说到大众高尔夫，很多人说那是信仰。不是吗？一辆没有屁股的厢式汽车，没有漂亮的外观，没有跑车的动力，空间小，开马路被认为是波罗，怎么能卖得那么贵呢？
买高尔夫球注定要受到各种议论。我在2004年提出的高尔夫球4，或1.6L手动版，落地价格真的不便宜。家里为什么买这个小钱，还这么贵，坐四个人都挤。但是小车喜欢轿车。两厢车停车方面加大了力度，驾驶也很灵活。开了这么高的4 12年，直到孩子出生，真的不够，换了Q5。
现在高8了，打着给妻子代步的幌子又进了一辆。事实上，我习惯了想念高尔夫球的那种感觉，再开另一辆车，全身都不舒服。广州那边没有一分钱的打折优惠。这款280 TSI DSG R-line，裸车16.58万韩元，落地超过18万韩元。
你谎称不心痛。高四时代几乎没有选择，高尔夫是标杆，是个性。但是现在18万，可以买奔驰A类，很多同事笑着说，为什么不买宝马1号线？高尔夫现在不行。销售量还不算大！
我说，你知道P。
也就是说，开奔驰宝马的入门级产品被认为不是坐中级车的足够钱，必须安装B。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)买了20万宝马特价1科，我为什么不买雅阁。但是在厢式车领域，最好的是高尔夫。如果承认自己的需要，为什么要听别人的意见买车？我买了18万同学中最好的，你买了18万张脸的胖子，需求不同。
其实也想做高7GTI，但是只能找到二手。女人不喜欢二手货。咬紧牙关。这个高八和我买高四的样子很像，所以尝到了味道。据说高八是最后一代的高尔夫，情绪化的东西都不便宜。
当然。高尔夫8的外观嘛。我认为没有很高的4内见。但是时代不同，审美也要进化。总而言之，高尔夫8的外观概括起来就是高尔夫7和高尔夫6的搭配。虽然继承了高尔夫7巧妙的身体线条，但培养了高尔夫6的丰满和立体感。特别是扔在腰部外部的设计和高尔夫球6完全一样。经典C柱倾斜更大，视觉冲击力也更强。
这车上市时宣传为数字高尔夫，很多人问这个称呼。数字高尔夫是什么意思？根据现场销售，这架炫技被藏在船舱里。看高尔夫8的中央控制。除了双闪光灯紧急灯开关外，没有一个实体按钮。汽车的空调、车灯、驾驶模式、屏幕开关等都是触摸式的。甚至天窗的按钮也变成触摸式，取消机器按钮。这就是高尔夫球8”。
ight="480"/>
你要问这数字化好不好使？我只能说，需要时间适应。刚提回来那几天都是我在开，的确需要时间习惯。但不管怎么变，个人觉得大众一向重视的人机工程，在高8上没有丢，按钮是换了，操作方式也变了，但依然是以驾驶员为中心去布局的，上手了会觉得很方便。
这台高配的R-Line版本的高8，支持无线CarPlay连接，而且一上车就自动连接，开地图听音乐直接操作，液晶仪表盘也有地图目的地信息显示，实在简便。
最吸引的还是液晶仪表，它有多种视觉界面，包括切换成转速表的运动模式，橘黄的配色搭配车内氛围灯，也让车主找到了小小激情。对于没有液晶仪表的高8车主而言，我觉得还是可以去升级这个配置的。
很多人说高8的车机有问题，我倒觉得还行，开机速度是慢了点，但能和仪表同步信息这功能好使。不过，空调、自动启停等功能都要在触摸屏上操作，盲操不方便是真的。当然你可以用用语音“你好大众”来呼唤一些日常操作，数字化时代嘛。
触摸式的大灯开关，需要一定的时间去适应，而上代车型在方向盘左侧的小储物格，到了高尔夫8上被取消了。同时被取消的，还有扶手箱内的植绒。对于老车主而言，这两个小配置确实有点意外，毕竟成本并不高，但其实它们都很实用。
全新样式的方向盘手感很好，比上一代车型更加精致，而定速巡航等按钮也集成在左侧的多功能按钮上。精致的电子换挡杆，是高尔夫8必须点赞的配置，好像说这个设计是和保时捷一样的吧，开不起保时捷，用得起它的换挡，呵呵。不过，这个档把实在太小了，用手指去换挡，和高4时代的手动变速箱，手感差太远。
对我来说，高8为了这份数字化的仪式感，手动挡车型被取消算是不小的遗憾。同时变小的还有后视镜，本以为高尔夫4的后视镜已经够小了，高尔夫8进一步缩小。
后排空间自然没有惊喜，毕竟2631mm的轴距，和高尔夫7相差无几。座椅的乘坐感受偏硬，全新的织物看起来更像防水材质，质感上佳。
尾箱的打开方式，依然是满满的高尔夫经典LOGO翻盖设计，不过LOGO下的GOLF字母，还是增添不少档次。
另外，这四出的排气看着唬人，但实际只是装饰，真正的排气是2个向下的开口。
嗯说到排气，还得说一下动力。1.4T+7DSG，就是高尔夫7继承的，这是我最为不解的地方。据说大众在高尔夫8上花了巨资去研发，但为毛国产后，动力还是用上一代的？我特意问过销售，销售说全新的1.5T动力要晚点才国产上车，但输出功率和这款1.4T差不多，只是更省油。
算了吧，反正以后不是我开的了，1.4T也够用，高8的研发费用，应该是花在软件和座舱去了。至于底盘嘛，还好是四轮独立悬挂的，也更舒适一点吧。
油门反应还是比较灵敏的，DSG的好处就是适合暴力驾驶，越温柔越容易出毛病。这台车就是用来上下班通勤，路况以快速路和高速为主，每天来回近100公里。说实话，这样的路况最适合开高尔夫了，在欧洲它就这么设计跑快速路的。
油耗嘛，由于路况不错，我启动后单程油耗都会在6个油左右，群里很多车友，新车提回去跑市区，十一二个油也很常见。真要省油，买混动去吧，这不是高尔夫干的事，虽然它也很省油了。
很多人问，高尔夫是不是操控好？其实吧，我说实话，高尔夫并不是以操控好闻名的，它是以好开闻名的。你懂吗？操控好的车，转向没有虚位，底盘都比较硬，高尔夫都不是这样的。高尔夫迷人的地方，是它非常舒适好开，包裹性支撑性好的座椅，高速跑120km/h依然气定神闲，不错的行驶品质，跑2个小时都不觉得累，这就是高尔夫。
18万落地买这台高8，值不值？你要先搞清楚你想要什么，再好好研究，它能给你什么，这才能给出答案。对我而言，高8还是高尔夫的味道，这就值了。
