新柴油车第一次用要注意什么柴油车行驶过程自动熄火是什么原因
【百科解读】
柴油车也就是用柴油的机动车，比如农用机、船舶、货车等都会用到柴油。那么第一次开柴油车要注意哪些方面呢？
新柴油车第一次用要注意什么
1、给柴油箱加足合格的柴油。
2、给柴油机添加合格品牌的机油至油面达到油尺上下刻度线中间偏上位置。
3、检查柴油机机的完整性、清洁性、螺栓的紧固性，接头有无松动现象等，发现问题及时排除。
4、手动旋转柴油机曲轴数圈，检查有无卡滞现象等，发现问题及时排除。
5、检查蓄电池，蓄电池电量指示灯应为绿色（充满电的状态，具体以蓄电池说明书为准）。
6、检查油门拉杆是否灵活。
7、新柴油机和大修后的柴油机第一次起动前应对燃油系统进行排空气，否则，有时可能起动不了柴油机。
8、柴油机起动后仔细倾听柴油机运转的声音，发现异常立即停机，排除故障后才可以重新启动； 如无异常，运转15-20分钟后停机，检查并张紧所有 V带。
9、新柴油机和大修后的柴油机需要磨合，磨合时间约为50小时，运转50小时后应更换柴油机机油、机油滤清器、柴油滤清器，检查清洁空气滤清器、检查进排气管道间接头的密封性、检查进排气管螺栓的紧固情况以及其他紧固件的紧固情况，检查油路的密封性等。
柴油车行驶过程自动熄火是什么原因
柴油机在工作中突然熄火，再次发动无法起动的原因有很多，常见的一般有这些原因：
1、柴油机燃油量是否足够；
2、柴油机燃油滤脏，堵塞油管油路；
3、柴油机传感报警系统故障；
4、柴油机电子控制单元 ECU损坏，可用去专用电脑检测诊断设备检查；
5、柴油机机油压力低；
6、机油泵损坏 ；
7、柴油机润滑油量少；
8、柴油机拉轴瓦，曲轴抱死；
9、柴油机拉缸 。
柴油车和汽油车有什么区别
柴油车比较汽油车，动力要更强劲，开过柴油车的人都知道，柴油车动力充沛，爆发力强，特别适合越野车。
另外，柴油车油耗更低，几乎是汽油车油耗的一半，曾经有人从北京到哈尔滨1200公里，用了一箱油，是柴油版路虎发现四。续航里程更长。
国内柴油含有更多的蜡。蜡容易沉淀，堵塞管道和排气系统，排放更多的污染。因此，中国的许多城市禁止使用柴油系统。
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柴油机气温低不好启动的原因(柴油发动机低温难启动)
【百科解读】
柴油车和汽油车都是最常用的两种，像拖拉机的农业用机器都是用的柴油。如果柴油机出现难启动，启动迟钝的问题会是什么故障呢？
柴油机难启动什么原因
电路故障。
主要是启动机前后铜套或轴承磨损，转子和定子磨擦，启动力量不足。此情况反应为启动时时，发动机转速跟不上，要经过多个压缩才行，甚至十几秒才能着车。
再就是电瓶电量小于10.8V（单个电瓶），明显缺电。还有搭铁线发热，电瓶桩头氧化等，都反应在启动转速达不到要求。
燃油供给系有空气。
一般反应燃油系统压力不足，启动机工作后，燃油压力正常即可着车。此情况应该是系统有漏气的地方。还有可能是油箱出油管堵塞。这种故障很麻烦的，也很难排除。
气缸压力不足。
主要是气门关闭不严，缸套活塞及环磨损。缸压偏低（小于12个压），此时启动机要多个压缩才能着车。还有气缸垫有轻微的漏气也导致发动机启动迟钝。
供油时间。
此情况应该是旧车。正时齿轮，隨齿以及曲轴齿磨损，导致供油时间变迟难以启动。
柴油机启动延迟故障点很多，比如说曲轴位置传感器故障，共轨压力故障，等等都会出现启动迟钝。具体情况具体分析。没有看到实车，只能分析最主要的原因。
