【百科解读】
去年年底全新型格（INTEGRA）在万众期待下登场，凭借独特的运动格调魅力疯狂吸粉，特别是专属MT版更成为无数车迷的热门话题，市场火爆程度超出预期。在MT几乎成为绝版稀缺品的市场环境下，广汽本田回应用户的热血渴望，克服疫情带来的种种困难，全力打通进口及国产零部件供应及物流各个环节，充分调度生产资源，终于首批全新型格（INTEGRA）240TURBO 专属MT版已交付到粉丝手中。
新车上市以来粉丝热情持续高涨，远超预期的专属MT版订单量，对于MT车型的进口及国产零件供应及生产资源协调来说是一个挑战。广汽本田将不负众多粉丝的爱慕，全力调配资源，继续开足马力，让更多粉丝尽快圆一个手动梦。
首批新车交付车主
复刻热血信仰，竞速利器首选MT
热血运动是信仰，MT则是抵达内心信仰的飞翼。历代INTEGRA始终将纯粹驾驶乐趣传递给用户，不仅拥有强大的装备、先进设计和强悍动力性能，MT更是INTEGRA人车合一的灵魂之作。“INTEGRA承载了无数情怀和信仰，MT更是一种传承。”正是对极致运动的追求，INTEGRA成为Honda运动信仰的图腾。
全新型格（INTEGRA）专属MT版
全新型格（INTEGRA）的驾驶乐趣，没有一个驾驶爱好者能拒绝。“INTEGRA是我年轻时的梦想，如今型格INTEGRA配上手动挡，青春的梦圆了！”新车搭载的6挡MT变速箱经过全新的调校，兼顾短冲程及高刚性的换挡体验，提升踩踏板跟随，增强引擎声音与加速的一体感，打造出人车合一的驾驭体验。全系搭载的1.5T涡轮增压功率VTEC发动机，排气侧采纳VTEC技术，可爆发134kW最大功率，峰值扭矩240N·m，匹配专属6MT变速箱更是如虎添翼。“型格的运动性能相当出色，搭载手动挡变速箱，感觉我的信仰又回来了！”
带来人车合一驾驶乐趣的6MT
配合这套王牌动力总成，开发设计师还专门为全新型格（INTEGRA）打造了超低重心设计和经过精心调校的运动底盘，在6MT变速箱把性能发挥到极限的“神器”加持下，全新型格（INTEGRA）能满足驾驶者对动力、加速、操控更精准的掌控，在城市驾驶游刃有余，在赛道中更能做出高端操作。“手动挡才是型格的‘完全体’，相信很快会成为赛道玩家的新宠！我现在已经热血沸腾，迫不及待想要做跟趾了！”
全新型格（INTEGRA）疾速驰骋
“超规格”钢材锻造高刚性车身，高基准成就越级实力
动力系统决不是运动的全部，一辆优秀的运动轿车需要高阶性能与强悍“体格”配合，把运动性能发挥到极致。全新型格（INTEGRA）在Honda Architecture新架构下采纳最新造车基准，以“超规格”车身钢材，打造出突破传统的高强度车身与安全性能，承载起领先同级的热血驾控。
除了轻量化材料以外，全新型格（INTEGRA）的车身结构突破性采纳大量高强度钢材，抗拉强度980MPa以上的超高强度钢占车身比例24.5%，其中同级罕有的抗拉强度1500MPa以上的热成形钢占比高达10.6%。
全新型格（INTEGRA）高强度车身
在高刚性平台下，全新型格（INTEGRA）拥有更高极限性能的高强度车身。通过车身结构前后环形构造以及地板骨架的加强设计，新车强化了车身结构的扭转刚性；同时加强地板通道构造，强化了车身的转弯刚性，实现扭转刚性提升8%，弯曲刚性提升13%。高刚性的车身设计，为运动性能提供了优秀的基底，让全新型格（INTEGRA）在高强度驾驶、极限状态下呈现出更优异的动态性能。
时光有限，梦想无价。在Honda Architecture新架构下，全新型格（INTEGRA）以突破性的造车基准、打破传统的造车理念重塑价值基准，掀起市场的运动新风潮。专属MT版，一款专为手动挡爱好者、性能玩家打造的“宠粉”臻品、为热爱而生的信仰之作，值得翘首期盼。
