宝马iX3、宝马X3的油改装产品宝马IX3，上市后受到消费者的大量吐槽，认为不纯。宝马品牌从用户需求的角度来说，保持宝马骄傲的驾驶体验，但这并不能改变这辆车不受欢迎的事实。
最近正式推出了2022款宝马iX3改型车型，该车仍以两种配置推出售价在39.99-43.99万韩元之间。由于常规小额，新车这次重点调整了配置。熟悉这个豪华品牌傲慢态度的朋友应该已经有几个了。是的，这次宝马iX3又减少了配方，现在我们来看看它的具体表现怎么样。
外观设计
新款宝马iX3在设计层面没有变化，车辆仍然沿袭了我们熟悉的那种设计语言，看起来毫无新鲜感。其中，该车与宝马X3最大的区别在于重新设计了车头、中网和全面包围，保留了宝马品牌经典的双肾型格栅，中网不是完全封闭的风格，仍然保持着活性封闭式格栅功能。两边的车灯组不采用与中网相连的设计手法，形状比较独立，照明方面使用LED光源，具有自适应透视光、前照灯等功能。当然，灯架内部的折线LED灯塔并不比原来的勺子形状更微妙。
对于车身尺寸，宝马iX3的具体长宽分别为474618911683毫米，轴距为2864毫米。新车的车身侧线比较硬，在重要数据方面略小于奔驰EQC。另外，这辆车的底部装有19英寸多扰流板，高度为20英寸的轮子，尺寸相当大，但款式相当华丽。
宝马iX3的尾部形状比较结实，整体采用上下宽度窄的形式，尾灯组采用立体漂浮的设计，看起来像身高一样独特。另外，在这辆车后面的包围处加入了蓝色元素点，在一定程度上突出了车辆的新能源属性。
室内设计
宝马iX3的室内设计部分继承了新宝马X3的设计语言，整体造型和配置非常一致，不熟悉的朋友可能会很傻很傻。对于纯电动车型来说，这种方法很容易，但未来感和技术感明显不足，可能有些用户无法接受。这辆车在车内工作和材料方面比较到位，中控台顶部采用敷衍的柔软工艺，附近增加了大面积装饰板装饰，不同颜色的接头使整辆车具有较强的质感。该车中心控制台上方配有12.3英寸悬浮控制显示屏幕，大小与全液晶仪表板相同，内部UI界面设计相对简洁，支持OTA升级和手机互连映射等功能，总体性能也不惊人。
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新车车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面具备主副驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆等。该车标配Sensatec穿孔软垫款的运动座椅，在乘坐舒适性和人体支撑性方面有着较好的平衡，不过椅面较为宽大，而且护翼突出不明显，包裹性并不强。
该车的后排空间称不上宽敞，但是应付家用没有太大问题。不过该车后排中间座椅和其他宝马车型一样并不适合乘客乘坐，主要原因是因为地台中央有着过高的隆起，乘客只能将双脚放在地台两侧。
动力系统
宝马iX3动力方面配备最大输出功率为210千瓦，峰值扭矩为400牛米的驱动电机，官方百公里加速成绩6.8秒。同时新车匹配容量为80千瓦时的三元锂电池组，根据耗电量不同，所对应的NEDC续航里程分别为500千米和490千米。该车所配备的驱动电机性能表现与2.0T高功率版本发动机基本一致，不过由于电机动力输出的特性，使得该车在日常行驶中具有更加直观地提速感受。
车型配置及购买建议
宝马iX3改款车型主要针对配置进行调整，其中新车增加主驾驶位腰部支撑调节的选装，选装价格为0.15万元，iX3领先型将自动泊车辅助替换为倒车影像+前后部驻车距离报警器，此外该车将不再提供轮胎修理包，取消车门迎宾灯，车内Type-C接口不再提供数据传输功能，仅保留基础的充电功能，功能迎来小幅度缩水。该车此次依旧推出2款配置，售价区间39.99~43.99万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比稍高一些。
2022改款iX3领先型
推荐指数：★★
配置点评：功能表现全面，性价比稍高
指导价格39.99万元，具备完善的L2级智能驾驶辅助系统，同时拥有电动后备厢，无钥匙启动，远程启动，电池预加热，方向盘四向调节，12.3英寸全液晶仪表盘，仿皮座椅，主副驾座椅电动调节，12.3英寸触控液晶屏，手机互联映射，语音识别控制，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制，自适应远近光，转向头灯，车内11色环境氛围灯，雨量感应式雨刷，自动空调，热泵空调，后排独立空调，车内PM2.5过滤装置，温度分区控制，循迹倒车等，功能配置表现十分完善。
2022改款iX3创领型
推荐指数：★
配置点评：性价比低
指导价格43.99万元，功能方面多出360度全景影像，感应后备厢，无钥匙进入，抬头数字显示，内置行车记录仪，手机无线充电，前排座椅加热，WiFi热点，哈曼卡顿车内扬声器等，豪华配置进一步增加，但是整体价格偏高，性价比一般。
车叔总结
总的来说，新款宝马iX3改款车型本次重点针对配置进行调整，在经过一系列无聊的配置加减法之后，整体功能有着小幅度的缩水，产品力下滑。在该车所推出的两款配置中，属于入门级的2022款 改款 领先型已经具备较为完善的功能，满足日常用车所需基本不成问题，性价比较高。从产品层面来看，宝马iX3各方面的表现比较均衡，不过它存在两个十分明显的问题，其一是内外设计缺乏科技感和未来感，与我们所熟知的新势力品牌车型有着明显差距。其二是售价相对较高，整车的购入门槛在40万元左右，然而同级的特斯拉Model Y起售价为31.69万元，蔚来ES6起售价则为36.80万元，可以看出宝马iX3在价格方面缺乏竞争力。这些因素导致了该车的销量数据长期低迷，因此车叔对于该车的最终意见是不推荐。
