近年来，消费者开始偏好SUV车型、宽敞的内部空间、高大的车身、良好的道路通过性，是SUV最大的卖点。就连小型SUV也得到了广大消费者的认可。说到小型SUV，国产新车宝骏510，可靠的质量，实用丰富的配置和出色的性价比，受到车主的喜爱，在小型SUV领域同级车无敌，从上市到现在好评不断，热度不减，获得了众多汽车大奖。除此之外，还有保级510，耀眼的销售成绩，是唯一一辆将销售冠军H6推下神坛的车。上市两年后突破了76万韩元的销售成绩，平均每34秒卖出一台。宝骏510的实力谁都看得出来。那么宝骏520这车到底会怎么样？让我们听听车主是怎么说的。一位车主用买长安CS35的钱买了宝川510，新车开了3个月，车主说有话要说。
在选择辆车时，首先引人注目的就是车的外观。我当初放弃长安CS35是因为宝骏510的外观深深吸引了我。宝骏510虽然是小型SUV，但外观设计了时尚的氛围、蜂窝状前进机格栅、锋利细长的LED车前灯。给人的感觉充满侵略性，视觉冲击力很强，不忘人，很好看。
从宝骏510的侧面来看，线条流畅自然，运动感十足。车身尺寸分别为4220毫米长、1740毫米宽、1615毫米高、2550毫米托架，与同类小型SUV相比具有明显的尺寸优势。
另外，漂浮屋顶设计是宝骏510的一大亮点。白色的车身搭配黑色玻璃，看起来很帅。新的四叶香草比旧的五辐香草漂亮得多，看起来是年轻的时尚。沿着侧面光滑的腰线，我们到达了车的后部。宝骏510的尾部形状饱满，层次分明。锋利纤细的尾灯和前灯响应，增加了协调的美感。
打开车门，让我的眼睛明亮，宝川510内饰以坚硬的塑料为主，用柔软的材料包裹。中央控制的钢琴按钮设计很有特色。8英寸中央控制液晶显示屏，操作简单，功能齐全，高级版中央控制用皮革包装式黑色红色，还有橙色室内设计也是不错的选择。
配置方面，宝骏510度良心非常宽厚。虽然是小型SUV，但主流配置都有设备。就安全配置而言，宝骏510全系采用ESC车身电子稳定系统检测胎压、前排前气囊加气囊、炫目后视镜、倒车雷达、定速巡航等一系列安全配置作为标准，与同级长安CS35相比具有明显优势。此外，普天510还有全景天窗、主辅助座椅前后靠背调节等实用配置。
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选择SUV车型的消费者，对车子的空间有着苛刻的要求。宝骏510能够满足，消费者在空间上面的需求。宝骏510的外观看上去比较小，但是里面的空间，确实让我为之惊讶，我1米8的身高坐在前排毫无压力，头部与车顶还有一拳的距离。后排空间宽大，坐4个成年人，完全没有问题。后备箱平整，放下后排座椅，整个后排有很大的空间，一家三口出门自驾游正好，不得不说宝骏510是一个出色的空间大师。
宝骏510虽然是一款小型SUV，消费者对它的动力要求是苛刻的，而宝骏510没有让消费者失望。宝骏510搭载了通用1.5升的自然吸气发动机，匹配六挡手动变速箱，最大输出功率达到了112马力，最大功率是82kw，最大扭矩是147牛米，低扭表现优异，高速动力充足，虽然这样的动力配置算不上有多优秀，但是宝骏510难能可贵的是动力性能稳定可靠。官方给出的油耗是百公里6.3L，实际用车后发现，官方的数据，非常的真实。我的宝骏510，新车开了3个月，平均油耗在6.5升左右，高速定速巡航110km/h，表现油耗为5.7L，综合数据来看，这个油耗还是非常满意的，比较适合我这样的工薪阶层。
底盘方面，宝骏510前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬架，无论是结构还是操控性能都要优于长安CS35。调教后的底盘，感觉软硬适中，跑高速也没有很飘的感觉。在宝骏转向有支撑力的同时，更好的过滤掉了路面传递来的震动和胎噪，方向盘很轻，开起来毫不费力，转向精准，指哪打哪，没有虚位，在操控性和舒适性方面，宝骏510都有不错的表现。
新车开了3个月，车主的唯一感受就是，买了宝骏510，绝对不会后悔。总的来看，宝骏510是一款非常成熟的小型SUV。无论是外观内饰设计还是动力配置，都体现了宝骏510超高的性价比。空间油耗和底盘，也有不错的表现，现在入手宝骏510正合适。