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【百科释义】
去年年底，全新风格(INTEGRA)亮相，备受期待。专属MT版以其独特的运动风格魅力成为无数车迷热议的话题，市场的火爆程度超出预期。在MT几乎绝版、稀缺的市场环境下，广汽本田响应用户的热情愿望，克服疫情带来的种种困难，全力打通进口和国产零部件供应、物流等各个环节，全力调度生产资源。终于，INTEGRA)240TURBO首批专属MT版已经交付给粉丝了。
新车上市以来，粉丝热情持续高涨，远超专属MT版的预期订单量，这对MT车型的进口、国产零部件的供应、生产资源的协调都是一个挑战。广汽本田将不负众多车迷的厚爱，全力调配资源，继续全力以赴，让更多的车迷早日实现一个手动梦想。
首批新车交付车主
重刻热血信仰，竞速武器首选MT。
热血的运动是信仰，MT是抵达内心信仰的飞翼。古往今来，INTEGRA一直将纯粹的驾驶乐趣传递给用户。它不仅拥有强大的装备、先进的设计和强大的动力性能，而且MT是INTEGRA人车合一的灵魂。“INTEGRA承载了无数的感情和信仰，MT是一种传承。”正是对极限运动的追求，INTEGRA成为了本田运动信仰的图腾。
新款独家MT版(INTEGRA)
没有一个驾驶爱好者可以拒绝全新INTEGRA的驾驶乐趣。“INTEGRA是我年轻时的梦想。现在风格INTEGRA配手动挡，青春梦想圆！”新车的6速MT变速箱进行了全新调校，兼顾了短行程和高刚性换挡体验，提升了踏板随动，增强了发动机声音和加速的融合感，打造了人车合一的驾驶体验。全系搭载1.5T涡轮增压VTEC发动机，排气侧采用VTEC技术，可产生134kW的最大功率和240n·m的峰值扭矩，匹配专属的6MT变速箱更是如虎添翼。“车型的运动性能相当出色，配的是手动变速箱。我感觉我的信仰回来了！”
6MT，给人和车带来驾驶乐趣。
凭借这套王牌动力总成，开发设计师还特别为全新INTEGRA打造了超低重心设计和精心调校的运动底盘。在6MT变速箱这一“神器”的加持下发挥出最大性能，全新的INTEGRA可以满足驾驶者对动力、加速、操控更精准的掌控，轻松在城市中行驶，在赛道上进行高端操作。“手动挡是风格的‘完整体’，相信很快会成为赛道玩家的新宠！现在我热血沸腾，恨不得做足跟足尖！”
全新风格(INTEGRA)奔驰。
“超规格”钢锻造高刚性车身，高基准实现跨越式强度。
动力系统绝不是运动的全部。一辆优秀的跑车，需要高阶性能和强大“体质”的配合，才能最大限度地发挥其运动性能。全新INTEGRA在Honda Architecture全新架构下，采用最新造车标杆，以“超规格”车身钢材，打造突破传统的高强度车身和安全性能，承载领先级的热血驾控。
除了轻质材料，全新INTEGRA的车身结构还采用了大量高强度钢材。抗拉强度在980MPa以上的超高强度钢占车身的24.5%，其中抗拉强度在1500MPa以上的热成型钢占10.6%。
INTEGRA高强度车身
在高刚性平台下，全新INTEGRA拥有高强度车身，极限性能更高。新车通过车身结构的前后环结构和地板骨架的加强设计，加强了车身结构的扭转刚度；同时强化了地板通道结构，加强了车身的转弯刚度，扭转刚度提高了8%，弯曲刚度提高了13%。刚体设计为运动性能提供了优秀的基础，使得全新的INTEGRA在高强度驾驶和极限状态下展现出更加优异的动力性能。
时间是有限的，但梦想是无价的。在本田架构的新框架下，全新风格(INTEGRA)通过打破传统造车理念，掀起新一波市场运动，重塑价值标杆。专属MT版，专为手动挡爱好者和表演玩家打造的“宠粉”伪品，为爱而生的信仰之作，值得期待。
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