【百科解读】
进入奔驰4s店，装潢考究的店内，员工正在拿一块巨大的擦车布，把奔驰展车擦得一尘不染。在通读一遍《奔驰服务公约》之后，销售员直接给出了奔驰
C级(参数|图片)的最新优惠——便宜4万。
“年后买比年前买要合适很多。”这位销售说，“年前最多也就便宜1万，如果做分期，能多给几千块的优惠，但年后实实在在的优惠就给出了4万，而且还可以接着聊。”
不仅仅是豪华品牌30万元的车型有优惠，一系列价格在10-25万区间的“走量车型”，也都给出了比年前还要优惠的价格。
近些时日，消费者只需要在店里简单转一圈，就可以收获一个可观的优惠幅度。这些优惠，让人仿佛梦回芯片短缺之前——不仅售价便宜，关键是还有现车。
随着芯片的供应问题得到缓解，部分车型也从年前的“惜售”，变成了现在的“打折”。价格战的主战场，集中在竞争最激烈的10-20万区间家轿市场。以
凯美瑞(参数|图片)，
雅阁(参数|图片)等车型为首的中级车，更是纷纷大力促销，成为“卷王”。
从行情来看，虽然只差两个月，但年后的优惠要比年前多2-3倍左右。
供需关系调整年前加价变年后打折
经过一系列的走访可以发现，年前涨价或是优惠不多的车型，年后纷纷出现了降价的势头，这些降价的车型，多以车企走量的车型为主。
东风本田销售很坦率地说，本店卖得最好的车是
CR-V(参数|图片)，一个月大约能卖出80台左右。这款车年前的优惠大约在3000元左右，但现在能给到17000元的优惠，相比年前的优惠幅度，要多出4倍左右。
“而且你可以自己买保险，如果今天下定金，我可以再给你申请更便宜的价。”东本销售说。
另一款在2021年下半年新上市的
声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理
【百科释义】
走进奔驰4s店，在装修精美的店内，员工们正拿着巨大的擦车布将奔驰展车擦拭得一尘不染。业务员通读了一遍奔驰服务公约，直接给了奔驰。
C级最新优惠(参数|图片)-便宜4万。
“年后买比年前买合适多了。”业务员说:“年前最多便宜一万块。办分期的话可以多给几千的优惠，但是年后真正的优惠就4万了，还可以继续谈。”
不仅30万元的豪华品牌车型有优惠，10-25万元的一系列“行走车型”也给出了比以前更优惠的价格。
最近几天，消费者只需要在店里简单转一转，就能收获可观的折扣率。这些优惠让人梦想回到芯片短缺之前——不仅价格便宜，而且是现有的车。
随着芯片的供应问题得到缓解，部分机型从年前的“惜售”变成了现在的“打折”。价格战的主战场集中在竞争最激烈的10-20万家用车市场。随着
凯美瑞(参数|图片)，
中级车以雅阁(参数|图片)等车型为首，大力促销，成为“量王”。
从市场来看，虽然只有两个月的时间，但年后的折扣大概是之前的2-3倍。
供需调整，年前涨价，年后打折。
经过一系列的走访可以发现，年前涨价或者优惠很少的车型，年后都出现了降价的趋势。这些降价的车型大多以车企开的车为主。
坦率地说，我们店里最畅销的汽车是
CR-V(参数|图片)，一个月能卖80台左右。这款车一年前优惠3000元左右，现在可以优惠1.7万，比年前优惠4倍左右。
“而且你可以自己买保险。如果你今天交了定金，我可以为你申请更便宜的价格。”东本销售人员说。
另一个是2021年下半年新上市的。
声明:本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时联系我们，我们将尽快安排处理。