一般启动迟钝应该有其它现象发生。比如说排气管冒黑烟或青烟，或者发动机有响声等等。
柴油车低温不好启动怎么办
都知道，柴油机靠压缩点火，燃点较高。特别是冬季，柴油更容易凝结，管路，滤芯，油泵，油箱只要温度低于0℃以下，更容易结冰，柴油进不了气缸怎么能起动呢？
首先，保证电池正常容量，启动机工作正常。
其次，有条件的可以把车停在车库。户外把车停在避风的地方。发动以后运行一段时间，它的回油管回油到油箱可以把油箱油预热。防止行车时油箱边跑边冻。
第三，加高负数的柴油。如没有的话，可加柴油防凝剂（加油站有售）。或者添加3%汽油（只能救急，不建议长期使用）。
第四，机油要使用粘度低点，流动性好点，以防机油阻力变大。南方可用5W一30，北方可用0W一20机油。
第五，添加正品防冻液。
很多人在油箱结冰时用火烤油箱，千万不能这样，容易着火。可以加装油箱及油路加热系统，以防止柴油结腊！
柴油车能用几年
柴油发动机因工作结构与汽油不同，所以缸体活塞本身就比较皮实。平均50万-100万公里的寿命是没有问题的，而相对的汽油机平均在20万～50万公里之间。
国产汽车起步比较晚，正在进入大数量的提高公里数，自2008年以来这批数据回收，国产汽油发动机会正式进入工业成熟。
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柴油机没有火花塞有什么(为什么汽油车有火花塞柴油车没有)
【百科解读】
汽车之所以能正常起步、行驶，是因为汽车中有火花塞会将气缸中汽化的汽油点燃，从而转化为动能。但是对于烧柴油的车来说，却是用不到火花塞的。那么柴油车没火花塞是怎么点火的呢？
柴油车没火花塞怎么点火
任何发动机都是把热能转换为机械能的循工作环过程，但由于各种燃油的燃点不同，就要在发动机的附助功能加上助燃系统。
由于柴油的燃点低于汽油，在密封的缸筒内，由活塞上行进行压缩，因空气是混合气体，所含的氧气在瞬间压缩时，温度会急聚升高，而柴油燃点只有220度，而气体压缩到上止点时，温度会升高至50O一70O度，这时油咀将柴油雾化并喷入缸筒内，自然会被压缩的高温引燃。
而汽油的燃点是427度，虽然缸筒内压缩气体温度为500一700度，但不是明火，任然无法将汽油雾化气体引燃，所以加了助燃器火花塞，火花塞在活寒运行至上止点后，瞬间起火花，点燃气缸内的气体，迫使活塞下行作功。
活塞是竖直运动，经过链杆连接曲轴，而曲轴的特点，就是把竖直运动变为圆周运动，这就是发动机的工作状态，即是，发动机把热能转化为机械圆周运动的作用。
柴油机没有火花塞吗
柴油发动机既不用化油器，也不用火花塞，而是用压燃的方式。
火花塞为电弧放电，不产生明火，只能点燃混合有氧气的气态可燃物。汽油最终在气缸中蒸发汽化，从而可以形成足够的气态可燃混合物。但柴油密度大，性质更稳定，不易蒸发。柴油甚至具有一定程度的粘稠度。这种燃料在注入气缸后难以挥发为气态。其中大部分是柴油的小颗粒，不能形成足够的气态可燃混合物，所以火花塞不能点燃柴油，柴油机也就没有火花塞。
为什么柴油机压缩就可以点火
自燃点指的是在有氧气状态下独立燃烧的温度，而柴油燃烧点仅为220℃，即柴油混合到空气中时，至220℃它就可以燃烧了。
汽油机的自燃点为427°C。压缩空气产生的高温可能达到柴油的自发燃烧点，但不能达到汽油机的自发燃烧点，因此，柴油发动机压缩就可以点火，而汽油发动机只能通过"点火塞"亮起。
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