【百科解读】
纯电动汽车的电池越大越好吗？这似乎是一个比较准确的答案，因为目前新能源汽车市场的情况就是这样子的，电池越大的纯电动汽车价格越贵，而且现在电池在纯电动汽车当中所占的成本是比较高的，大约占了40%的成本。而且纯电动汽车的电池越大，也就意味着它的续航里程越长，所以我们通常意义上来说会觉得纯电动汽车的电池越大越好。
但是凡事得有个度，如果大到一定程度了之后，他反而会带来很多负面的影响。比如说电池越大就越重，那么汽车越重了之后就越耗电。越耗电了之后，它的续航里程反而会缩水。而且如果一辆车变得越重，它虽然可以通过很多的技术手段，比如说调教一下方向盘的转向手感，或者是油门刹车的感觉，不会让你觉得这是一台特别笨重的车。但是它实际的重量你是没有办法通过技术手段去抹掉的，所以越重的汽车它轮胎的损耗程度会更加的快。并且越重的汽车他惯性就非常的大，对于刹车系统的损耗也是一种负担。
而且还无形当中增加了悬架系统的负荷。所以如果电池盲目的增大，不但对新能源汽车的性能没有提升，反而是一种拖累。
目前在纯电动汽车市场搭载100千瓦时的电池，那么续航里程通常都能够达到六七百公里左右，已经非常不错了。而且还有一些厂商计划要搭载150千瓦时的电池，续航里程能够达到1000公里。我认为这已经是纯电动汽车搭载电池的一个极限了。
那有没有反面的例子呢？也有，就是悍马EVEdition1这台车的电池是212.7千瓦时。电池包的重量是1.326吨。这基本上仅仅电池的重量就已经相当于一辆紧凑型汽车的重量了。所以由于电池非常的重，所以整车的重量达到了4.11吨。
由于过大的重量导致了这台车的续航里程反而没有那么强，它的续航里程只有530公里。这也让他的效率变得非常的低，能耗比就差太多了，40千瓦时每100公里。所以这是妥妥的一个反面例子，反面教材。
那为何悍马还要推出这样的纯电动汽车呢？
首先就是创造又大又笨的汽车向来都是美系车的传统，本来不仅是悍马了，包括凯迪拉克凯雷德，雪佛兰赛博班都是类似的例子，他们喜欢又大又笨重的东西。
其次，就是悍马当作一个曾经经营不善破产，现在又被重新复活的一个品牌，它是承载着通用汽车想进入高端市场的一个决心。而现在的纯电动汽车同质化现象是比较严重的，电池都差不多，续航都差不多，那怎样才干体现出高端来的，那么通用汽车想到的办法就是这么简单粗暴直接直接上最大的尺寸，最大的电池。本来这也带来了一些好处，就是这台车搭载了三个电机，还有四驱系统，最大功率达到1014马力。百公里加速时间只需要三秒。这是一个4吨多的车，百公里加速三秒，非常的恐怖。
但是缺点也很明显，就是它的能耗比太差了，这么大的电池续航里程这么少。能量都被白白的浪费掉了，还有就是价格也比较昂贵，一般人也是承受不起的。
而且这台车也背离了环保的初衷。我觉得它如此的耗电，一点也不环保。
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【百科释义】
纯电动车的电池是不是越大越好？这似乎是一个更准确的答案，因为新能源汽车市场的现状就是这样。电池越大，纯电动车越贵。而且纯电动车的电池成本比较高，占成本的40%左右。而且纯电动车的电池越大，续航里程越长，所以我们通常认为纯电动车的电池越大越好。
但是，凡事都要有个度。如果到了一定程度，反而会带来很多负面影响。比如电池越大越重，所以车越重，耗电越多。它消耗的电量越多，它的续航里程就越小。而且如果一辆车变重了，虽然可以通过很多技术手段调节方向盘的转向感或者油门刹车的感觉，但是不会让你觉得这是一辆特别重的车。但是你不能通过技术手段抹去它的实际重量，所以车越重，轮胎损耗越快。而且车越重，惯性越大，对于刹车系统的损耗也是一个负担。
而且无形中增加了悬挂系统的负荷。所以，如果一味的增加电池，不仅不能提高新能源汽车的性能，还会成为拖累。
目前纯电动车市场都是配备100千瓦时的电池，所以续航里程一般能达到六七百公里左右，这就很不错了。并且一些制造商计划携带150千瓦时的电池，续航里程为1000公里。我觉得这是纯电动车电池的极限了。
有反面例子吗？没错，就是悍马EVEdition1。这辆车的电池是212.7千瓦时。电池重量为1.326吨。基本上光是电池的重量就相当于一辆紧凑型车的重量。所以电池很重，所以整车重量达到4.11吨。
由于重量过大，这款车续航里程没有那么强，续航里程只有530公里。这也让他的效率很低，能耗比差很多，百公里40度电。所以这是一个恰当的反面教材，反面教材。
那为什么悍马要推出这么一款纯电动车呢？
首先，造大笨车一直是美国汽车的传统。原来不光是悍马，凯迪拉克凯雷德和雪佛兰赛博class都是类似的例子。他们喜欢又大又笨重的东西。
其次，悍马作为一个曾经因为经营不善而破产的品牌，现在已经复兴了。进军高端市场是通用的一个决心。现在纯电动车同质化相当严重。电池都差不多，续航也差不多。那么如何才能彰显高端呢？然后，通用的想法是，直接上最大尺寸，最大电池，就是这么简单粗暴。这也带来了一些好处，那就是这款车配备了三个电机，四驱系统，最大功率1014马力。百公里加速时间仅需三秒。这是一辆4吨多的车，百公里加速3秒，很吓人。
但缺点也很明显，就是它的能耗比太差，这么大的电池续航时间这么少。能源白白浪费了，价格也比较贵，一般人买不起。
而且这款车也背离了环保的初衷。我觉得这么耗电，一点都不环保。
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