第一小学区的充气桩车棚停满了电动车，但只有一半是充气的。

无论小区是旧的还是新建的，电动汽车充气桩正如白昼千里般进入人们的视线，电动汽车充气桩“上楼”的情况得到了很大程度的缓解。然而，电动汽车充气桩在实施过程中遇到了很多困难:利用率不高、电价不一、车主不常见、情况难以整合…这个“坎”也扰乱了气胀桩在运营企业的持股。

慢慢回归基础。

充气桩的实施需要过利用率这个“坎”。

如何让电动车充气桩在小区里泛滥，是个难题。一个充气桩的安装费3000多元，加上人工防护、数据、电力等运营费用。对于电动车充电桩的股东来说，利用率直接决定了资金接收的速度，但现实中，临沂电动车充电桩的利用率并不尽如人意。

大众充气口正在给一辆电动车充气。

“最高的利用率可以达到60%，而最低的利用率会低于10%，甚至只能达到2%。”山东雷锋新动力高科技有限公司总经理臧宝川坦承，公司和物业一般在这一刻签订五年公约。经营好的社区还不如两年后收回资本，经营不好的社区刻意收回资本。

记者了解到，临时充气桩的收集是按照力量和努力来计算的。之前的充气、三轮车、两轮车略有不同，在车主充气的努力中可以看出一个征收标准。如宝丽来阳光国际社区，收取标准分为三档，区分度为1元/5小时(0-250 w)；1元/3小时(250-600W)和1元/2小时(600-999W)。

臧川透露，使用公共充气桩充气比教充气要多花30%的费用。但这30%的额外成本并不是充气桩股东的纯成本，而是包含了电价差价、装修成本、员工保护等成本。就目前来看，小区内充气桩的均衡利用率为30%，属于良性运行。

“小区是否可以设置和实施充气桩，我们会看小区目前的物业处置情况。即使物业全面管理，纵容业主上楼充气大概也会影响充气桩的使用率。我们会小心翼翼地投资这样一个社区。”临猗方可电子高科技有限公司运维部工作人员杜连志表示，充气桩的设立是没有必要的，设立方没有办法保护运营资金设立的基础。气胀桩的实施要过利用率这个“坎”，只有达到良性的利用率，股东的能力才会稳步蓬勃发展。

电几何钱都是物业定的。

充气桩的实施还需要过电价这个“坎”。

记者走访了解到，临沂电动车公共充气桩的临时搭建，一般是由第三方公司和物业共同实施。第三方持有家具，安置，商业保护，财产控制，供电和场合。山东雷锋新动力高科技有限公司是一家专门从事电动汽车充气桩安装、安置、保护的第三方公司。公司总经理臧宝川感觉电动车充气桩的电费在运营过程中吞噬了很大比例。

就目前而言，临沂小区的电动车大众充气桩使用的是专用水，而不是直接供电。股东们需要购买物业电力作为充电桩的用水。臧川举了个例子。部分小区物业供应的电价衔接变化，如北城新区某小区，开始是0.6元/度，后来涨到0.8元/度。疫情努力涨到0.87元/度，现在涨到0.92元/度。电价提高了3毛钱多，资金衔接增加，让充气桩的股东们相当头疼。如果他们有时间计算，他们不仅会损失利润。

正是因为物业供电价格不同，每个小区充气桩的充气价格略有不同。面对当地物业连接电价的普及，气胀桩股东只能通过普及业主的膨胀成本来保障正常运营。但过高的充气成本会影响车主使用充气桩的主动性，进而决定“飞线充气”的水平引导。

对于充气桩的股东来说，这个行业的三大特点是低收益、大参与、高危害。因为看好新动力行业的前景，臧宝川做了十几年的充气桩交易。他觉得理性的成本能力可以保障公司的持久繁荣。

“在编制执行中，我们也遇到过小区换物业的场景。换了之后物业不承认公约，提高电价的事大概就时不时爆发了。”临沂方可电子高科技有限公司运维部的工作人员杜连志说，这确实给他们造成了一定的困扰。

选址这样的话题不足为奇。

当充气桩实施后，业主们也一起“跨栏”

对于居民来说，在社区设置公共充气桩是一种方便方式。但本质上，不同居民和选址的问题也控制着商场的繁荣。

“之前充气桩的样式有问题，禁止使用。我们的物业引进了新的第三方公司。目前，也可以使用充气桩的投币、刷卡和扫码。价格是五个小时一元。”兴源小区物业的李说，充气桩的充气价格和利民的不相上下。

星苑分A、B两个区，每个区有两个巨型充气桩车棚，一个还不如给四十辆电动车充气。“我们小区充气桩的使用率还不错。有了这个充气桩车棚，小区业主的地基就不存在飞线充气的场景了。”李介绍，为保障小区消防安全稳定，小区物业采用关系法对楼前摆放的电动车和停车棚内的废弃车辆进行整理；发展与传播的关系广泛，居民住宅区消防安全意识普及。

李说，当初努力设置充气桩的时候，有业主不答应设置充气桩，因为离楼近，有碍绿化。不过大部分业主都觉得这是个好工作，很有帮助。这一刻，业主们明白了上楼充气的讨厌，也享受到了充气桩的便利。

除了星冠苑小区，星苑、桃园、香苑、濮院、景云苑、三和花园等小区也有充气桩，居民使用情况良好。

但是，也有充气桩没有支撑的情况。一位不愿透露全名的业主回应称，金叶花园小区原本计划设置四个带充气桩的停车棚。当时大部分业主都是帮他的，他前面的三个停车棚还是搭的。第四个停车棚搭建时，有业主以“楼前建筑要充气，如果爆裂会造成更大伤害”为由，阻止相关工作人员开工。结果金叶花园小区一个充气桩停车棚没建交。

记者在设置充气桩的实践中体会到，少数业主的阻碍也会给充气桩的设置带来很大的干扰。有的业主和物业有矛盾，会想尽一切办法去遏制。有些车主觉得不用电动车，就想办法遏制。

除了那些被业主围堵阻碍的问题，少数小区的位置也是个现实问题。对于充气桩的架设者，“在充气桩的架设和采用上，我们会采用小区用电简单，其余征地准备不占用，电价便宜的场合。”临猗方可电子高科技有限公司运维部工作人员杜连志介绍。大部分贸易区都有设置充气桩的场合，所以反对会简单一点；但是，像老家的房子，还在建的小区等等。，有设置的必要，却没有设置的场合。即使理顺了选址、电价等问题，电动汽车充气桩行业也将迎来新的“春天”。

林荣媒体记者梅翔宇吴辉

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