【百科解读】
近期，汽车圈里关于”机油增多”的讨论几成风潮。仔细一搜索，因此而名列投诉名单的汽车品牌众多，足可以装满一个屏幕，比如大众帕萨特、别克君威、吉利帝豪GL、荣威350、领克03、本田思域、杰德、雪铁龙C4L、标致408、马自达3昂科塞拉、现代途胜、传祺GS4、瑞虎8和丰田RAV4，甚至包括豪华品牌奔驰、雷克萨斯。
如此看来，这已然是个业内常规现象。经过一番细细研究发现，机油增多的重要真相直指低温下短途行驶的用车习惯。而这也正好符合当前”机油增多”发酵的时间节点。这个春节受疫情影响，曾经的长距离出行几乎被5公里范围之内购买生活必需品所取代。
那为什么低温和短距离行驶是”元凶”？还得从原理说起。起润滑作用的机油存储在曲轴箱，与发动机的燃烧室之间由活塞隔开，而缸内的活塞由于剧烈运动的设计需要，与缸壁之间并不会存在绝对意义上的严格封闭，当燃烧室里的发动机喷油嘴喷油时（侧置喷油嘴更为明显）部分未充分燃烧的汽油就会附着在气缸的缸壁上形成”湿壁现象”。
随着活塞环的上下运动，这些未燃烧附着在缸壁上的汽油通过油环窜入曲轴箱，与机油混合在了一起。因发动机内外温差冷凝效应带来的水蒸气和部分废气也会一同混进机油。这么明显的问题，汽车工程师当然不会忽视，为此专门设计了曲轴箱强制通风系统，也就是人们常说的PCV，同时搭配有油气分离器。这两者的功用就是，当发动机处于工作的高温环境下时，将混进机油的汽油、废气、少量水分离出来导入燃烧室进行二次燃烧，将机油蒸气导回曲轴箱。
其中，PCV工作的一个关键前提就是发动机拥有工作时的高温环境。因为只有达到温度，窜进机油里的多余气体才干蒸发，才有可能被分离出来。而在北方寒冷低温条件下，如果热车时间不够、怠速转速不够、或者市区路况长时间低速行驶，机油里的”杂质”就无法被很好的蒸发掉。因而多次频繁短途行驶的用车习惯，变成了”机油增多”的”元凶”。
知道原理之后，”对症下药”就是很简单的事情了。那就是充分热车，适当长途行驶。而且这个做法被很多车主都验证过，一圈高速跑下来基本上解决机油增多问题。此前被召回的本田CR-V，工程师的解决方法也是利用这个原理来执行的，直接提高低温条件下的怠速转速，并提高冷车状态下的变速箱逻辑，尽量保持高转速，让发动机内的机油尽快热起来，缩短热车时间。
此外，测量时地面的倾斜度、发动机温度（油温越高，机油膨胀率越大）等因素也有可能使得测试结果为机油增多。有的则是厂家在创造发动机时多加了一点儿机油。
总之，如果车主怀疑自己的车子有机油增多的现象，先试试上述提及的充分热车、跑个长途的方法，实在不放心就按期到4S店做养生。安全问题不容忽略，在严肃对待的同时也需要一些理性。
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【百科释义】
最近关于“增加机油”的讨论已经成为汽车圈的一种潮流。仔细搜索，投诉名单上有很多汽车品牌，大众帕萨特、别克君威、吉利帝豪GL、荣威350、雷克萨斯03、本田思域、杰德、雪铁龙C4L、标致408、马自达3 Ang Cocera、现代途胜、传祺GS4、瑞虎8、丰田RAV4，甚至还有奔驰、雷克萨斯等豪华品牌。
这样看来，这已经是行业内的普遍现象了。仔细研究后发现，机油增多的重要真相指向了低温下使用汽车进行短途行驶的习惯。这也与当前“增加机油”发酵的时间节点不谋而合。今年春节受疫情影响，长途出行几乎被购买5公里以内的生活用品所取代。
那为什么低温短途是开车的“罪魁祸首”？我们必须从原则开始。润滑油储存在曲轴箱中，通过活塞与发动机的燃烧室隔开，而气缸中的活塞由于剧烈运动的设计要求，不会与气缸壁严格密封。当燃烧室的发动机喷嘴喷油时(侧喷嘴更明显)，部分未燃烧的汽油会附着在气缸的缸壁上，形成“湿壁现象”。
随着活塞环上下运动，附着在气缸壁上的未燃烧汽油通过油环逸入曲轴箱，与发动机机油混合。发动机内外温差冷凝作用产生的水蒸气和部分废气也会混入机油中。这么明显的问题，汽车工程师当然不会忽视。因此，曲轴箱强制通风系统，也称为PCV，是专门设计的，并配备了油气分离器。两者的作用都是将混入机油中的汽油、废气和少量水分离出来，引入燃烧室进行二次燃烧，从而将机油蒸气导回曲轴箱。
其中，PCV工作的一个关键前提是发动机有一个高温环境。因为只有当温度达到时，逸出到油中的多余气体才能蒸发并被分离。但在北方寒冷低温的条件下，如果热车时间不够，怠速不够，或者城市路况长时间低速行驶，机油中的“杂质”就无法很好地蒸发。因此，频繁的短途驾驶习惯成为了“机油增多”的“罪魁祸首”。
知道了原理，“对症下药”是一件很简单的事情。即充分暖车，适当开长途。而且这种做法得到了很多车主的验证，高速跑下来基本解决了机油增加的问题。对于之前召回的本田CR-V，工程师的解决方案也是利用这个原理实现的，直接提高低温怠速，改善冷机状态下的传动逻辑，尽量保持高转速，让机油尽快升温，缩短暖机时间。
此外，地面倾斜度、发动机温度(油温越高，机油膨胀率越大)等因素也可能导致检测结果中机油增多。一些制造商在制造发动机时会多加一点油。
总之，如果车主怀疑自己的车有机油增多的情况，先试试上面提到的让车充分预热，跑长途的方法。如果你真的不放心，你可以按时去4S保健店。安全问题不容忽视，被重视的同时也需要一些理性。
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