奔驰GLB上市后，有人说这车在割韭菜。
加上明星glogo、7个SUV，就能抓住中国消费者的心。一卖就突破5000元，这一点无疑可以证明。
即使大家都知道1.3T电力调教更高，但吸引7人是相当困难的事情。
即使大家都知道小型SUV要坐7个人，那是多么拥挤。
但是这阵风很快就过去了。因为与竞争对手的宝马X1相比，大小、配置、动力、价格都占有一定的优势，但销量始终呈下降趋势。
为什么会这样？
理解实际车主的车感觉，就能知道答案了。
首先说说车主最喜欢的地方。
不仅是那个大logo，奔驰GLB外观的硬派设计吸引了很多人的视线，还增加了尺寸上的优势。
定位为紧凑SUV，但从视觉上看真的很大。大气是中国消费者最需要的东西。
其次，不要说奔驰内饰的豪华感，要远远领先宝马和奥迪。
大面积的皮套、木纹光泽的装饰、气氛等点缀笔都会产生高档的质感。
坐在舒适的座位上看方向盘前的双屏设计，车主们会有优越感。
，3，7，当然，不能说7个空间有多宽，但就像之前已经说过的那样，这个小型就算把轴距做成2829毫米，也肯定会坐满7个人。
但是奔驰GLB的优点是7个赋予了更多的实用性。第三排不一定要坐，但可以急救，关闭座位后行李箱空间充足。
毕竟，没有人每天载7个人去。
第四，性价比。
当年，这种奔驰7款SUV的入门官方指导价格定为29.59万人，对想要豪华SUV的消费者杀伤力很大。
现在再看一次，部分地区入门车型裸车直接下降到21.65万韩元。这个价格以前连普通品牌的合资紧凑型SUV都赢不了，现在能开奔驰并不诱人。
在这方面，奔驰GLB比宝马X1做得更好。
接着再说缺点。
首先，是1.3T。
看看参数就知道了。这个1.3T是
的输出功率可比宝马X1的1.5T要高。
但实际体验下来，起步还是挺肉的，更别提要拉7人满载的情况呢。
这个问题也是奔驰GLB上市一来躲不开的话题，好在奔驰也已经发现了这个问题，现在2022款加上了2.0T发动机。
而第二个问题就抱怨很多了，无论是1.3T还是2.0T，这噪音那是真的大。
这显然是隔音的问题，奔驰把成本省在了这里，这点就比较致命了。
甚至还有车主吐槽，30万车的隔音竟然不如10万级。
其三，行驶质感。
虽然车主对这款车的操控并没有太多的抱怨，或许是车主也不在乎，但我们试驾下来感觉问题不少。
作为奔驰为数不多的前驱车型，操控自然不如后驱车型这么灵活，虽然是紧凑，但车身跟随却并不紧凑。
转向的确是精准的，但是对于闪转腾挪确实让人感觉到信心不足，从驾驶上和宝马X1的质感相差甚远。
结束语：
最后，我们可以看到，在2.0T动力不强之后，奔驰GLB的缺点是隔音和操控，而这两点或许车主们可以用性价比或者奔驰的Logo视而不见。
要知道，奔驰敢推出这样一款7座的紧凑SUV肯定是经过专业的市场调研，那在尺寸、动力、配置、价格都领先于宝马X1的情况下为何销量不如X1呢？
其实还是那个词：“面子”。
当初，买这款1.3T+7座奔驰，在别人眼中就是死要面子，而如今放弃这款车也是为了不背负“死要面子”之名，其实也是为了面子。
毕竟，踏踏实实选择更中庸的宝马，起码不会有这么多人议论。
