【百科解读】
当地时间3月22日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）预计明年（电动车）电池生产将面临“挑战”，电池将在2-3年内成为阻碍特斯拉发展的“限制因素”。同时，马斯克表示，特斯拉将扩展到其他市场，在满足现有市场需求后增加新车型。
在特斯拉德国柏林工厂的开工仪式上，马斯克将柏林工厂制造的首批30辆Model Y车型交付给用户。历经两年、耗资50亿欧元建成的柏林工厂正式投产，是对特斯拉全球产能的进一步扩充，在一定程度上缓解了交付压力。
柏林超级工厂将以电动车生产线为主，电池生产为辅，预计每年产能最高将达到50万辆。据摩根大通预测，特斯拉的柏林工厂2022年的产能大约为5.4万辆汽车，2023年产能为28万辆，到2025年最终将达到50万辆汽车的年产能。随着柏林工厂的投产，特斯拉的全球总产能将达到270万辆。
马斯克在柏林工厂热舞
尽管新工厂投产的喜讯让马斯克在开工仪式上兴奋到跳舞，但在向员工发表演讲时，马斯克仍对特斯拉正面临的种种问题表达了担忧，认为行业需要更多地关注电池供应链。
马斯克表示，未来几年的挑战将与电池生产及其供应链（包括原材料采购）有关。“去年，在芯片供应链方面出现了很多挑战，今年仍然存在芯片短缺的问题，我认为明年电池生产可能会面临挑战。”
“在未来两到三年内，人们担心的将是电池生产的兆瓦时数（MWh）、供应链以及电池材料的开采和提炼速度。在某种程度上，焦点在于特斯拉每年能生产多少太瓦时（TWh，1太瓦时=10亿千瓦时）的电池。”马斯克说道，“我们粗略计算，需要大约300太瓦时才能将世界转变为可持续能源经济，这意味着巨量的1兆瓦时（MWh）＝1000千瓦时（kWh）电池。”
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【百科释义】
当地时间3月22日，特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)预测，明年(电动汽车)电池生产将面临“挑战”，电池将成为阻碍特斯拉2-3年发展的“限制因素”。同时，马斯克表示，特斯拉将在满足现有市场需求后，向其他市场扩张，增加新车型。
在特斯拉德国柏林工厂的奠基仪式上，马斯克向用户交付了柏林工厂制造的首批30辆Model Y车型。历时两年、耗资50亿欧元建成的柏林工厂正式投产，是特斯拉全球产能的进一步扩张，在一定程度上缓解了交付压力。
柏林超级工厂将以电动汽车生产线为主，电池生产为辅，预计年产能可达50万辆。根据摩根大通的预测，特斯拉柏林工厂2022年的年产能约为5.4万辆，2023年为28万辆，2025年为50万辆。随着柏林工厂的投产，特斯拉的全球总产能将达到270万辆。
马斯克在柏林工厂跳舞。
尽管马斯克在奠基仪式上因为新工厂投产的好消息而兴奋得手舞足蹈，但在向员工发表演讲时，马斯克仍然表达了对特斯拉面临的问题的担忧，并认为行业需要更加关注电池供应链。
马斯克表示，未来几年的挑战将与电池生产及其供应链(包括原材料采购)有关。“去年，芯片供应链面临许多挑战。今年还是缺芯片。我认为明年电池生产可能会面临挑战。”
“未来两到三年，人们将会担心电池生产的兆瓦时(MWh)、供应链以及电池材料的开采和提炼速度。某种程度上，焦点在于特斯拉每年能生产多少TWh(1 TWH = 10亿千瓦时)电池。”马斯克说，“我们粗略计算，将世界转变为可持续的能源经济需要大约300太瓦时，这意味着1兆瓦时(MWh)= 1000千瓦时(kWh)的巨量电池。”
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