目前国内新能源汽车的市长/市场销量火热。很多汽车新动力用新能源汽车翻身，传统燃油车企业也为了提高在新能源汽车市场的竞争力，推出了新能源车型。其中，高端豪华品牌也推出了很多新能源车型，如奔驰、宝马、奥迪、超豪华品牌的宾利。推出了纯电动车型。可以看出新能源汽车现在很香。
本文通过BMW i3 2022的eDrive 35 L模型，对该车的外观、内饰、动力、智能、安全、底盘等系统进行多维分析，以便更好地了解该车的特点。
外观侧面
宝马i3的整体形状与宝马3系略有相似。虽然是纯电车型，但采用宝马家族式双肾式格栅设计，格栅内部为黑色，周围辅以银色铬装饰，知名度很高。
全新设计的LED大灯具有3D立体视觉效果，内外形状更加锐利，内置了双“C”型LED日间行车灯，网民们也称之为“天使眼”，个性十足，下面两面类似战斗机进气口的引导球，补充了“辅佐”。
车身侧面，多腰线设计，前叶片线自上而下延伸到后门的标准18英寸Y型铝轮毂，前轮胎尺寸为225/50 R18，后轮胎尺寸为245/45 R18，后轮胎有更好的平整比例。
次长4872 ，宽1846，高1481，车轴2966，位于中型车上。
尾部部分的设计比较分层丰富，与前脸下方一样，采用“U”形设计，形成前后呼应的视觉效果，后尾灯中的光灯反过来是“L”形，网友称之为“天使之翼”。下面两边的反射板装饰着钢琴油漆的亮黑色饰边和银色铬饰边，给车辆外观增加了很多等级。
室内装修
宝马i3采用宝马新的室内设计语言、仪表板和中控大屏幕作为一体式悬挂表面屏幕设计，12.3英寸全液晶数字仪表盘和14.9英寸可触摸大屏幕连接仪表采用表面设计，屏幕以驾驶员为中心，驾驶员既能看到仪表板，也能看到中控屏幕，能给驾驶员带来前卫的数值。
化感官体验，车内还装配了多色氛围灯，显得驾驶座舱充满了浪漫与科技感。
方向盘采用了当下流行的时尚三幅式多功能真皮方向盘，方向盘中间银色饰条配有宝马的“M”字样，运动风格十足。
换挡挡把放弃了宝马独爱的“鸡腿”挡把，而选择了隐藏式设计，设计成了手指推拉的卧式挡把，提升了车内空间使用率。
空间方面
该车座椅材质为仿皮材质，主/副驾驶位座椅均支持电动调节，主驾驶座椅位支持记忆功能，可选装座椅加热，但不支持座椅通风功能。大夏天刚坐上车内舒适性较差。
该车装配了三区空调，后排出风口下方可以单独调节空调温度及出风量，下方还提供了两个USB接口，方便后排乘客为手机充电。
后排空调出风口下方地毯中央凸起较高，对于乘坐在后排中间的乘客舒适性较差，在调整好前排座椅后，一米八的身高坐入车后排座椅上，头部与车顶距离约四指距离，膝部与前排座椅距离一拳有余，作为中型车这舒适度可以满足日常需求。
由于后排座椅不支持比例放倒，因此后备箱的行李容积无法继续扩大，但也因此提升了后排乘坐的舒适性。该车搭载了可开启全景天窗，不管是前排乘员还是后排乘员，都可以感受到全景天窗带来的宽敞感。
辅助驾驶与安全配置方面
主动安全方面，在车身稳定系统的基础上增加了前方碰撞预警系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示等功能，被动安全方面则装配了主/副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊、标配侧安全气帘、胎压显示、被动行人保护等配置。为驾乘人员保驾护航。
辅助驾驶方面则装配了前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车等功能，L2级辅助驾驶则需要选装，该车没有标配全速自适应巡航系统，因此跑长途时驾驶员比较容易疲劳。
动力方面
该车搭载的电动机总功率为210kW，为单电机后置驱动，电动机最大扭矩为400N·m，电池容量为70kWh，电池类型为三元锂电池，电芯为宁德时代提供。电池快充时间仅需0.58小时，快充接口位于右侧油箱位。传动系统为电动车单速变速箱，纯电续航里程为526km，官方百公里加速时间为6.2s，百公里耗电量14.3kWh/100km。动力方面配置满足日常使用需求。
智能互联方面
宝马i3搭载了BMW iDrive 8.0 智能人机交互系统，这也是首款采用BMW iDrive 8.0 智能人机交互系统的国产车型，该系统内置于14.9英寸的触控大屏当中，支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、语音分区域唤醒识别功能等。
同时该系统内置了多款互联应用，如微信、QQ音乐、喜马拉雅、收音机等多款APP，提升了车内乘员的娱乐需求。
底盘方面
该车驱动方式为后置后驱。前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，多连杆式独立悬挂在转弯时稳定性较好，同时后悬挂标配了空气悬挂，可软硬和高低调节，可以有效过滤掉不平路面带来的晃动感，提升了整车的操控性与舒适性。
同级竞品分析
以特斯拉Model 3 2022款 后轮驱动版车型做对比分析，宝马i3在动力方面比较有优势，其装配最大功率为210kW的电动机，胜过自家最大功率为185kW的2.0T高功率发动机。
特斯拉Model 3 2022款 后轮驱动版的电动机最大功率为194kW，最大扭矩为340N·m，装配的电池类型为磷酸铁锂电池，电池容量为60kWh，电芯品牌也是宁德时代制造。由于宝马i3的整备质量为2029kg，特斯拉Model 3的整备质量为1761kg，因此特斯拉Model3官方百公里加速时间略快于宝马i3。
由于宝马i3的L2级辅助驾驶系统需要选配，相对于特斯拉Model 3 2022款后轮驱动版标配L2辅助驾驶系统，并且可选配L3级驾驶辅助系统，特斯拉在这方面确实竞争力更强一些，不过宝马i3标配了充电桩，这点值得称赞。
其次特斯拉Model 3的仪表台过于简洁大方了，没有宝马i3的仪表台有科技感。综合以上来看，宝马i3和特斯拉Model 3都有各自的优势和卖点。
总结
目前宝马i3仅推出一款车型，官方指导价为34.99万元，综合来看，宝马i3在动力、外观、舒适性方面做得不错，但是在辅助驾驶方面有点不足，需要选装来弥补，如果直接标配哈曼卡顿音响系统和L2级辅助驾驶系统，相信销量会更好。不过作为消费者，所谓萝卜白菜，各有所爱，都会有不同的看法，大家觉得宝马i3如何？还是选特斯拉Model 3？欢迎大家在下方留言讨论。
