汽车对我们的生活很方便，但车辆越来越便宜，交通越来越拥挤，停车位越来越难找到，找到停车位，或者终于找到了狭窄的停车位，但因为车太大，不能停车，有难以停车的朋友，所以会有想弃车的这种崩溃时刻。在某种程度上，汽车反而会带来麻烦。事实上，对于很多上班族来说，车辆的用途大部分是解决我们日常通勤、购物旅行等需求，安全地将我们从A点运送到B点。就像现在很多人追求的那样，不知道需要多大空间的车辆，反而更适合那种非主流小型电动车。
在这个部门，宝骏的新能源可以说是一大成就。目前已销售E100 E200款车型，去年总销量达到4.8万辆，在整体新能源排名中排名第三，可以说受到了市场的喜爱。在现在这种好形势下，宝骏又推出了第三款车型E300。
E300相对于前两款占据着更高的位置，设计非常空想，前两款车型看起来非常不同，就像来自未来一样。整体上使用了比较方形的设计，但边角处理得非常圆，车身分为上下两部分，特点是分离式驾驶舱感。
宝骏E300的车身周围可以看到大灯和雾灯组、车侧橡皮装饰条、尾灯、后风挡等多种矩形元素，与整个车身形态也相互呼应。另外，为了营造更强的协调感，不损害整体美感，E300还使用了只能在豪华车上常见的隐藏门把手设计。
在这小小的play空间里，宝骏E300的内饰也不令人失望，整体简洁，但没有失去技术感。中控台没有太复杂的设计，车内有几个物理按钮，可以提高操作的便利性。仪表盘可以代替方形LCD显示导航等多种信息，内置了申宝俊的车联网系统，还添加了小米智能生态链系统，可以通过语音车辆控制小米的各种智能家居。不管是科技狂还是米粉，这肯定是吸引他们的大卖点。非圆形方向盘、中控台、门板等都有彩色装饰，既有趣又活泼。
另外，值得注意的是，为了最大限度地利用空间，宝骏E300的前排驾驶舱中央没有安装中央扶手，前排地面几乎都是平的，整体座椅也安装得比较平，所以整个车看起来会更宽。
宝骏E300具有单行2个版本，前后2个版本4个，前后2个版本3个版本，空间扩展灵活，总体实用性优于很多普通微型电动车，可以满足各种人口结构的家庭需求。宝骏E300有两个版本，车身尺寸分别为2894/1655//1595毫米，轴距为2020毫米，2/3个版本长宽分别为2625毫米/1647米/1588毫米，轴距为1750毫米
E300配备马达，2/3版马达最大功率29千瓦，最大扭矩110纳米，4版最大功率40千瓦，最大扭矩150纳米。续航里程上面分别是260公里和305公里，作为日常通勤代步车，周一可以充电，够用就行，不快速找，只追求稳定。
宝骏E300的造型科幻，比市面上很多老年人滑板车强，和小型车中很多人想要的奔驰SMART相比，风也不减，甚至不为过。装修简洁又不失活泼质感，车内座椅灵活性高，实用性强，整体体型小，操作方便，可以自由穿梭大街小巷，可以停在其他车停不下来的狭窄位置，基本不用担心自己技术有限，也不用担心刮不到其他车辆，适合年轻上班族城市通勤、家庭接送、购买等需求。当然，作为比E100 E200更高的车型，其价格也将比前两款车型更高，起步价约为6万韩元。
