保俊为了论给人“亲民”、“接地气”印象的品牌，是无法隐藏的。凭借出色的性价比，其旗下产品深受工薪阶层的欢迎。但是被称为“新车专家”的保俊最近两年经历了变化的困难。在这种背景下，宝骏带来了新的缸茶，颜值惊人，不知道能否成为宝骏旗下最新的“新车”。
宝骏将这辆新车命名为巴厘岛，中文名称为“东京”，非常适合休闲车、旅行车路线。目前宝骏巴厘岛已经开始预售，预售价格为8.28-10.88万韩元。
国内度假汽车市场还比较小。宝骏想用“老百姓罐子”在这个细分市场夺回一个城市。那么，这辆瓦器车的生产力究竟如何，宝骏是“病急乱斗”还是走上了正确的道路？今天新疆哥和大家聊天。
首先看到的巴厘岛的颜值出人意料地高。前面的倒梯形格栅内部装有DIA车票，两侧狭长的灯带有效地增加了视觉宽度，看起来简洁大气。
是用休旅车保养的巴厘岛屋顶平坦，车身坚硬，用笔直的腰线描绘出有力的车身。
同时，新车尾部宽松，采用了时下流行的穿透式尾灯等设计要素。整个车辆看起来还不错，可以说是目前国产品牌中10万韩元价位的“最漂亮的缸车”。
来到装修时，宝骏巴厘岛也利用了大量的直选线路，中央控制布局简洁，有层次感。值得注意的是，新车标配10.25英寸中央控制屏幕，内置车辆系统支持语音操作、汽车联网、GPS导航等，大大提高了车内的技术氛围。
当然，空间表现是宝丽的亮点。具体尺寸上，长宽分别为4685/1806/1485毫米，轴距为2700毫米。新车采用行李箱体积达到536L的行李箱后尾门，可以放下4个20英寸的行李箱，货运没有压力。
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而在车内，宝骏Valli主打“复式大平层”理念。首先是“车内大平层”，后排座椅支持四六比例放倒，与后备箱地板齐平，形成的“大平层”总容积高达1620L，搞搞装修就可以在车内睡下了……
再就是“车顶大平层”了，新宝骏Valli的车顶长度和宽度为1900mm×1100mm，面积达2.09㎡，在车顶上安装行李架之后，可成为一个车顶大平层。
而且宝骏Valli还极具改装潜力，车身色彩多样，车顶行李舱个性十足，迎合年轻潮流，这些显然都是宝骏Valli的核心竞争力，很能吸引年轻消费者的目光。
最后，在动力方面，宝骏Valli搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108kW，峰值扭矩为250N·m，传动系统则匹配一台可模拟8速的CVT变速箱。新车的动力，家用足矣，但就没有像外观、内饰那般令人惊艳了。
可以看出，宝骏Valli是一款特点鲜明的车型。高颜值、大空间是其主要优势，但品牌力稍逊、三大件“拉垮”也是不争的事实。不过放到市场中，比它高级的没它便宜，比它便宜的没它智能，这样一来，卖点就有了。然而，瓦罐车毕竟小众，宝骏Valli能获得国内消费者的认可吗？
时下，中国的瓦罐车市场几乎是合资品牌的天下，从大众蔚领，到沃尔沃V60，再到奥迪A4 Allroad，售价一款比一款贵。许多心怀梦和远方的消费者，在柴米油盐面前，也只能对瓦罐车望而却步。宝骏正是瞄准了这一点，想做一款“平民瓦罐”，从小众市场发力。
事实上，这也不是宝骏的第一款瓦罐车了，此前宝骏就曾推出过310W等产品，售价仅5.78万元起。现在推出的这款宝骏Valli，产品力比起310W可以说是全面升级，不过定价也高了一些，起售价却依然在10万元以下。这样的定价，跟合资比，依然亲民；跟自己比，又高端了，或许这就是宝骏要的效果吧。
这两年，宝骏经历了从辉煌到衰落的过程，曾经宝骏510的月销量能赶超哈弗H6，如今一月卖不出2000台。品牌热度最高时，宝骏想趁热打铁，向年轻、高端方向转型，还把饱受吐槽的驴头标换成了钻石标，却不想消费者压根不买帐。曾经的几款“神车”已风光不再，宝骏也再未打造出什么爆款产品。
反观“人民需要什么，就造什么”的五菱，销量与口碑两相得，二者之间的差距也越拉越大。
因此，转型受挫之后，如何自救就成了当前宝骏面临的最大难题。其实，其困境就在于，低端形象已经深入人心，品牌拔高又岂是一日之功呢？想要打造爆款车型，光换个彰显高端的LOGO不够，产品售价亲民也不够，还要找准发力方向，在对应的客户群体中才能如鱼得水。
痛定思痛的宝骏，此次另辟蹊径，将目光投向了竞争相对较小，同时自身具有经验优势的瓦罐车市场。在消费升级、消费理念变革的趋势下，瓦罐车或许真的能在中国市场迎来春天，届时早早布局的宝骏就有了优势。可以说，宝骏Valli真的承载了“全村的希望”啊。
总之，以宝骏目前的品牌溢价和产品体系来看，在轿车和SUV领域和五菱、吉利等品牌“硬碰硬”似乎并非良策。在小众市场搏一搏，还能落个“造人民所需的平民瓦罐车”的好名声，何乐而不为呢？至于这款内带“复式大平层”的宝骏Valli，真的能如其宣传口号一般“装下所有远方”吗？恐怕得自行体验了！
