新型宝马3系已经发布，国内工信部申报图也有了，现在正等着正式公布价格，作为中期改装车型，除了设计上的调整外，车型、配置也会有变化。
根据之前的曝光，中期重组3系将提供5个长轴车型和4个标准轴车型。其中最重要的变化之一是长轴最高潮(应该是全系统的最高搭配)——330 LI M体育曜夜场没有xDrive四轮，变身纯胡德现场。这算是新三系在传动方面比较大的，对我们普通消费者会有什么影响？
现金330Li xDrive M运动曜套装价格为40.99万韩元，比325Li四核驱动器贵4.8万韩元，比325 M曜夜贵4.4万韩元。也就是说，消除了电源上升和全彩色HUD、自动停车辅助系统Plus、变速拨号等。
主编说，宝马取消正常的4驱动器系统的主要原因是因为与320/325相比，选择330型号的人太少(不管是标准轴还是长轴)，选择330大部分都要等几个月，而且可能还没有太大的优惠，但宝马不能全部取消高功率的330。这样不仅可以保证低中高动力覆盖范围，还可以降低售价区间，当然不排除取消4驱动器，增加其他配置，使指导价格和现金基本保持一致的可能性。
中期重组3系均搭载2.0T发动机，其中330车型功率为180千瓦，与现金190千瓦相比有所降低。宝马不可能为了这10千瓦而不需要4个驱动器，对吧？可能有小伙伴认为取消330Li 4驱动器会对销售产生重大影响，但事实并非如此。长轴车型原来的主要应用场景是日常假设，xDrive的加蓬主要是提高直线加速能力和弯道稳定性，很少有主人为了极致操作选择40万个330Li 4驱动器。
是否有4驱动器系统，在大多数城市条件下，体感不太明显。对北方用户来说，冬天冰雪节种子可以起到4驱动器的作用。这时可以选择325Li xDrive M运动套装。价格更便宜，135千瓦(184马力)的动力也很完整
3于2019年上市，2020年累计销量超过16.7万台，2021年累计销量超过17万台，2022年上半年累计销量超过82143台，今年1月销量一度超过2.4万台，超过雅阁千件等数字，消费者超过3台。
宝马3系中期重组后，2辆320、2辆330、5辆325和长轴325仍然是销量最高的车型，这也是合理的。重新调整的3系阵容和iD8系统升级将使观众更加广泛。
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