俗话说“B级车子得天下”，在所有车系中，B级车的竞争最激烈，在所有B级车中，日系和德系的竞争最引人注目。德系只有帕萨特和迈腾的“双雄”，但在与日系三杰的竞争中一点也不害怕，也许有一天“双雄”只与“双杰”抗衡。那么按照一对一的模式，也许凯美瑞击中了一股蒸汽的迈腾。作为老冤家的竞争对手，两者一直被消费者比较。今天我们拿出迈腾的2.0T对凯美瑞的2.5L来看看谁。
销量比较：首先，我们来看看这两者在市场上受欢迎的程度，即所谓的销量。截至今年7月，迈腾的总销量为93047台，凯美瑞的销量为101609台，来自数据
售价对比：从性价比来看，迈腾2.0T的起始售价为21.51万韩元(低功耗版本)，目前大多数地区的折扣幅度都很大，大多数网站的折扣价格约在4-5万之间，所以折扣后售价实际上在17万韩元左右。来了2.5L凯美瑞，起步价为21.98万韩元，折扣幅度比较小，基本维持在2000——6000左右，有的地方连折扣都没有，所以在价格上迈腾的价格优势会更加明显。
新车故障数比较：新车的故障数比较，即从质量可靠性角度来看，新车2个月到12个月，迈腾的故障数为206起(参与者数：63人)，因此，从早期使用角度来看，凯美瑞的可靠性能更高。
3 ~ 5年失败数比较：3 ~ 5年迈腾的失败数达到486起(有717车主参与)，凯美瑞3 ~ 5年失败数为251起，比迈腾少一半，但参与者人数只有437人，因此按比例差异不大。
动力、油耗、舒适度相比，但比低功率板186匹更好，但在油耗方面，2.0T的迈腾百公里油耗约为9.0L左右，凯美瑞的油耗其实差不多，9.0L左右。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)达到舒适度后，由于车主的反馈，凯美瑞的座椅舒适度、乘坐舒适度、隔音方面更好，迈腾在座位上的很多车主的反馈都比较硬，隔音方面也一般。
写在最后。事实上，对两者的优劣很明显。抛开个人对外观和装修的热爱，迈腾的销售战略是价格，是价格战。除此之外，更强的驾驶经验，例如动力和操作，
