【百科释义】

在中国汽车销量排行榜上，前三大单体合资企业销量出现松动。

2021年，东风日产销量达到113.49万辆，连续7年销量突破百万辆。与此同时，与排名第三的上汽大众的差距缩小至10万辆左右。东风日产有望在2022年实现2018年制定的战略目标——进入合资榜单前三。

然而，大环境已经改变。以前，销量是衡量车企硬实力的试金石；如今汽车行业竞争已经进入下半场，燃油车市场不再是一起做大蛋糕，而是逐渐进入存量竞争。优势企业正在蚕食弱势企业，新能源和智能网联成为新战场。与此同时，随着品质的提升，一路进攻的自主汽车品牌纷纷被击杀。合资车企需要面对新战场新玩家的挑战。

自品牌创立以来，东风日产打破了国内车企累计销量百万辆的最快纪录，连续7年销量百万辆。被认为是中国成长性最好的合资企业。凭借高性价比和综合实力稳固了市场基础的东风日产，一度因为“固执”在国内走了弯路，踩了三缸发动机的坑，错过了新能源汽车的井喷期。如今，东风日产加大投入，新增新能源汽车，引进日产技术，重组组织形式。

2022年是东风日产“新中期经营计划”的收官之年。东风日产需要让新纳入体系的三个品牌形成合力，发挥乘数效应；如何在电动化和智能网联领域抓住国内消费者的脉搏；如何面对蓬勃发展的自主品牌；如何让消费者深刻体验和认可“科技日产”的招牌，而不仅仅是口号；如何保持车型销量可持续增长？这比达到合资销量榜前三更值得进一步考虑。

也就是第一出生的尖子生

日产的前身是2000年东风与静安云豹合资的风神汽车。

2002年9月，经过14个月的谈判，东风汽车与日产汽车签署了为期50年的全面合作协议，成立了中国第一家拥有全系列卡车、轻型商用车和乘用车的中外合资汽车公司——东风汽车有限公司。东风日产合作协议是迄今为止中国汽车工业最大的国际合作项目。

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