二手宝马对一些人来说是梦想宝马的最佳选择之一，对一些车族来说是最好的选择。对他们来说，今年最喜欢的是“国奥”限制移民被解除了。
由于传染病的影响和油价的暴涨，消费热情停滞，为了促进大宗商品的自由流通，二手车似乎废除了全面限制转让政策。商务部会同工业和信息化部、住宅和城市建设部等16个部门发布了《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费的若干措施》，各地区严格执行了二手车限制全面取消政策。从2022年8月1日起，全国(包括国家明确的大气污染防治重点地区)取消了对符合国家5排放标准的小型非运营二手车的转让限制，促进二手车的自由流通。
“国奥”限行后，很多外地的好宝马货源可能会流入当地，当地二手车价格冲击会不小。但是，对于想找到好宝马的消费者来说，这是一件大好事。今年二手宝马不仅比往年便宜得多，还能找到汽车状态好的宝物车型。
No.5，宝马4系(F32/F33/F36)
第一代宝马4系可以说是3系轿车版本。双门、敞篷版、四门版等，TA们的大灯、M包围、尾部设计都是别致的风格，优雅的轿车侧线，到目前为止也有人认为四系是最美的跑车型。
国5版的4系，上板年可追溯到2014-2018年，覆盖N20和B48的高/低功耗版本，中介战4系，按照目前的行情，差不多赢了17.8万韩元。
而且如果你能在二手市场找到N55发动机的435i或者更稀有的B58发动机440i，性能绝对令人满意。3.0T直列6缸宝马是非常罕见的宝物。
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No.4、宝马M2（F87）
此前，很多人都想淘一辆正宗的M Power，国五版本的F87 M2自然会被一些骨子里流淌着运动血液的Bimmer相中。毕竟正儿八经M打造的底盘，N55配合7 DCT可不是花架子，实实在在能够给予纯正M的驾驶乐趣。
之前碍于国五的宝马M2不能全国流通，S55 M2雷霆版的保值率又高得离谱，很多人都对M2望而却之，如今国五取消限迁后，标准版M2一下子变得香起来了，三十几万入手一辆F底盘的M Power终于不是梦了。
当然，如果你的预算再高一点，国五的M3/M4也是绝对不可忽视的诱人车型，大家不用太担心六七年的S55发动机耐久性，放心，耐造得很，这是正儿八经的Track Car，油水一换，立刻精神抖擞。当然M2雷霆版的价格也比前两年下来不少，大家尽可尽情去全国淘车。
No.3、宝马5系（F18）
上一代F18宝马5系，可以说是中国人最眷恋的宝马车型之一，TA的方方面面都可以用完美来形容，宝马5系成为了宜商又宜家的典范之作。
十年前，这是很多人仰望成功人士所开的一款宝马，如今，想要再找回当年的回忆，二手F18是真的非常实惠了，不少N20版本的F18 5系仅需十几万就可入手，好车况的还有一大把可以选，仔细淘一淘，必然能够找到极品车况的F18。
除了车况，如果你还喜欢高配置，大家尽可挑一挑528Li、530Li、535Li的顶配车型，哈曼卡顿L7环绕高级音响、座椅加热/通风、抬头显示、Nappa真皮座椅一有尽有，绝对能够拥有比现款宝马车型更有乐趣的地方。
No.2、宝马1系（F20）
自2012年F20宝马1系诞生以来，这辆没有“屁股”的小钢炮，是那些年不可多得的尤物之一，1.6T、2.0T直列四缸发动机、前置后驱，50:50配重比，是喜欢开小车的Bimmer的终极之选。
如今前驱版本的F40 1系仅在海外市售，国内无缘，后驱版宝马1系已然成为绝版车型，唯有淘一辆市面上的F20才是钢炮迷们解千愁的方式。
小编不推荐中改之前的宝马1系，也就是前期N13、N20发动机版本的F20，因为偶发的气门室盖垫漏油，防火墙异味、水泵等配件寿终正寝后，入手解决的代价较大，会徒增不少整备费用，当然一些养护得当的前期版F20除外。N55发动机的M135i现在更是吐血推荐，正常行情价格也就在20出头，相当划算。
小编更推荐的是中改宝马1系 F20，也就是搭载B48发动机的120i、125i车型，发动机没有什么可以担心的地方，仅有的发动机落水管问题基本都已召回，既省油，动力又强劲，最关键的是车身配重比极其均衡，是深刻诠释宝马驾驶乐趣的车型之一。
如果你是大马力后驱小钢炮的爱好者，那就与小编一样淘一台搭载B58发动机的M140i吧，市面上绝版的纯种后驱钢炮，面对A45、RS3之辈也可以正面刚，好吧，小编承认这两个货的直线加速确实比较快，但是！直列六缸+FR就是真男人的标配好吧？
随着入手电动车的人越来越多，1系空间小，实用性不强，即便拥有绝佳的驾驶乐趣，少部分车主已经动了出手的心思，目前M140i的二手货源比往年多出了不少，价格从30出头到30大几万的都有，30万出头的M140i公里数多一些，价格高点的无非公里数少一些，大家不必担心里程高的M140i会有啥问题，只要保养得当，绝版纯后驱宝马钢炮依旧活力四射。
No.1、宝马3系（F30/F35）
去年和前年的第六代宝马3系，不管是F30，还是F35，价格都十分坚挺，18年的F30 320i M运动套装甚至可以卖出24万、25万的价格，330i M运动曜夜版更是抢手得不行，价格也是一高再高，对于一部分F3X死忠粉而言，老3系就是比新3系要好看，运动性能也要强一些。
从今年开始，第七代宝马3系中改版本已经提上日程，老3系的价格终于开始绷不住了。很多车况好，里程低的3系都可以在20万以内谈，而且是你想怎么谈就怎么谈，完全是买方市场的节奏。
中改前的F3X，不管是320i/Li，还是328i/Li，大部分可以在15万以内商量，长轴版更适合家用，标轴版更适合自己驾驶撒野，时至今日，N20发动机还是能够给予很猛烈的加速感受的，不过需要关注发动机气门室盖垫渗油以及发电机皮带需要更换等问题，排除之后大可放心入，这一点3系的质量无需担忧。
中改后的F3X，适合不太爱折腾的Bimmer选择，与F20同理，早前版本的B48质量真的太稳定了，不仅油耗低，提速快，你几乎挑不到什么小毛病，中期改款还是相对成功的，遇到车况不错的中改3系，闭眼入就是了。后期家用绝对会给你带来诸多惊喜。
写在最后：
取消国五限迁，是众望所归的事情，很多时候，我们梦想的车型，在当年是无法实现的，此前，国六排放标准pass掉了一大批喜欢前些年的经典车型，每个人心中都有属于那个时代的一辆车型，期待有一天全国能够全面取消所有排放车型限迁政策，这才是真正为民办好事。国五取消限迁或许意味着中国二手车文化迈入到一个新阶段，以后定会更好起来，那就买一辆曾经热爱的宝马，正当时！
你最想入手哪款曾经最热爱的宝马？
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