【百科解读】
“不用开也能知道驾驶体验”，你以为我们说的是云评车人吗？
不，我们的还未上市的全新锋兰达，因为这款车身上的“丰田味”太浓了。
在前段时间的广州车展上，丰田的全新SUV车型锋兰达正式亮相，这款车的预售价区间为13.50-17.50万元，看上去是价格诚意十足，被不少网友称为严格意义上的“丰田最便宜的SUV”。只不过，在这一细分市场已有数款明星产品存在，锋兰达能靠什么成为爆款呢？
不得不说，全新锋兰达有点蹭热度的意思。丰田旗下的好几款车型，中文名字中都带有“兰达”两字，或许这跟丰田汉兰达名字在外有关，不过即便如此，它跟汉兰达无关，反而跟卡罗拉有着千丝万缕的关系，锋兰达是基于轿车版卡罗拉的TNGA-C平台打造而来，对应的是海外版“卡罗拉Cross”，不少海外媒体对这款车的评价是“亮点不多”，“极具丰田特色”。
而“丰田特色”，似乎就是体现在这只是一辆“尺寸不一样的丰田车”。总管，丰田在SUV市场的表现，除了曾经辉煌过的汉兰达之外，似乎没有一款SUV是爆款，就连定位较低的应该走量的丰田C-HR，也因为外观过于激进，导致市场表现并不理想。
如今，锋兰达更被网友戏称为“从良的C-HR”，新车的外观设计偏向于保守，照搬了海外版的“卡罗拉Cross”，整体造型偏向于家用，并没有给人眼前一亮的感觉，不过这也是符合锋兰达定位的。只是令人遗憾，新车的内饰也是照搬雷凌的设计，几乎很难找到创新的元素，不少网友对此并不感冒，还吐槽像“汽配城的风格”。
动力部分也是丰田的“祖传”动力组合，2.0L发动机+CVT变速箱，最大功率为126kW，峰值扭矩为203N·m，与丰田C-HR的动力如出一辙，TNGA架构缺点也导致这会是一台缺乏驾驶乐趣的车型。不仅如此，这款车采用的还是非独立悬架，要知道的是连丰田卡罗拉、雷凌使用的都是多连杆式独立悬架。
而且即便被成为“丰田最便宜的SUV”，锋兰达细究一下也并不便宜。反观市场上卖得好的本田缤智和XR-V就可以很明显的发现，两者的起售价在12万元这个区间，而锋兰达要贵上一万元左右。这个级别的家用市场的消费者对价格一般都很敏感，而锋兰达售价导致竞争力并不高。
写在最后
在以前，我们可以将丰田旗下没亮点、没缺点的新车理解成丰田的“中庸之道”。然而随着豪华品牌的价格下探，如今10万级别这个市场已经变成了一片红海，国产品牌在这个价位也都采取的是“低价高配”策略，新势力更是个性鲜明，这个级别的消费人群对品牌已经没有从前那么看重，那么丰田的“中庸之道”还能走多远呢？
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【百科释义】
“不开车也能知道驾驶体验。”你以为我们说的是云车评人吗？
不是，我们全新的风兰达，还没有投放市场，因为这个车身上的“丰田味”太浓了。
在前段时间的广州车展上，丰田全新SUV车型丰兰达正式亮相。这款车的预售价区间为13.50-17.50万元，看起来诚意满满。被很多网友称为严格意义上的“丰田最便宜的SUV”。不过这个细分市场已经有几款明星产品了。丰兰达靠什么能成为爆款？
不得不说新丰兰达有点火。几款丰田车型的中文名字中都有“兰达”二字。或许这和丰田汉兰达的名字有关，但即便如此，也和汉兰达无关，而是和卡罗拉有着千丝万缕的联系。风兰达基于三厢版卡罗拉的TNGA-C平台打造，对应海外版“卡罗拉Cross”。不少海外媒体对这款车的评价是“亮点不多”和”。
而“丰田的特色”似乎也体现在，它只是一辆“大小不一的丰田”。总经理，丰田在SUV市场的表现，除了曾经辉煌的汉兰达，似乎没有一款SUV是爆款。即使是定位较低，应该打头阵的丰田C-HR，在外观上也过于激进，导致市场表现不尽如人意。
如今，丰兰达被网友戏称为“梁聪C-HR”。新车设计趋于保守，抄袭海外版“卡罗拉Cross”。整体造型偏向家用，不会给人眼前一亮的感觉，但这也符合丰兰达的定位。只可惜新车的内饰也是抄袭雷凌的设计，几乎很难找到创新的元素。很多网友对此不感兴趣，甚至抱怨“汽配城的风格”。
部分动力是丰田“祖传”的动力组合，2.0L发动机+CVT变速箱，最大功率126kW，峰值扭矩203n·m，与丰田C-HR的动力完全相同，TNGA架构的缺点也导致这是一款缺乏驾驶乐趣的车型。更何况这款车采用的是非独立悬挂。要知道即使是丰田卡罗拉和雷凌也是采用多连杆式独立悬架的。
而且就算号称“丰田最便宜的SUV”，仔细研究一下，丰兰达也不便宜。反观市场上卖的比较好的本田缤智和XR-V，可以明显发现它们的起步价都在12万元的区间，而风兰达则贵了1万元左右。这个家居市场的消费者普遍对价格非常敏感，但丰兰达的价格导致竞争力低。
写在最后
过去我们可以把丰田没有亮点和缺陷的新车解读为丰田的“中庸之道”。然而，随着豪华品牌的价格下降，十万级市场已经成为一片红海。国产品牌在这个价位采取了“低价高配”的策略，新势力更有特色。这个层次的消费者不像以前那么看重品牌了，那么丰田的“中庸”还能走多远？
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