2022年第一季度，由于传染病的多发、经济循环的顺畅等不利因素，中国的汽车产业在生产端和销售端都受到了打击。
生产方的车企在“核心不足”的持续压力下，不得不面对传染病对生产活动的冲击，大众、威来等多家国内工厂被迫采取了临时停产措施。销售团受到消费运动不足、油价上涨、汽车持续涨价等因素的影响，潜在买家会更加谨慎，保持观望态度，不会轻易出头。
4月11日，中国汽车工业协会公布了3月和1季度的相关数据，1 ~ 3月汽车总销量为650.9万辆，同比增长0.2%。虽然数据与去年同期相比略有增长，但增长率比去年同期明显下降。狭窄轿车的累计销量为491.5万辆，同比减少了4.5%。
在整个市场全面下跌的情况下，新能源轿车市场继续大声前进。据胜联合会数据显示，2022年3月新能源乘用车零售销量为44.5万辆，同比增长137.6%，达到历史最高水平，上升17.6个百分点，达到28.2%。综合第一季度数据，新能源乘用车销量约为107万辆，同比增长146.6%，与传统燃油车明显不同。
作为国内汽车市场受疫情影响最小、最强势的细分市场，豪华车电动车市场的销量增长率远远高于更大的市场。车企们也很难掩饰自己的快乐心情，进入4月份后，大家都急忙公布了成绩。其中奔驰、宝马、特斯拉三个品牌的销量格外引人注目。
由于不断加快电动化的转型，宝马销量同比增长了3倍。
4月8日，宝马公布了2022年第一季度的销量数据，显示受到传染病等因素的影响。今年第一季度，宝马在全球市场共销售了596，907辆宝马、迷你和劳斯莱斯品牌车型，同比减少了6.2%。其中纯电动车型销量为35，289辆，同比增长149.2%。在中国市场，宝马第一季度累计销量为208，507辆宝马和微型车型，同比减少了9.2%。但是在新能源汽车领域，宝马的活跃很引人注目。第一季度在中国的新能源销量是去年同期的3倍，涨幅很大。
随着电动车销量的大幅增加，宝马对这一领域有了更大的信心。宝马集团大中华区总裁兼CEO高乐说：“电动化是宝马集团的首要重点之一。”2022年集团计划将全球纯电动汽车销量比2021年增加一倍。我们在中国市场的第一季度为实现这一目标打下了良好的基础。在经销商伙伴的共同努力下，我们将在未来几个月进一步提高供电速度。" "
在年内，宝马集团将在全球拥有15个量产及原型纯电动车型，覆盖约90%的部门。除了已经上市的创新宝马iX、创新宝马i4、新宝马i3、宝马iX3等车型外，还包括宝马5系列、宝马7系列、宝马X1等系列的纯电车车型。由于纯电气产品的增加和市场需求的增加，到2025年底，宝马集团计划累计交付200万辆纯电动车。
宝马致力于为用户提供更舒适、更方便的旅行体验。截至2022年2月底，宝马即时充电动态链接了38万多个公共充电桩，其中包括20多万个直流快速充电桩，全国约有5万个充电桩提供即插即用服务。390多个宝马经销商充电站覆盖了全国120多个城市。宝马预订停车充值服务目前覆盖全国九大城市的4个机场和全国10多个人气商圈。
奔驰纯电动车销量激增，8种新能源汽车在中国上市
4月7日，梅赛德斯-奔驰公布的2022年第一季度销量显示，全球累计交付量为50.16万辆，其中轿车为49.52万辆，同比减少了15%。在中国市场，奔驰第一季度超过19.2万辆，同比下降14%。与外部预测相反，梅赛德斯第一季度销量与2021年同期相比略有下降。
奔驰方面最近表示，由于部分原材料价格大幅上涨、物流成本上升和全球供应链短缺的影响，全球面临着巨大的材料供应和成本压力。他们都对奔驰2022年第一季度的销量产生了一定的影响。
但燃油车销量下降，但新能源车方面奔驰第一季度纯电动车销量为2.19万辆，同比增长210%。插头混合动力汽车的销售量也在同期创下新纪录，达到4.59万辆，同比增长8%。目前，梅赛德斯电动车型(纯电动车插头混合动力)的销量在目前总销量中达到15%。
2022年奔驰将继续向电动化提升产品布局。今年奔驰将于4月19日陆续向中国市场推出世界上首次亮相的新EQS SUV、以EVA平台为基础进行国产的第一款新EQE、第一款奔驰等8种新能源产品。
-AMG电动车型——梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+等纯电产品，以及来自C级车、S级车等车型的插电混动产品。
到2022年底，梅赛德斯-奔驰将拥有中国豪华汽车市场最为丰富的电动产品阵容。奔驰在华的电动化、数字化阵容也将进一步强化。
特斯拉产量、交付量再创新高
2022年4月2日，特斯拉发布2022年第一季度交付报告。数据显示，2022年第一季度，特斯拉电动车交付量达310048辆，产量达305407辆，去年同期的交付和生产数据分别为184800辆和180338辆，同比增长接近70%。在全球疫情与供应挑战下依旧保持了较高的交付水平，再破纪录。
在销售量方面，近日，乘联会发布中国汽车销量数据显示，3月特斯拉批发销量为65,814辆，同比增长85%，今年第一季度，累计销量突破18万辆，达到182,174辆，在新能源汽车领域可谓一骑绝尘。
具体来看，今年一季度特斯拉共售出295324辆Model 3和Model Y电动车，同时交付了14724辆Model S豪华电动车和Model X高级SUV电动车。
特斯拉产量和交付数据的提升很大程度受益于上海超级工厂。特斯拉上海超级工厂在今年一季度继续稳站特斯拉全球出口中心地位，今年1月和2月，上海超级工厂出口量分别达到40500辆和33315辆；国内销量分别为59846辆和56515辆。
受上海疫情防控政策要求，特斯拉上海超级工厂于3月31日起停产。不过，特斯拉方面表示：“我们一直生产到3月的最后一周结束前，停产的影响也是暂时的。”
如果按照这个销量进度来算的话，今年特斯拉全球的累计销量至少将会突破120万辆。也就是说，今年特斯拉全球的累计销量，增幅最少是在30%。而根据特斯拉CEO马斯克此前的预计，2022年特斯拉的交付量相比去年将会增长50%，达到140万辆。
写在最后
面对激荡的市场环境，BBA品牌在电气化领域的进程都在持续加速，特斯拉更是一骑绝尘。虽然整体相比中国自主品牌和造车新势力来说，传统豪华品牌的电动化步伐还显得有些缓慢，但他们在一季度表现亮眼，无疑将为自主品牌在豪华车市场的转型带来新的压力，而且这个压力在未来一段时间内可能还会持续增加。
看来，国内的“蔚小理”们，还要加把劲！
