【百科解读】
笔者近日从比亚迪官方网站获悉，比亚迪最新推出中大型混动轿车——汉DM-i、DM-p车型，在上市短短10小时，订单就突破了1.2万，达到了12098台。相较于价格刚刚公布时，网上对于价格的一片哗然，这样的订单量让笔者觉得更为诧异。合着是平均每3分钟就有一个人下单的意思啊！不是都说贵吗？怎么那么多人订车呢喂？！
说到比亚迪的DM-i技术，通常给人第一印象就是省油。比亚迪各种搭载了DM-i超级混动技术的车型，在去年油价还没涨的时候就已经是香饽饽一车难求了，在今年油价实现了5连涨之后，更是准车主们不可忽视的新能源车备选项。开上了DM-i车的车主，笑看油价上涨美滋滋；提前下订的车主，俨然就是理财产品立省3000-6000的节奏；还没有下订的准车主，也心心念念省油大法好。
而DM-p则是细分市场的产物，总有人又想能充电，又想能加油，还想油耗低，还追求动力的，那么这部分人就是汉DM-p的目标市场了。零百加速仅3.7秒相比较现款汉DM四驱的4.7秒缩短了1秒，混动性能直接超越纯电，比现款汉EV还快0.2秒，风驰电掣的魅力下，综合续航突破1300公里，既有速度又省钱谁不爱。
当然，以上种种不是笔者的个人偏见，笔者是有做研究的。以同价位的竞品丰田凯美瑞和丰田亚洲龙为例，我们来看看汉DM-i与DM-p的魅力。
以上三款车型，价位都是在20万出头，从表上可以看到，汉DM-i是唯一一款中大型轿车，块头比其他两款大不少。同时是唯一可油可电的车型，既可以用家里的排插充电，又不用担心高速找不到加油站，为出行多一种选择，多一份从容。其他配置就更不用说了，真正的“入门即高配”。
汉DM-p目前公布的是四驱旗舰款，即该车型的最高配，那么相信次顶配车型同样会有价格的下浮。那么在3.7秒的零百加速和满油满电1300公里的综合里程下，相信还是有很多人会综合考虑做出选择的。
去年比亚迪的超级混合动力车型到底多难买到是有目共睹的，不少车主等得心焦，所以对于今年的汉DM-i与DM-p一上市，就有了一片嫌贵的声音。但是从订单的情况看，“口嫌体正直”大有人在。
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【百科释义】
近日，笔者从比亚迪官网获悉，比亚迪最新推出的中大型混合动力轿车——韩DM-i和DM-p两款车型，上市仅10小时，订单已突破12000辆，达到12098辆。相比刚公布价格时，网上对价格的一片哗然，这样的订单量让笔者感到更加惊讶。意味着平均每3分钟就有一个人下单！他们不是说很贵吗？为什么那么多人订车？喂？！
说到比亚迪的DM-i技术，通常给人的第一印象就是省油。比亚迪搭载DM-i超级混动技术的各种车型，在去年油价没涨的时候一车难求。今年油价连续五年上涨后，是准车主不可忽视的新能源汽车备用选择。DM-i车的车主嘲笑油价上涨。提前下单的车主，就好比3000-6000理财产品的节奏；还没下单的准车主也渴望省油。
DM-p是细分市场的产物。总有人想充电，加油，油耗低，追求动力。那么这些人就是韩DM-P的目标市场，百秒加速只有3.7秒，比现款韩DM四驱的4.7秒缩短了1秒。混动性能直接超越纯电，比现款韩EV快0.2秒。在闪电般速度的魅力下，综合续航超过1300公里，既快又经济。谁不爱呢？
当然，以上并不是我个人的偏见，而是我做了一些研究。以同价位的竞品丰田凯美瑞和丰田亚洲龙为例，我们来看看韩DM-i和DM-P的魅力。
以上三款的价格都在20万元的前期。从表中可以看出，韩DM-i是唯一一款中大型车，比其他两款大很多。同时也是唯一一款可以油电两用的车型。可以用家里的外挂充电，不用担心在高速上找不到加油站，多了一个选择，多了一次悠闲的旅行。且不说其他配置，真正的“入门高”。
韩DM-p目前公布的是四驱旗舰车型，也就是该车型的最高配车型，所以相信第二顶配车型的价格也会有所下降。那么在零加速3.7秒，满油电1300公里的综合里程下，相信很多人会综合选择。
去年买比亚迪的超级混动车型有多难是有目共睹的，很多车主都急着等。所以今年的韩DM-i和DM-p一上市，就有声音说太贵了。但是从订单的情况来看，有一大堆人是“直言不讳”的。
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