宝马的GS Adventure是整个BMW摩托车GS系列的顶级车型，在标准版车型的基础上扩张，但在恶劣条件下更加强调车辆韧性，但GS ADV和GS标准版都被车友们誉为水鸟。
整体感觉
宝马的R1250 GS ADV版本车身在工业级ADV车费中属于比较大的一类。特别是如果以前从未接触过，这辆车可能看起来很重。甚至大型度假摩托车也不会给人这种感觉。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)但是，在乘坐的时候，整个车的位置清晰，齿轮光滑，操作灵活，即使在原地转弯也不会难以控制。
和GS标准版水鸟相比，ADV版本不仅车身保护板和保护杆齐全，还有一点是车辆减震不仅是一个漫长的旅程，舒适度也很高。匹配
宝马丰富的电子控制系统，即使直接从小排量转移到水鸟，也比其他汽车更容易适应。
车辆特征
外观ADV与GS标准版相比，除了上面提到的油箱增加到30L以外，电动悬架的动态ESA是重点。为野外恶劣环境准备的护手、引擎盖、车架等已经很丰富了。特别是40周年纪念版更加出色。前灯具有自适应功能，防风玻璃支持无极调节，调节范围较大。
动力1254cc位移的水冷水平带双缸拳击发动机、可变正时阀技术、变速凸轮采用宝马的升降机构，在中低速和高速两方面都能获得丰富的动力，同时兼顾操作和强度。减震GS版本比标准版多20毫米，轮毂配有交叉辐条轮毂(标准版为铸造轮毂)。
排气系统的设计利用后摆臂的特点，在向内转向时可以最大限度地减少对包的干扰，车辆座椅高度可以调节到二级，同时还有支持高支架的可选附件，与可选附件相比，调整幅度更大。
对于喜欢 工业级ADV的车友们来说，宝马水鸟是无法隐藏的车型。此外，许多汽车朋友将自己的终极摩托车目标设定为，GS ADV版本是系列的明珠。对小编来说，宝马水鸟也是终极车型，各位车友呢？欢迎大家讨论和分享信息！
作者：DQ
