随着国内购车者的年轻，豪华品牌越来越关注颜值设计和车内科技配置的发展。消费者也对旅行提出了更高的要求。开车要有面子，但不能缺乏个性，希望车内舒适度也很好。对于这种需求，以下三款豪华轿车可以很好地满足捷豹XFL、宝马5系和奔驰E级。
外观对比
捷豹XFL在在华后，不仅能明显感受到对英国古典的崇敬，而且还融入了更多的创新因素，增添了体育风格，进一步提升了高档感和精致感。(David Assell，Northern Exposure(美国电视连续剧)，LED)双J型全LED头灯(LED)采用YOMETORFL旋转灯设计，与新升级的侧饰、后保险杠、CHRORN排气管、熏黑色尾灯一起构成了捷豹捷豹XFL增加了包括酷睿豪华版、R-DYNAMIC运动版在内的两种造型、五种新型造型枢纽、英国赛车绿色、火焰蓝色、白马银三种外观配色，让消费者可以自由搭配自己想要的配色和造型。
宝马5系前脸采用了全新设计的中网，巨大的“双肾型”格栅脱颖而出，细节上使用了铬饰装饰，电灯从以前的天使眼睛变成了现在的L型，需要消费者适应一段时间。车头用镀铬装饰点缀，稍微提高了奢华的氛围，但总有奥迪的影子。大卫亚设，《Northern Exposure》可惜宝马的运动基因和强大的机械素质在今天的宝马中越来越罕见，更多的是向舒适妥协。
新款奔驰E级分为运动队形和豪华台灯两种外观，更加突出“小S”级气质，但这一代奔驰E级外观设计引起争议，灯组造型发生了很大变化，没有旧的，更有韵味，车头的中网设计也进行了微调，
室内装饰对比
捷豹XFL的装修风格通过12.3英寸交互式全液晶仪表盘和与第二代平视显示系统的多屏互连，为色彩和显示器提供了卓越的性能。中央控制区包括悬浮型11.4英寸显示屏、新的InControl OS 2.0系统、支持苹果Carplay和百度Carlife连接。中央屏幕底部的空调面板采用手柄式控制，技术感进一步提高。此外，新车还配备了多功能方向盘和新的水晶文件，再次提升了车内高档的氛围。此外，捷豹XFL非常注重健康和安全，捷豹XFL配备了配有PM2.5过滤器的负离子空气净化系统，可以有效消除车内异味，充分减少雾霾污染。
宝马5系列是以驾驶员为中心的设计，操纵画面向驾驶员倾斜，下方也留下了很多物理按钮，标志性的鸡腿杠杆保持不变。汽车可以使用最新的ID7系统支持iphone互连映射，对Android用户不熟悉，汽车反应速度也很好，但要享受部分功能，成本很高。配置，宝马5系列)
没有配备消费者比较需要的空气净化系统，不是很厚道。
奔驰E级在内饰里面的变化不大，新车依旧是双连屏的设计，圆形的出风口搭配各种镀铬和木纹饰板，十分有奔驰的豪华风范。方向盘使用了全新的造型设计，手感更加细腻。不过内饰做工用料实在不敢恭维，虽然给人视觉上的感受不错，但是摸上去松松垮垮，甚至有很多车主投诉有异响的出现，让人非常不满。而且车机也没有用到最新的可OTA升级的那款，科技方面也比较落后。
空间对比
作为中大型豪华轿车，后排豪华感更是不可忽略的重要部分。捷豹XFL副驾驶座椅有老板键，前后排座椅都支持加热功能，前排还有座椅通风功能，为了让旅途更加享受，还搭载了英国音响专家的音响系统，乘车简直是一种享受。值得一提的是，捷豹XFL的后排扶手还设有无线充电功能，更加方便后排乘坐者的便捷使用，极大程度的便利了后排的商务乘客，不用再为忘带数据线而发愁。
宝马5系的座椅舒适度还是可以的，但是顶配车型后排加热功能还需要选装，而且也没有后排无线充电功能，对后排乘客的照顾不够全面。
奔驰E级的后排舒适性就没有S级那种舒适感了，首先后排座椅夹角很小，乘客坐上去像窝在里面，非常不舒服。而且坐垫长度也偏短，对乘客大腿的支撑明显不足，虽然看着腿部空间很大，但是长途乘坐并不舒适。
性能对比
动力方面，捷豹XFL采用英杰力系列2.0T涡轮增压发动机，分为三种不同的动力版本，其中最强的动力版本可以达到300马力，最大扭矩为400牛·米，匹配采埃孚8AT变速箱，这样的动力参数已经能媲美很多3.0T六缸机车型，开起来动感十足。
而且，捷豹XFL整车使用轻量化铝材，坚固的铝质车身不但保护车内乘客，还因重量降低而提高了操控与制动性能，极高程度地感受到捷豹XFL的超高操控性能，带来极致驾享体验。
而宝马5系也采用高低功率两款2.0T发动机，高功率发动机最大马力252匹，最大扭矩350牛米，从扭矩上来看，相比捷豹XFL差一些。而且宝马5系是钢铝混合车身，从用料来说，不如捷豹XFL更实在，操控性能自然落了下风。
奔驰E级最大马力可达258匹，最大扭矩为370牛·米。匹配自家的9AT变速箱，平顺性有所提升，但是给不了驾驶者很强的运动感。奔驰E级的铝换钢事件，大家也早有耳闻，美其名曰降低维修成本，实则大大减配，奔驰的调校也是舒适为主，操控乐趣比较低。
点评：
综合来看，以上三款车型都有着明显的侧重点，捷豹XFL富有英伦气质，将运动感和豪华感做了很好的融合，一方面能感受它的赛道基因，另一方面也能享受更多豪华科技，新车售价39.98万元，还有很大的市场优惠，诚意十足。宝马5系和奔驰E级要更稳重一些，宝马5系在豪华感的营造上略显劣势，运动属性也有所下降，官方售价42.89万元起，有几万元的优惠幅度，性价比还可以。奔驰E级的外观个人感觉不如上一代，驾驶体验也是非常没有性格，它就是让车主安安稳稳驾驶的风格，三台车中优惠力度最小，落地价最贵。大家觉得以上哪款车型更适合你呢？
