者的爱慕，巨大程度上得益于厂家能够抓住消费者的爱慕，而产品也能够保持良好的更新节奏，顺应最新需求。如今的帝豪系列包括帝豪、帝豪L，而在电气化的趋势下，这款车也迎来了自己的混动版本，帝豪L雷神Hi·X。本月26日，该车正式上市，综合补贴后售价区间为12.98万-14.58万元。

外形方面，该车和燃油版车型基本保持一致，只是在个别标识上做出改动，凸显其插混版身份。前脸部分超大熏黑式中网很是抢眼，内嵌网状结构极富视觉张力，运动气息有所提升。两侧三段式脉冲行车灯造型犀利，其不仅内嵌LED光源，还增加专属数字流光LOGO，辨识度因此更为明显。侧面并无太大的不同，不过翼子板处增加了充电口，并且使用了全新造型轮毂，尾部贯穿式灯带符合当下潮流，整体层次感较为出众。

内饰方面，以全新森林绿双拼配色为主，视觉效果清新时尚，10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸触控液晶屏营造较好的科技氛围，档次也提升不少，该车支持吉利银河OS智能生态系统，车联网、语音识别、OTA升级、导航等功能一应俱全，顶配还提供了L2级辅助驾驶系统，包括车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车、全速自适应巡航、360度全景影像等功能。

尺寸方面，新车长宽高区别为4735/1815/1495mm,轴距为2700mm。在紧凑级轿车里面属于比较上游的水平，而且内部空间利用率较为可观，特别是后排座椅活动范围很是宽裕，有效缓解头部和腿部的压抑感。其行李厢纵深不错，方便收纳一些大尺寸物件。

动力方面，新车搭载1.5TD-3DHT雷神智擎混动系统，最大功率达到133千瓦，峰值扭矩则为290牛·米。燃油经济性非常出色，亏电情况下NEDC百公里综合油耗才3.8L，在满油满电情况下能够轻松突破1000公里续航。

这款车最直接的竞争对手无疑是比亚迪秦PLUSDM-i，后者目前应该是目前这个级别最为畅销的车型，而且比亚迪在新能源领域的品牌影响力也很强。不过秦PLUSDM-i的价格仅需11.18万元，帝豪L雷神Hi·X的起售价要贵了1.8万元，看起来很不占优势。不过仔细对照可以发现帝豪L雷神Hi·X使用了更为强劲的1.5T发动机，而且纯电模式下拥有更长的续航，达到了100KM，比亚迪秦PLUSDM-i低配仅有55KM，而且两相比较帝豪L雷神Hi·X在配置上更加丰富，所以是否值得就看个人更注重性能配置还更看重价格了。

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随着人们的生活水平的提高，很多人对于代步车也有更高的追求，10万级的A级SUV已经难以满足部分消费者的用车需求，外观更大气，内部空间大，动力更强劲，配置更丰富的15万级的中型SUV便是他们的首选了，好比瑞虎8（参数丨图片）PLUS、星越L这些国产SUV，这一方面从瑞虎8系列最近三年销量看出来，2019年卖出11649辆，2020年卖出136182辆，2021年卖出160937辆，同比增长的销量足以证明了笔者的观点。其实瑞虎8PLUS能现在的市场表现在于它采取“差异化竞争”，与哈弗H6、博越它们价格相当，但各方面表现要更胜一筹。当然了，瑞虎8PLUS并非不可超越的，比如今天给大家分享这款车，不仅空间、动力占据优势，并且还拥多项黑科技，性价比更高。

这款车就是欧尚Z6，目前还没正式上市，但在4月8号已经开启盲订，截止于5月25号45天里订单破8000辆，订单还在持续增长，因为下定福利还在持续加码升级。准备买瑞虎8PLUS的消费者可以再等等，欧尚Z6有望在下个月上市，不失为放弃瑞虎8PLUS的新选择，为什么这么说呢？因为它真正做到面面俱到，首先动力上，入门就配1.5T蓝鲸发动机，最大额定功率188Ps，峰值扭矩300N·m，百公里加速仅7.81秒，100km/h-0制动距离35.9米，兼顾到加速感和安全性，还是92号油。相比同排量的1.5T瑞虎8PLUS（156马力、230牛米）的动力参数有着碾压之势。此外，新车还将搭载可上绿牌的蓝鲸IDD混动系统，意味着混动燃油全覆盖。

如果你追求赛道级操控性，还有2.0T+爱信8AT变速箱这套黄金动力可选，最大扭矩390N·m，最大功率233Ps，虽说相比瑞虎8PLUS的254Ps稍微逊色一点，但实际操控性完全在它之上，实测百公里加速6.67秒，极限车速达到231时速，红绿灯起步都快人一步，一脚油门下去还有轰鸣的排气声浪，让人有一种人车合一的操控性，加上长安欧尚工程师无数次调校的前后独悬底盘，对于坑洼路面产生的振动过滤得非常到位，外加全车156处隔音处理，包含多层隔音玻璃，大量高品质隔音棉等等，有效将噪音隔绝到车外，完全经得起全车速的噪音考验，打造出豪车标准的驾乘体验远不是瑞虎8PLUS能达到的高度。

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曾经自主品牌汽车的形象是廉价、低级、技术差，但经过多年的努力和追赶，尤其是身处新能源时代，自主品牌依靠智能化、电动化的技术优势，将汽车的驾乘体验提高了好几个量级。

