在买汽车时能“绕过”宝马3系的是什么？对帅哥来说，价格是他犹豫的最大原因。上一代F系列底盘的宝马3系抄底时，他很害羞。虽然优惠很大，但最终还是忍住了一招。结果新一代G系列底盘的宝马3系升级完颜值和舒适度后，销量大幅上升，终端价格也强劲，所以帅哥也很慌张。但是最近他听说宝马3系要进行中期重组，现在开始是抄袭的机会吗？(注：这个故事来自真实案例)
30万预算，品牌真的很重要
其实还是羡慕小帅的。现在收集了30万辆汽车的购买预算。勉强可以说是“男孩”。除了心里一直担心的宝马3系外，我以前也推荐过凯迪拉克CT4。动力和操作都是在线的，价格对他来说也不贵，属于买得早，享受得早的类型。但是与凯迪拉克CT4相比，比A级汽车的后座帅得多的是品牌力。现在预算充足，非BBA车型更不会选择。
这一代宝马3系价格强劲的时候，奥迪A4L也推荐了。从小帅的惯性思维中，奥迪品牌和年轻人的关系没有宝马那么近。但是标准电力版奥迪A4L提供4驱动器版本选择的诱惑也很大。尤其是终端打折，4驱动器奥迪A4L也没有那么高。
当然，现在有这种抄袭宝马3系的可能性，帅哥至少要去店里看看情况。那么现在的宝马3系价格能满足他的期望吗？除了价格因素，英俊的君还会遇到其他选择的困难吗？我们还是说“不按表”，先去宝马4S店看看了解到的情况到底怎么样。
道价便宜，选标轴，如果想快点拿车，最好不要安装
到达宝马4S店后，的确在价格上宝马3系比去年友好得多。只是力量将无法与上一代车型的末期相比。毕竟，目前的汽车市长/市场环境和宝马3系的竞争力也不能说同样的话。但是发现除了打折外，帅哥对空间的要求不高，所以向他推荐了买宝马3系的更便宜的方法。就是拔标准轴板。(阿尔伯特爱因斯坦)。
确实在排除低功耗320车型后，长车湾版325车型的官方起步价超过了34万韩元，比标准轴版325的顶部配套价格多了1万多韩元。另外，目前现金折扣也可以达到3.3万韩元左右，考虑到约2.6万韩元的购置税、约8，000韩元左右的保险和其他奖牌等其他费用，325i M体育曜夜场也应该在34万韩元以内。
如果是分期付款的车，折扣幅度可以再降2000元左右，但如果以分期付款的方式计算，每年3.1%的利息、贷款额3%的金融手续费，算是有一定的得失。销售介绍的交换购买车可以赠送的5年10万公里维修套装，精心订购的话，空间很大，可能会在一定程度上减少后火车的支出。
为什么我们一直在谈论325i M运动曜夜套装模式？重要的一点是构成和维度的平衡。现在大多数品牌的维度都很难，所以像这家宝马4S店一样，上个月也卖出了120多辆车，其中宝马3系不到20辆。所以，如果你想订购便宜一点的325i M运动套装，并以换挡、哈曼卡顿音响等为目标，你可以让拖车遥遥无期。(坦普林)如果没有选择行李，缆车预计也需要一个半月以上的时间。
音响成了胜败吗？
从这次去商店了解到的价格来看，宝马3系列325i M运动曜夜套装的落地价格和奥迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃烧速型机的差别很大。
小。虽然奥迪A4L在空间上更具优势，但标轴版的宝马3系显然还是对得起中型车的定位，后排并不像凯迪拉克CT4那样激进，这对于小帅来说就已经足够了。
动力方面，两款车型的表现也非常接近，都是各自产品中居中的动力调校。同样的，宝马的ZF 8AT加后驱，以及奥迪纵置湿式双离合配quattro，都将各自品牌运动方面的精髓展现的非常到位。哪怕是颜值上，宝马M运动曜夜套装与奥迪RS套件的下放也是难分难解。
最后落脚还是在配置方面，由于目前客观上选装的困难，这两款选装件都很多的车型，有点难以施展拳脚。以标配项目来说，宝马3系325i M运动曜夜套装在安全性上有缺气保用轮胎、主动刹车、全景影像等优势。奥迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃速型则是拥有可开启全景天窗、座椅加热等优势。
最后让小帅拿定主意的差异在于音响，前面也聊了，这款宝马3系是标配了16扬声器的哈曼卡顿音响。而另一边的奥迪A4L，其19扬声器的B&O音响是需要单独选装的。接下来小帅的重点就是关注宝马3系的中期改款节奏，以及现款终端的价格是否还会有波动。再看与销售斗智斗勇的情况，找个好时机应该就能选择下单了。
写在最后：
不过还有一点，标轴版的宝马3系会比长轴版的更不保值一些吗？我们通过网上的信息来看，一台2020款 330i M运动曜夜套装，上牌1年半，里程3万公里，目前二手车价大约33.5万元。长轴版方面，一台2020款 320Li M运动套装，上牌1年半，里程约4万公里，目前二手车价大约27.5万元。
虽然两个“样品”年份和里程都比较接近，但是车价差距还是非常大的，于是考虑购置税等影响因素之后，标轴与长轴的保值情况差距其实并不大。
