在豪华插头混动中大型车阵中，宝马5系PHEV被誉为明星车型，宝马本身的号召力和良好的燃油经济性得到了广大消费者的认可。借此机会谈谈“充电”的宝马5系列吧？花50多万美元买那个值得吗？(本文将选择2022件535Le M运动套装)
现阶段销售的2022款车型为2022款改造535Le豪华套装、2022款改造535Le M运动套装、2022款二次改造535Le先锋版M运动套装，官方指导价格在49.99-53.69万韩元之间，此次分析模型为
外观上，这款宝马5系列PHEV是我们熟知的设计风格。大小适中的双肾铬格栅、双C型LED日间行车灯均具有较高的家庭识别度。对于照明配置，具有LED光源的远光源、关闭前灯延迟、自适应远光源和自动前灯功能，可以更好地满足日常使用。
BMW 5系列PHEV的车身侧面也遵循BMW 5系列的设计造型，得益于5106mm的车身长度，侧面的氛围十分开阔，符合豪华大型车的身份和定位。位于右前挡泥板上的充电接口与宝马5系相差最大。个人访问调查显示，宝马5系PHEV免费提供工厂充电壁箱和基本安装服务，保证了充电便利性。
尾部部分、全LED光源的尾灯组合设计成包围铬装饰部分和双面排气布置，进一步提升了宝马PHEV的气场。要区分尾部和宝马5系，主要从镶嵌在尾部右侧的标志可以看出是宝马5系PHEV的身份。
宝马5系列PHEV输入
的车内，其中控造型并没有什么好说的。虽然在豪华感营造上欠些火候，但作为宝马5系PHEV顶配版本的主角，大面积软质材料包裹中控台，细节部分还加入了实木装饰板进行点缀，实际质感还是比较让车主满意的。
iDrive7人机交互系统应用在宝马5系PHEV身上，提供智能个人助理、手势控制（选装配置）等功能操作。实际操作起来，系统流畅度和功能丰富程度均没有让大家失望。另外宝马5系PHEV还有着较为全面的选装配置，例如自动泊车辅助系统（选装费用：2000元）、后排座椅加热/四区自动空调（选装费用约为6000元）等等。
前排座椅配备了加热/通风/记忆功能，行政旗舰车象征的老板键也没有缺席，实际乘坐起来，虽然宝马530Le采用仿皮材质座椅，但乘坐舒适性没有问题。身高175cm的体验者坐进后排，无论是腿部还是头部空间都较为宽敞。不过和其它同级别车型一样，均存在后排中部凸起高的问题，影响了满载情况下的乘坐体验。后备厢空间部分，其布局规整度和宝马5系基本不分上下，主要问题就是因为后备厢加入了电池等一些硬件布局，在纵向高度方面稍有逊色。
硬件方面，宝马5系PHEV采用2.0T发动机和前置单电机的动力总成，系统最大功率215kW，最大扭矩达到420N·m。官方给出的零百加速成绩为6.7秒，由此来看，加速表现不输给宝马530Li。配备容量17.7kWh的三元锂电池组，纯电续航里程为95km，WLTC综合油耗保持在2.16L/100km。
双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架属于高端豪华车型主流的悬架组合。实际开起来，车身支撑性好依旧是自身的强项，另外有着空气悬架这一硬件配置，乘坐舒适性也达到了50万级别应有的水平。既适合驾驶又适合乘坐，这句话估计是不少宝马5系PHEV车主的评价。用车成本上，一年行驶2万公里，汽车驱动和纯电行驶各一半的情况下，结合目前的油价和电价，一年费用大概在9000元左右，一年两次常规保养花费为2100元上下，首年保险费用保持在15000元左右。
综合来说，宝马5系PHEV继承了燃油版宝马5系的诸多优势，与此同时，有着低于燃油版宝马5系的用车成本也是吸引一部分消费者为之买单的理由。个人感觉，虽然现阶段宝马5系PHEV的认可度不及燃油版宝马5系，但如果您对于后期养车用车成本比较在意，想买辆新能源豪华车型尝鲜的话，宝马5系PHEV还是比较值得考虑的。
