11月宝马销量继续强劲，3系和5系的销量也仍然处于同一级别的前列。很多车主经过几个月的漫长等待，终于高兴地提到了自己的爱车。下半年上市的多辆新车也相继被车主们拖走。你想知道粉丝们11月乘车的故事吗？我们一起看吧。
“我的三系马，英俊帅气。”7月3系，11月订购升降机，足足等了4个多月，等待最后一批减员前3
这一代三系曜夜真帅，没有朋友。我们粤语里说“真的chock ~爆炸”，标准baby的原创黑武士怎么看都帅。
和朋友的5系放在一起也不会让太多，给我一张“三五成群”。
在获得证书之前，我很高兴提到Dream Car。最大的婚车入库了。祝开宝马的兄弟姐妹们都健康，万事如意。
喜提2021宝马5系混合了一辆。与奥迪A6和沃尔沃XC60相比，宝马的产品力更强的感觉，尤其是底盘和操作更强。汽车购买顺利，装车后5系技术感十足，底盘确实无敌，外观有招牌，装修也豪华。很满意
发布以来，到目前为止，5系插头产品一直负责这个级别的销售，主编也体验过这辆车，印象最深的就是这辆车的静音。
我在10月预订了车，11月提到了宝马X3 xDrive25i。对比奔驰GLC 260L，我喜欢X3的外观和更先进的室内设计。汽车购买过程顺利，谈了价格，直接买了，这是我的第一辆车。感觉动力充足，外观大气，干净利落。通常一个人开车，前排也很宽，是辆很棒的车。
新型宝马X3在公路上出现得越来越频繁，改装的尾灯在公路上识别度特别高。
11月3日，终于提到了令人怀念的530张祝尊享运动。买车时单纯地试用了奔驰E级，更加确信选择5系是正确的。8月末在南京宁波订购的价格也不错，销售顾问也很热情。经过几次延期和改款，2021个，2021个，2022个，差点变成2022个
最想要的自动驾驶辅助系统Pro不见了。2022个金没有HUD，只能选择在途2022个。)炭黑外观摩卡色内饰很好看，也很有意义。感谢您加入宝马大家庭。希望以后能参与宝马客的长期评价。目前驾驶1000公里，油耗7.4 l/100公里。速度提高很好。驾驶体验很好。驾驶辅助系统也很强。iD7 YYDS！
530Li开放7.4
L/100km的油耗，可以称之为黄金右脚啦，欢迎Azure以后多多向大家分享自己的用车经历。
十多年前，给闺蜜当伴娘，坐的是宝马745Li。经过我和老公多年的努力，如今我们也有了自己的宝马X4。买车时比较了奔驰和宝马，坐进奔驰驾驶位，哪个女人都会被它的内饰所征服，但开起来噪音的确大了点。宝马隔音做的非常好，内饰也比以前时尚好多，操控感更是一如既往的一流。
买了碳黑色，就喜欢灯光下的它。开了快一个月了，感觉非常棒，太喜欢我家大宝了，向幸福快乐出发！
从“初见”到拥有，十几年的时光，把梦想变成了现实，恭喜这位粉丝喜提“大宝
11月初提了一台540i，厂家分配的配额，有前排通风和后排加热选装。一分优惠都没有。别无选择！呵呵！虽然很满意，很喜欢，但还是要说一句：宝马，好牛！
本来是想买奔驰E300标轴的，结果到处没车。而且奔驰的销售个个都是一副“你爱买不买”的腔调。无奈转投宝马。一开始只想买530M运动，后来选配定制了一台风尚版，结果等了一个多月都没有配额。最后销售跟我说有一台厂家分配在途的540i，稍作犹豫，果断拿下。很好、很满意！
540i是这个级别中很特殊的存在，商务的外观，灵巧的操控，还有后驱+直列六缸，在我心目当中，这是宝马最均衡的一台车！
11月份入手了2022款宝马iX3领先型，加装了舒适套装。没有对比其他车型，目标明确——豪华品牌、中型SUV，纯电。提车过程很顺利，后续作为宁波—上海的通勤车，公司有充电桩，家里也有车位充电桩，出行很便利，通勤成本也很低，已经不习惯开家里的老530了。
i+M的组合，这款iX3也是我喜欢的样子！
关注宝马客时间：2021-06-23
11月份提了宝马630 GT大旅行家，其实没有对比，到4S店看到展车就被吸引了。没有试驾，第一次过去就定了。6系GT的空间很大，操控性很好，不像开大车。动力足够市区通勤所用，别跟我提保值，喜欢的就很喜欢吧。
看到6系GT，我脑海中第一个想到的词就是优雅。还有两年，6系GT车型就会停产，要和我们说再见了，喜欢6系GT的朋友可以尽早下手了。
11月提的325i M，BBA都看了，延期两个月终于拿到了车。有点刹车点头，其余感觉都还挺好。
从9月一直到年底，这期间部分车型会遇到延期交付的情况，还请大家耐心等待哦。
在杭州一直没有摇到号，因此对新能源车型比较关注，一直在特斯拉Model Y和宝马iX3之间纠结。后来听朋友说iX3更香，各方面的配置和性能都非常出色。抱着很期待的心情，果断出手了，在11月18日喜提新车。
新款iX3在下进气格栅口和中网内沿点缀了象征电动的蓝色装饰，换装了新式轮毂，更接近燃油版的轮毂风格。iX3轮毂注重低风阻性能，改款后加了一个盖子，看起来超有调性。
印象最深的是电车随叫随到的动力，没有丝毫迟滞，堪比超跑，脱离了涡轮器增压、变速箱转换等繁琐的动力机械转化。行驶质感超级赞，在车內真体会到了什么叫鸦雀无声。
虽然iX3的后排不是很宽敞，但对家用来说已经足够了。总体来看，车子很棒，4S店提供的服务也极为周到，可以说是无可挑剔，流程简单，各项细节周到。最关键的是，可以上绿牌。
iX3的驾驶感让人很舒服，没有很突兀的感觉，非常“丝滑”。
提车了，等了8个月的540i终于到了！从F34 320i GT换到G30 540i，只能说BMW真香！选配了自动驾驶辅助系统Pro、香氛系统、座椅通风，一切都很美好。别的就不多说了，就简单说说驾驶感受。
L6的B58，340匹马力确实可以让你在马路上行驶得更加从容。动力随踩随有，轻轻松松就可以上80km/h，在市区行驶基本不需要踩上3000转。稍微深踩，加速很线性，没有非常突兀的爆发感觉，零百加速5秒的成绩给你的体验就是有料、从容。
G30的底盘感觉紧凑，高速匝道拐弯信心很足，滤震细腻，行驶品质很不错。方向盘手感比F34轻了很多，相比之下电子控制的味道确实重了，但是放在iD7车机系统上营造出来的感觉我觉得不是缺点，让我感觉更多的是整体科技感的提升。
