宝马7系诞生45年来，全球累计售出200万辆，目前7系中有一半在中国销售。宝马在中国发售了第七代宝马7系列的世界第一，这不难理解。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，女性)4月20日，宝马的新宝马7系列、宝马i7将在北京全球首发，新车将于年内正式上市。作为主力车型，新的7系、i7搭载了宝马众多的新技术化设计，宝马在汽车行业的智能、技术化、电气化方面的答案都排在了这两辆车之上。
从新X7开始，宝马的双馨烤架就大得超乎人们的想象，宝马特别强调，新7系“由德国丁格芬工厂生产，工程开发由德国开发，设计灵感来自中国”。这次欧洲军队又要说话了。宝马这么丑，怪你们中国人。
事实上，宝马官方新闻稿称，7系双馨烤架“更大”。为了营造科学技术感，此次双馨烤架升级为“宝马环形光耀格栅”。车主解锁后，宝马环形光耀格栅、修正日行车灯、水墨律英英英英光荣毯、车内照明元素依次点亮，形成“英彬相互礼仪”。
全新7系长宽高分别为5391/1950/1548毫米，提供3215毫米的轴距，并提供可定制的双色汽车涂料选项。此外，经典的荷氏角铬装饰将移到C柱上，并在后窗中添加矩阵几何着色。新车配有自动开闭式车门，客户可以通过按键、智能语音、My BMW APP、中控屏幕、钥匙等打开车门。
纯电车型i7独家前后I品牌蓝色元素装饰，支持进气口下方、侧裙、尾部导流板蓝色元素装饰。
车内部部分同样有很多看点，前排仪表板和贯穿车门的宝马环形交互式小丑可以与一体式悬浮曲面屏幕一起看到。根据“Shy Tech”隐形技术原则，整个汽车的物理按钮数量大幅减少。首次提供Merino皮革/羊绒组合室内设计，并支持可选的定制Merino扩展真皮。腰部调节最高可达42.5度，配有一体式腿部支架。高级4区自动空调、纳米空气净化系统标准扬声器36台Bowers Wilkins 4D DIA环绕声系统(最高1，965千瓦)。
rticle-img/50e612dd972a4ec28f2ea8ac87142b4f?_iz=31825&from=ar;x-expires=1696183920&x-signature=T6bHTnGeyiUYqfDZsHTA3BvTY7M%3D&index=6" width="640" height="427"/>
全新7系全车内部分布多块屏幕，前排一体式悬浮曲面屏将12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏合二为一，搭载全新BMW iDrive和BMW操作系统8.0；后排配备BMW悬浮式巨幕，31英寸超宽全景显示屏，分辨率高达8K，支持32:9模式播放娱乐内容，搭载华为应用市场，引入了爱奇艺资源，不使用时可收纳到车内顶部；后排两侧门板上各有一块5.5英寸扶手触控屏，乘客可一键切换“影院模式”，在“影院模式”下，车内氛围照明及遮阳帘将自动调整，辅以Bowers & Wilkins 4D钻石环绕音响系统。
全新7系还首搭BMW智能个人助理升级版，新增的“双眸”设计让全新BMW智能个人助理视觉形象更加拟人，灵动；呼吸式光球周身的会有金色光晕；由BMW经典的天使眼大灯汲取灵感，6种情感情绪视觉设计全新上线。新版智能个人助理支持前后排唤醒，并新增多达20个功能，包括开关车门、激活指定座椅按摩等。
结合全车软硬件能力，全新7系共搭载7种不同的主题模式，其中包括首次应用的四款全新主题模式（My Modes），即：“舒缓模式”（Relax）、“悦动模式”（Expressive），“数字艺术模式”（Digital Art），以及“影院模式”（Theatre）。加上早前发布的个性（Personal）、运动（Sport）和节能（Efficient）模式。
此前7系换代，将提供纯电动、插电式混合动力和燃油驱动等版本。其中，纯电动版i7搭载第五代BMW eDrive电驱系统，将拥有超过600公里的续航里程；燃油版搭载经过升级优化的3.0T直列六缸涡轮增压发动机和全新的V8发动机，其中3.0T发动机将会提供高、低功率两种不同调校，另外4.4T V8发动机将基于现款N63发动机升级而来，燃油版车型将配备48V轻混系统，传动系统则是匹配8速手自一体变速箱。此外，全新7系提供L2级高级驾驶辅助功能，并在技术上具备了L3级自动驾驶的可能。
在此次发布会上，宝马同步发布了新款宝马X7，并宣布2022年，宝马将为中国用户带来包括创新BMW i7在内的5款纯电动车型。
编辑说：
丑不丑的见人见智吧，觉得丑就不要买，关于7系，我有一个更想聊的话题。还记得拜腾的BYTON Concept吗？就是那台把整个中控台都做成屏幕的概念车，发布于2018年初，当时所有人都觉得这么大的屏不过是新势力用来吸引眼球的噱头。然而，今天，仅仅是4年时间，我们的市面上在售的理想ONE、福特EVOS、奔驰EQS这些车型都已经基本是中控即屏幕了，今天全新7系把这个概念做得更加极致，它是整个车内都是屏幕了。我并不是特别赞成在车内做这么多屏幕，甚至这种现象会不会只是一时兴起，过几年就会消失，我都不得而知，但是我们可以看到，仅仅这么短的时间内，行业的转变有多大，消费者的“需求”与“审美”变化有多大。我想，这或许就是我们常说的汽车的“百年变局”吧，汽车业正在经历一次肉眼可见的大变革，即使是世界知名的大型老牌车企也不可掉以轻心，必须全力转型才能够跟上去，活下去，今天全新7系作为宝马应对“时代大考”交的答卷，你看有没有戏？
