资料来源：经济日报
7月11日，申宝俊旗下新车RC-6和RM-5在上述通用五菱宝骏基地下线。宝骏是尚奇通用五菱于2010年创立的自主品牌，其主要目标是打造适合全球新兴市场的轿车。但是唱歌大声的保俊和很多车企一样，去年以来经历了销量下降的困难。
面对汽车市场的低迷，上述通用五菱从反省中站了起来。4月11日，公司在上海发布了“新宝骏”品牌，用“DIA”取代了“魔都”标志，推出了首款悬挂新标志的车型RS-5。这次申宝俊RM-5和申宝俊RC-6的下线不仅进一步加强了申宝俊阵营，而且申宝俊再次成为业界关注的焦点。
那么，申宝俊到底新的地方在哪里？“首先，申宝俊是一个具有新理念的新品牌，代表了新的旅行生活方式。”Shangqi GM Wuling总经理沈阳表示，汽车产品从过去简单的交通工具变成了提供综合旅游服务体验的智能终端，申宝俊的使命是利用好的产品和服务为消费者“创造新的生活”。
当然，申宝俊也是具备新技术的新产品。GM五菱科技中心副总裁赵晓宇对记者说。此次申宝俊打破了传统的汽车互联思维，在新的消费环境下挖掘年轻用户群体的消费需求，率先提出了“手机、汽车”概念，并与宝泰一起推出了“手机、汽车联网”系统，全面革新了用户的汽车联盟体验。
“这个系统有很多独特的优点，包括没有学习成本、个性化体验、24小时在线、实时更新等。”宝泰集团创始人及董事长李伦指出，一般汽车的开发周期为3 ~ 4年，因此汽车上市时硬件已经落后两代。手机开发周期约为9个月，用户更换智能手机的频率也很高。“目前主流手机芯片的运算速度比主流汽车芯片快20倍，所以用手机代替汽车的方案可以大大提高汽车系统的速度和流动性。”应伦说。
此外，申宝俊是一种新的商业模式和产业生态。总经理张子成对记者说，目前新宝俊的渠道建设有重要任务。就是建立一系列数字平台，通过数字管理赋予经销商能力，让4S店做新车销售以外的工作。“例如，我提出了使用新能源车的解决方案，如果今天用户向柳州提出申请，明天到达福建，当地4S店可以提供共享车，用户不再需要办理手续，可以快速共享。”上海通用五菱销售公司总经理薛海涛解释说：“申宝俊不是单纯的汽车类别，而是从用户体验出发，围绕产品开发、制造、使用过程，为用户提供“创造新生活”的新理念和探索，是促进产业高质量发展的新型动能。”(经济日报记者杨忠阳)
