买豪华车对现在年轻消费者来说已经不是新鲜事了，这次成都车展上新推出了一款非常受年轻消费者欢迎的豪华轿车。大家也可以猜到它的名字是3354宝马3系列。虽然是中期改编，但不亚于一次世代交替，明显升级为内外设计或智能配置。如果之前销售的宝马3系已经满足了年轻消费者对35万左右级别豪华轿车的所有需求，那么新产品当然更有吸引力，但这也使他们更加苦恼如何选择竞争产品。今天我们将谈论新的3系和C级之间的这场“对决”。
先看价格，新宝马3系地图价格区间为29.99-39.99万韩元，与之前的销售车型相比基本一致，但奔驰C级仍然以32.52-37万韩元的价格提高了售价。根据目前的市长/市场反馈，两种步行量的车型都在35万韩元左右，所以今天也以这个版本为例。宝马3系是325Li M运动套装。奔驰C级是C 260 L运动版。但是目前新型3系没有这种车型实车。所以我来参考一下成都车展上拍摄的顶级版本。
显然，C级改编后采用了新的S级家庭语言，一下子大大提高了等级感和时尚感，比老哥更符合主流审美。这次新三系也是接近新七系的家庭语言，进气格栅尺寸进一步增大，直接与两边的大灯组融合，辅助活动闭包功能、装修网点设计，感受新能源车型的感觉。(Windows、室内装饰、室内装饰、室内装饰)大灯组内部结构也更加尖锐，识别度比C高得多，配合蓝色装饰制作了激光大灯的既视感，但实际上用普通LED的视觉效果有点惊人。
这次中期改组不影响新三系的大小，长宽分别达到4838 * 1827 * 1454毫米，湾区达到2961毫米。作为长轴版，这个数据已经以同级领先，足以满足对车内空间的高需求奔驰C级长宽分别为4882 * 1820 * 1461毫米，达到2954毫米，相比之下，分别达到了千秋，可以满足对乘坐空间的高要求。但是与车身造型截然不同。新的3系画着硬而直的线条，看起来很有活力，但C级优雅，给人更圆的弧度。轮子等细节构成都是18英寸，风格略有不同，喜欢与否取决于各自的审美。
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如尾部设计还是老样子，全新宝马3系与此前老款一致，毕竟这套设计没什么槽点，辨识度很是出色，尤其是L型尾灯组点亮后，与车头大灯也能呼应，搭配运动黑色包围以及双出排气布局，动感十足。奔驰C级就没那么注重运动感营造了，它靠拢S级的风格更像带来豪华感，所以从尾灯组再到线条，都十分内敛，但双出排气布局也没有缺席。
如果全新宝马3系外观改动还算挺大，那么坐进车内会让人更惊讶，没想到中期改款就采用宝马家族最新设计语言，12.3英寸+14.9英寸一体式液晶屏无疑是最吸睛的地方，对科技感提升有着明显帮助，相比之下奔驰C级这种靠拢S级的造型，或许有不错豪华感，但科技氛围确实差点。不过全新3系除了这块液晶联屏，其它部位就简单许多了， 说实话我觉得不如老款更协调，为科技感牺牲协调感值不值？还是那句话，萝卜白菜各有所爱。做工和用料都没问题，软性材质覆盖较多，手感一流。
再看功能配置，既然价格一致怎么才能凸显自己的优势？最好方式就是功能配置更齐全，而全系3系全系均支持L2级别驾驶辅助系统，只是需要选装才能拥有，说实话不如C级厚道，因为本来二者价格一样，这选装一套L2级驾驶辅助系统一下就让价格高了数万不止。但全新3系在实用性与舒适性功能上更齐全，像感应后备厢、全车无钥匙进入、驾驶席记忆、后排独立空调等等，还有就是前排座椅加热、哈曼卡顿音响等功能选装，价格也比C级便宜点。
空间部分，以体验者身高1.83米为例，全新宝马3系调整好前排可以获得半拳头部空间，如果你喜欢较为低矮的坐姿，那头部空间会在一拳左右，配合宽大厚实的座椅造型，舒适性挺不错。此时进入后排，腿部大概两拳左右，坐直有些顶头，但座椅靠背角度还不错，因此长途乘坐也不会觉得太疲劳，且座椅厚度出色。而C级调整好前排大概一拳左右头部空间，进入后排两拳多一些，比全新3系确实占一定优势，但它坐垫不够长，包括厚度也比3系差点，市区代步还不错。
动力就有着明显区别了，因为奔驰C级全新标配1.5T发动机+48V轻混系统，而全新宝马3系依旧是2.0T标配，只不过分为低中高三种调校。像325版本就是中功率，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，匹配8AT变速箱可获得官方7.9秒百公里加速时间，足以满足对性能需求。奔驰C级排量差但调校高，最大功率150kW，最大扭矩300N·m，匹配9AT变速箱，官方百公里加速仅需7.7秒，同样是满足度性能需求。但毕竟全新3系排量出众，高速时超车更从容，后劲也更足。
总结：要说这两款车型怎么选合适，那得看各位是注重哪个方面，价格都是35万左右，宝马3系的动力、设计或许更符合年轻消费者的需求，但是奔驰C级的豪华感与功能配置，也让它价格更有说服力，再加上目前奔驰C级有一定优惠，确实也要比全新3系性价比高一些。可话说回来，很多人觉得新C级更适合女性，也造成它销量一直不如3系出色的现状。
