【百科解读】
在前不久，理想汽车成立了一家投资公司，正式进入了投资领域。该公司由重庆车之轩科技有限公司全资控股，而这正是理想汽车关联公司LeadingIdealHKLimited全资控股的企业。有人说着代表着理想汽车正式进入了投资领域，意在投资供应链公司。
理想亏损严重为何还要进行投资？
根据网络数据显示，理想汽车在2021年中理想ONE销量大涨，全年共交付新车90491辆。但根据理想汽车财报显示，理想汽车在2021年总计亏损10.2亿元。按此粗略推算，每卖掉一辆理想ONE，理想汽车就将损失11272元，单车亏损幅度超过万元。为何在这种情况下，理想汽车还要成立公司进军投资领域呢？许多人猜测是为了培养掌握上游供应链公司。
理想汽车的现状相信不少人都知道，作为一家渠道整合类型的公司。如同最开始的小米手机一样，理想汽车手上并没有足以能形成防御壁垒的技术，其盈利手段就是强大的供应链渠道和毒辣精准的市场定位，这让理想汽车能以较低的成本和精力去整合出自己想要的产品。但这也带来了一个问题，作为一个依靠供应链渠道的公司，由于没有技术壁垒产品大卖后必然会迎来诸多模仿者。
在这种情况下，理想汽车要么去投资技术掌握核心工艺，要么就得去寻找更低价的上游供应链保住自己的性价比。而在技术这条路上，技术总监的离职让理想汽车暂时受挫，而想要降低成本就得去寻找更加低价的零部件供应渠道，成立一个投资公司去培养投资上游供应链的公司就是一个不错的选择。
理想汽车的投资能成功吗？
有不少人觉得，理想汽车这时候成立投资公司显得有些晚了。在现在这个时间，受战争和疫情影响电池原材料价格暴涨，理想汽车应该早已受到影响了，这时候才开始投资布局供应链太晚了。
但理想汽车早在2017年就开始进行对外投资，至今投资了数家与新能源技术、出行技术相关的企业，而近期还与蔚来联手认购了上市公司欣旺达全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司的股份。因此，理想汽车其实早就开始布局投资供应链了，此次成立投资公司应该只是为了更好地进入这个领域。
值得一提的是，在理想汽车2021年的总营收中，利息收入及投资收益净额由2020年末的2.55亿元增长至7.4亿元。这笔将近5亿元的理财收入增长也足以说明理想汽车在投资领域是具有独到眼光的。
总结
在理想汽车成立投资公司之前，蔚来汽车和小鹏汽车早已进入了投资领域。造车新势力们早已将投资的触角延伸至整个大的出行、能源、科技行业，都在尝试打造属于自己的产业链，只有有了自己的供应链，才不会在供应链上被人卡脖子。
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【百科释义】
不久前，李成立了一家投资公司，正式进入投资领域。本公司由重庆车之选科技有限公司全资拥有，重庆车之选科技有限公司为李的关联公司LeadingIdealHKLimited的全资企业。有人说，李已经正式进入投资领域，打算投资供应链公司。
理想亏损严重为什么还要投资？
网传数据显示，2021年年中李ONE销量激增，全年共交付新车90491辆。然而，根据李的财务报告，李在2021年共亏损10.2亿元。按此粗略计算，每卖出一辆李ONE，李就要亏损11272元，单车亏损超过万元。李为什么要在这样的情况下成立公司进入投资领域？很多人猜测是为了培养掌握上游供应链的公司。
相信很多人都知道李作为一个渠道整合公司的现状。就像当初的小米手机一样，李没有足够的技术形成防御屏障。其盈利手段是强大的供应链渠道和敏锐准确的市场定位，这使得李能够以较低的成本和精力整合自己想要的产品。但是，这也带来了一个问题。作为一个依赖供应链渠道的公司，在产品没有技术壁垒的情况下销售出去之后，必然会有很多模仿者。
在这种情况下，李要么投资技术以掌握核心工艺，要么寻找价格更低的上游供应链以保持其性价比。在技术的道路上，李因为技术总监的离职而暂时受挫，想要降低成本，成立投资公司培育投资上游供应链的公司是个不错的选择。
李灿的投资会成功吗？
很多人认为，李此时成立投资公司有些晚了。此时电池原材料价格因战乱、疫情等原因暴涨，李应该已经受到影响。现在开始投资供应链为时已晚。
然而，李早在2017年就开始对外投资，迄今已投资了多家与新能源技术和出行技术相关的企业。近日携手蔚来认购上市公司欣旺达全资子公司欣旺达电动车电池有限公司股份。所以，其实李早就布局好了投资供应链，这次成立投资公司应该只是为了更好的进入这个领域。
值得一提的是，在李2021年的总收入中，净利息收入和投资收益从2020年末的2.55亿元增长至7.40亿元。这近5亿元的理财收益增量，足以说明李在投资领域的独到眼光。
摘要
在李成立投资公司之前，蔚来汽车和Xpeng汽车已经进入投资领域。造车新势力早已将投资触角伸向整个大出行、能源、科技行业，都在努力打造自己的产业链。只有有了自己的供应链，才不会卡在供应链里。
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