抛开这些新兴技术领域，自主品牌在传统燃油和混动领域也到了开花结果的收获季，其中最为突出的就是比亚迪。过去两个月以来，比亚迪先是宣布停售燃油车，然后是新能源车型卖疯了。而在国内，在混动领域有所建树的品牌并不只有比亚迪，吉利集团的雷神Hi·X和长城柠檬混动也有不错的体验。

领克01EM-F

预售价：18.8万-21万元

前几天，领克01EM-F正式亮相并公布了预售价，新车搭载了LynkE-Motive智能电混技术，源自于雷神智能混动技术平台。新车采用不一样的命名，全新的混动单元拥有更好的体验，这已经在吉利车型上得到了验证。

该车搭载了DHE151.5TD的混动专用发动机，最大输出110kW，热效率高达43.32%，WLTC工况的油耗仅需4.88L/100km，百公里加速仅为7.8s。虽然售价偏高，但领克的个性设计加上雷神混动的名声，理论上它值得这个价格。

比亚迪宋PLUS

指导价：15.28-21.68万元

虽然比亚迪不算高端车型品牌，但王朝系列车型在一定程度上已经拔高了比亚迪的定位，其中宋系列是比亚迪当中最受欢迎的。如今的比亚迪有着国内最好的新能源技术口碑，DM-i混动系统的体验的确是国内最好，而且暂时没有之一。

宋PLUS在售价的确不显得高端，但比亚迪的技术的确可以让它硬刚日系双田，而是还是经历了时间验证的。宋PLUS虽然是紧凑型级别，但4.7米的尺寸让它有着良好的乘坐空间。当然最关键的还是价格，更大更便宜，当然也就更香了。

魏牌拿铁DHT

指导价：16.98-18.98万元

领克和魏牌几乎同时起步，但领克后续比魏牌更具影响力，而魏牌的“vv”系列日渐式微的时候，咖啡系列的混动车型成为了魏牌的门面。事实上，魏牌背后的长城拥有着非常强悍的研发实力，从燃油发动机到变速箱，再到混动系统和电池，长城都在积极储备技术。

拿铁DHT算是长城在混动领域的试水之作，虽然目前还是卖得不温不火，但这也是相较于大火的双田混动车型而言。拿铁DHT在尺寸上比领克01EM-F更有优势，驾乘体验比比亚迪略优一些，而价格则处于前两者之间。如果深入去了解这个品牌，就会明白拿铁和长城的真正优势。

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近些年长安汽车的销量大家有目共睹，销量持续走高，并且从吉利手中抢走了国产品牌销冠。而热销的背后很大一部分原因要归功于旗下车型超高的颜值设计，比如CS75PLUS、逸动（参数丨图片）PLUS、CS55等等都是国产高颜值车型的标杆之作。

如今长安又带来了一款全新高颜值紧凑级轿车-锐程PLUS。新车作为长安锐程CC的改款车型，整体设计更加时尚年轻，更符合年轻消费者审美。此前新车已经正式完成申报，目前官图已经正式曝光，近期将正式首发亮相！那么这款新车是否具备与合资紧凑级家轿一较高低的实力呢？咱们接着往下看！

外观方面，从新车的官图来看，新车整个前脸造型非常低趴，长安锐程PLUS采用了无边界式中网格栅造型，格栅内部为“渐变式炫动格栅”设计，极具视觉冲击感。两侧犀利的大灯组与中网格栅巧妙地融合在一起，中间还有贯穿式灯组造型。雾灯区域则通过三角形线条勾勒以及折角镀铬装饰件点缀，搭配底部梯形散热孔以及前铲造型，整个前脸的运动感十分突出。

新车侧面部分修长动感，溜背式造型营造出轿跑式风格。整个侧窗沿边加入镀铬装饰件包覆，非常精致高级。侧身腰线也很复杂，除了贯穿式立体腰线，门板下方还有下凹式造型设计，搭配双色旋风式轮辋造型，整体的运动感进一步提升！新车长宽高尺寸分别为4800/1825/1465mm，轴距为2770mm，定位紧凑级轿车。实则整体尺寸已经达到了A+级水准，内部驾乘空间令人期待！

新车尾部造型同样非常动感时尚，贯穿式尾灯组造型很犀利，并且做了黑化处理，更具立体感，尾灯组内部光源也很炫酷，看上去很有科技感。尾杠两侧做了线条勾勒，搭配双边双出的排气布局以及小鸭尾造型设计，让尾部的运动感拉满！

新车内饰部分设计非常简洁，看上去更像是一台新能源车型的样式。并且采用了双联屏造型设计，科技感十足。整个中控台通过多种靓色搭配，营造出非常年轻时尚的氛围，并且换装了全新样式的方向盘以及电子档杆造型，有了一定的豪华感！

动力版块，从此前申报信息来看，长安锐程PLUS将搭载蓝鲸NE系列1.5T发动机，最大功率138千瓦，峰值扭矩300牛米，传动方面将匹配一台7速湿式双离合变速箱。新车整体动力相比主流竞品比如卡罗拉、朗逸、轩逸等车型优势较为明显。那么对于这款颜值和实力兼具的全新国产精品家轿，你觉得能够热卖吗？

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