如果是这支国产队伍中的黑马，除了雷动不了的哈佛H6，宝骏系列在基层市场称霸。现在的势头没有以前那么强，但仍然只能保持沃尔帕的状态。
这里要重点提到宝骏530。因为可能属于名作这样的蒸汽系列，为了扩大海外市长/市场份额，将原装宝骏530改为名作品牌系列(Hector)，在印度市场也很受欢迎。
根据当地修辞学，这车是Hector Plus版本(个人感觉更像国内流行的中期改装)，较老车型低灯再次优化，黑色的中网格栅融合在一起，经典的黑白搭配可以更好地展现运动鞋的视觉效果。
真正的灯光在底部，流动的方向灯相结合，这种“鱼骨”装饰似乎增加了一点时尚气息，比国内的宝骏530个漂亮多了！(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)
侧面的变化相对较小，但仍然保持着固有的悬浮式屋顶，为了强调Plus版本的身份，据说车长增加了40毫米，实际上在车辆效果上看起来微不足道。
背部做了精细的处理，除了装饰铬装饰外，LED尾灯也减肥，是不是有高档的感觉？可惜排气筒没有露出来，有点运动气息消失了！
据 当地媒体报道，对新车的前排布局进行了微调，组装了10.4英寸触控显示屏，更新了娱乐系统软件，顶部版本有全景式大天窗。
当然，Hector Plus版本的重点除了6个部署外，还在于进一步提高基层消费者重视的家庭实用性。事实上，这在国内市场上也很好地使用。
至于电力系统，比国内市场有吸引力多了！继续保持现有的1.5T发动机(符合国育标准)，增加1.5T 48V混动系统和2.0T柴油机，为不同消费者群体提供多种选择！(从国内市场的1.5T和1.8L动力来看，很引人注目)
不用说，改变这个标志的宝骏530，即使放在海外市场，也有爆炸性的潜力，但与国内版相比，产品力完全下降了一个档次！
