男孩怎么能拒绝跑车的诱惑？就像女人总觉得自己的衣柜是一件衣服的差别一样，男孩对跑车的爱完美地反映了“男孩到死都是男孩”这句话。下到了98，爬遍了整个地球，对跑车有种谜一般的爱。
截至日，新丰田Supra正式上市，售价为49.9万至62.9万韩元，比现有型号高出3000韩元。作为为数不多的入门跑车，新丰田Supra从上市之初就是合适的流量话题之王。此外，初级超跑领域还有两种产品，分别为宝马Z4和保时捷718，名气和销量分别为48.88-63.38万和56.50-157.80万美元。那么，这三种型号的产品实力怎么样？接下来，我们一起分析一下。
表面设计：风格各有千秋，运动基因包含其中
看车先看脸，作为跑车，除了骄傲的大功率输出外，“脸”肯定是最能得分的设计。毕竟，没有人能拒绝紧张的外观。
首先，今天主办国丰田Supra在此次改组中，外观没有变化。仍然喜欢的3档大型进气口、F1赛车前鼻角、大型矩阵灯光组、2门2座硬顶设计，共同表达了跑车的流畅感。当然，要说张力效果最集中的领域，除了前脸，只剩下车屁股。大角度的尾翼、斜平的倒车等、层次丰富的扩散期、各种运动元素的加蓬，很容易抓住年轻人激进的特性。
，平台出身的宝马Z4，丰田Supra的激进感较小，但时尚和精致度多，可以说是男女通吃。经典双肾式格栅、大型三段式全面包围及鹰眼型头灯组构成前脸的年轻元素。所以光看装修布局就没有什么亮点。设计元素大多以实用性为主，不像打造新势力那样张扬未来色彩。
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实际上，三款车型在内部的差异主要集中在配置表现上。为此，我们特意请来了价值63.38万的宝马Z4顶配版本、66.10万的保时捷718中配版本（顶配定价为157.80万，价格差距太大）和62.90万的丰田Supra顶配版进行对比。
这其中，首先出局的就是保时捷718（没有选配情况下）。其在辅助驾驶功能方面，基本就是丐版出场，就连国产10万车型都配置的儿童座椅接口，都需要额外2200元的选配。而8100元的倒车影像、4000元的定速巡航、7200元的并线辅助，都在降低保时捷718的性价比。舒适性配置方面，也是仅能提供主副驾驶电动调节和前排座椅加热。
而在剩下的宝马Z4和丰田Supra中，明显前者的优势更为充足。首先，在辅助驾驶领域，两款车型都不算弱势，车道偏离预警、主动刹车、倒车影像都能提供，虽算不上太亮眼，但也能支撑起用户对科技出行的需求。可在更为高阶的配置领域，宝马Z4能比丰田Supra对出自动泊车入位、循迹倒车、自动驻车等高阶配置，实用性与体验效果更优。此外，宝马Z4还比丰田Supra多出了一个副驾驶电动调节。虽说跑车的舒适性都相对一般，但多胜于无。
动力：宝马Z4与丰田Supra师出同门，保时捷718动力表现更胜一筹
动力应当算是跑车的看家本领，而三款车型在该领域，也算是做到了仁至义尽，能够满足消费者的性能梦想。
因为宝马Z4和丰田Supra出身同一平台，动力账面数据基本一致。为此，我们就着重对比了丰田Supra和保时捷718的动力表现。
其中，丰田Supra将提供两种动力配置。分别是由宝马提供的2.0升直列四缸和3.0升直列六缸发动机。其中，2.0T版本的最大功率为145千瓦，最大扭矩为320牛·米，百公里加速时间为6.5秒。3.0T版本的最大功率250千瓦，最大扭矩500牛·米，百公里加速时间为4.3秒。同时，两种版本搭载的都是8挡手自一体变速箱。
再说保时捷718，其动力配置组成相对复杂。能够提供2.0T、2.5T和4.0L三种搭配，2.0T和2.5T又分为高低功率版本。其中，2.0T低高功率版本的最大功率为184/220千瓦，最大扭矩为310/380牛·米，百公里加速时间为5.6秒。2.5T低高功率版本的最大功率为257/169千瓦，最大扭矩为420/430牛·米，百公里加速时间为4.4秒。4.0L自然吸气版本的最大功率为368千瓦，最大扭矩为450牛·米，百公里加速时间为3.4秒，全系均搭载7挡湿式双离合变速箱。
总结：
基于丰田、宝马和保时捷的三块金字招牌，想来没有没有年轻消费者都能拒绝这三款入门级跑车。而从产品表现上看，虽说会各有缺点，但整体综合水平也算达标。相较于动辄百万起步的豪华跑车，三款跑车的最低定价都在50万区间左右，经济压力会相对小一些。但单从上述对比来看。宝马Z4是综合性和性价比最突出的产品；保时捷718则强在动力输出上，能够圆了年轻人的大油门梦；丰田Supra的综合性微弱于宝马Z4，但激进张扬的外观语言和在线的配置表现，也能撑起年轻人的跑车梦。至于哪款车型符合你的胃口，还需看自身需求。
