[看车就买车，坐车就坐车]
对很多宝马爱好者来说，后驾驶才是宝马的灵魂所在，轻松地摇尾巴，原地画圈的乐趣是前车永远体会不到的。以前，现金宝马1系因采用新平台而受到了很多冷嘲热讽。目前，新的宝马1系将在2019年法兰克福车展上正式亮相。新车是在新的FAAR平台基础上构建的，采用前体布局。看到这里，默念“后代法”的朋友又要破口大骂了。但是接着看，你会发现这辆新车比想象的要好很多。[宝马1系列第二次]新宝马1系列第二次报价-图片_ IKA汽车
除了备受争议的前体布局外，新的宝马1系也对外观很感兴趣，设计发生了很大变化。新车采用了新的家庭式设计语言，前脸有品牌标志性标志的双馨格栅进一步加大了尺寸，前台灯组的风格也进行了重新设计，提高了知名度。
新宝马1系列在外观上最引人注目的变化是超大的双肾格栅，特别引人注目。而且，车头长度缩短了，有助于增加车内的空间。
格栅不仅尺寸变大，其中一些是相连的设计，很容易让人想起M2雷电板的形状。
新车配有激光前照灯，车灯微微升起，看起来更加锐利。
格栅边框呈总颜色配色，整体运动感造型下多少有些沉稳。
从方面来看，新宝马1系电灯更细更细。
新车的长宽分别为4319/1799/1434毫米，轴距为2670毫米。从这个角度来看，发动机舱长度进一步缩短，很容易看出宝马为了增加车内空间、提高实用性而妥协了。
dth="640" height="427"/>
新车轮圈采用黑色涂装，轮胎为倍耐力P ZERO系列，轮胎尺寸为225/40 R18。
全景天窗在新车上也有搭载。
车尾部分，扁平化尾灯进一步提升了车辆辨识度。
新车的入门版本采用了单出式排气，而M135i xDrive车型将采用尺寸更大的双边共双出排气，以彰显其运动特质。
全新宝马1系外观
全新宝马1系在内饰上也有不小的进步，可以说摆脱了老款车型单调且缺乏质感的缺点。此外，像大尺寸全液晶仪表盘 、悬浮式中控液晶屏以及三辐式多功能方向盘 的加入，也进一步提升内饰质感，营造更为现代和科技化的乘坐氛围。
不难看出新车中控台整体向驾驶员位置靠拢。其中全液晶仪表与多媒体显示屏采用同尺寸设计，大小均为10.25英寸，并且还可提供有全彩色9.2英寸抬头显示。
液晶仪表盘尺寸足够大，可以容纳更多的信息显示，使用起来更加便利。
方向盘采用T字造型，集成主要功能按键。此外，换挡拨片也有保留，可以显著提高换挡效率。
中控显示屏支持导航、收音机等常用功能，屏幕显示效果非常出色。
空调出风口位置采用实体控制按键，位置和键程设计都比较适中，体检较舒适。
当然，最新款的电子挡杆和i-Drive不能缺席。个人认为这套系统无论是从灵敏度或是易用性上来看，都是同类型中非常优秀的存在。
橘红色座椅为内饰增添了更多的活力，同时座椅材质比较柔软，乘坐时对腿部的支撑也非常合适。
后备箱的容积为380L，将第二排座椅放倒 后容积将进一步增加到1200L。
动力方面，新车将搭载Efficient Dynamics系列的1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机，对应的车型分别为118i和M135i xDrive，其最大功率分别为103kW（140Ps）和225kW（306Ps），最大扭矩分别为220Nm和450Nm。
在传动系统方面，118i车型将匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱，M135i xDrive车型将匹配8速自动变速箱。值得一提的是，作为旗舰版车型的M135i xDrive配备了四驱系统，0-100km/h加速时间仅为4.8s。
编辑点评：老款宝马1系在市场上的评价也是褒贬不一，但也不影响其成为一个独特的存在。而采用前驱平台的全新宝马1系的出现，更是代表着一种趋势，即单一的性能指标已经不足以吸引消费者，更大空间、更实用更能为市场所接受。所以内外全新设计的新一代宝马1系，虽然没有了后驱版本，但对市场吸引力依然不小，尤其是在年轻市场中，优势还是十分明显的。
相关内容回顾：
全新一代宝马1系亮相 后驱变前驱还行吗
没有后驱变渣渣？全新一代宝马1系解析
全新宝马1系或9月发布 UKL前驱平台打造
