最近，网上推出了新型普拉多平行进口，引起了广大消费者的关注。据悉，该车装有2.8T柴油发动机，售价突破了80万等级。
80万是什么概念？比最初的陆巡价格还贵，比此前进入国产的宝马X5L正常船还贵，后者最高以77.5万韩元搭载了3.0T L6发动机的8AT变速器。
看到这个价格，不禁想知道普拉多是否比宝马X5更高级。别说两种车型之间的生产力差距，在定位上这两种不是一个阶层的车型，X5L是正经的豪华车，普拉多在本土市场的定位只是非常普通的平民SUV，在国内炒得太多，溢价太高，但再吹也比宝马X5卖得贵，这是夸张的。
产品上，新普拉多的设计是我们熟悉的样子。整体上看起来粗糙、稳重、强硬，但换句话说，那个设计可以说是老气、没有新鲜感。只是枢纽等部分细节有一定程度的调整。
装修更加豪华，中心控制台非常简洁，内置中控屏幕、仪表备份，甚至老式设计都不是全液晶显示屏。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，6AT)动力与2.8T柴油机、最大功率150千瓦、峰值扭矩500牛米、6AT变速器相匹配。底盘采用双叉臂型前悬挂整体桥式非独立后悬挂设计，可安装空气弹簧。
如果关注这款车型，就会发现新的普拉多与之前相比几乎没有明显的升级。只能在排放上满足国育。
很难说80万普拉多会有多少人愿意付钱，同价位会有很多人毫不犹豫地站在宝马X5L上。而且，在2020年因排放问题退出中国市场一年多后，国内强硬派越野市场也发生了很大变化。原来被丰田垄断的这个领域基本上是拥有小钱的人能做的高端产物。
但是随着坦克300的诞生，强硬派越野车不仅进入平民家庭，还开始让更多的普通消费者实现越野梦想。与此同时，坦克300在产品本身也实现了高度的差异化，传统的强硬派无越野的精致和技术也大大提高了日常车的舒适度，坦克300在市场上一度供不应求。此外，坦克品牌更高档的500辆坦克也被推向市场，根据以前的预订情况，预计又会爆款，这辆车的价格低于40万韩元，是普拉多的一半。
总之，买80万辆车无论如何都不会落到普拉多头上，花40万买辆坦克500也比他舒服多了。
