今天汽油车已经上不去了！
就连以前的“油车NC粉”都不会开车。朋友让我推荐89万的车型只能默默打开网页找新能源车。模板。
有十万级以内的一辆电动车吗？好看，开车也实用吗？当然，宝骏Kiwiv和Euler黑猫看起来不错。
但是突然发现欧拉的黑猫现在停止接受新的订单了。幸运的是，还可以买宝骏基怀夫。那么宝骏Kiwave的实力怎么样？值得买吗？
独一无二的颜值，能通过吗？
乍一看，宝骏KiWi EV的设计相当于“fashion”，小车身符合动态身材，似乎很符合当前年轻潮流人们对车的审美需求。
没错。宝骏Kiwiv也采用了分离型车室造型，上下车身碰撞的设计有一定的清爽感。
车身侧，宣传的车身线条也让宝骏KiWi EV看起来更有活力，轮毂的风格也比其他车型领先一些，同时采用隐藏的门把手设计，算是站在了时代的前沿。
对于室内，宝骏Key和EV没有传统的控制屏幕，在方向盘前的10.25英寸LCD仪表中集成了很多功能。
这个取消控制屏幕的设计还是比较巧妙的。至少上车后可以在一定程度上扩大车内的视觉感受。
根据实际经验，从空间上看，保级的基怀夫也不差。四席设计其实很巧妙。万难问题也不大。
价格不贵。配置性能怎么样？
据我所知，价格亲民的车型，但宝骏KiWi EV的配置并不吝啬。尤其是对车内智能配置要求较高的Z时代消费群体。
宝骏KiWi EV的汽车联网系统是电场标准，支持OTA升级，语音交互功能也不会下降。还有手机，也就是车钥匙功能(蓝牙钥匙)。忘记车钥匙，通过手机很容易打开车门。
还具备远程控制功能，通过手机应用程序随时查看车辆的状态。此外，宝骏KiWi EV还可以连接汽车生态互联，甚至可以连接家中的智能家电，从而在车上控制智能家电。
对我这样的懒人来说，这些功能还是很香的。
续航不算长，但也不算短
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买纯电车，最关心的还是“续航”。毕竟，“腿短”的纯电车不是一台好的纯电车，对吧？
宝骏KiWi EV搭载的是一台40千瓦的电机，功率小不假，扭矩来得倒是很及时。
续航方面，内置31.9千瓦时动力电池组的宝骏KiWi EV的综合续航为305公里，好像不算长。不过转念一想，大部分人一天通勤距离不超过50公里，3～5天充一次电也不是不行。
有人说纯电车的续航很虚？
其实不然，据懂车帝去年末在呼伦贝尔进行的多款汽车冬季测试，在-20°C气温的极寒条件之下，宝骏KiWi EV的实际续航达到172.4公里，以NEDC 305公里续航能力来看，宝骏KiWi EV的冬季续航达成率达到56.5%，超过一半，要知道，这可是在-20°C气温下。
就算处于如此极端的环境，宝骏KiWi EV的表现也不算差了，对吧？
同时，宝骏KiWi EV支持两种充电方式进行充电，除了普通的220V充电方式，长距离驾驶也可以使用快充的方式为宝骏KiWi EV补能，一小时就能从30%充到80%，还是很方便的。
对了，宝骏KiWi EV还具备220V取电功能，甚至可以实现野外出行烤肉聚餐，对于吃货来说，这也是很有诱惑力的。
结束语：
从价格上来看，宝骏KiWi EV这款车的价格为6.98万-8.98万，还是很实在的。告别平庸的设计，宝骏KiWi EV更像是一款属于年轻人的潮流单品，而且，从车内的配置层面来看，宝骏KiWi EV也一点不差。在续航的表现上，宝骏KiWi EV也能满足80%以上的通勤需求，300公里+的续航能力相比同价位纯电车来说一点不算弱了。不多说了，推荐给朋友去了！
