《我有车》 2021广州车展原创新车报道：随着新旗舰创新宝马iX、iDrive等突破性产品的到来，BMW集团对新时代“以用户为中心”的新定义得到了很好的说明。
得益于深厚的技术储备，宝马近年推出纯电动版iX3后，在2021广州车展上正式推出了家族新的纯战舰创新BMW iX，但该车首先只推出了iX xDrive 50车型，官方零售价为84.69万韩元。
以后可以看到更多纯电动宝马。
受芯片供应链的影响，宝马今年年初减少了汽车产量，今年第三季度累计交付59.31万辆新车，包括宝马、Mini和劳斯莱斯品牌，同比减少了12.2%。在新能源领域，宝马的优势逐渐扩大。包括纯电动和插头式混动车型在内，今年同期累计交付车23.15万辆，同比增长98.9%。其中纯电动车型增长特别迅猛，已接近6万辆水平，同比增长121.4%。
从可以看出，为了给用户提供更多的选择，宝马I品牌最近正式推出了宝马iX，宝马集团电气最新流程也全面推出。
随着这款新型纯电动车型的推出，宝马创新技术和设计理念全面诠释了“未来豪华”，同时宣告了向数字化、电气化和可持续未来过渡的坚定决心。
特别是创新型宝马iX不仅迷惑人，还最大限度地实现了可持续发展、电气化、智能化。在新车上，近十年来在电气化和智能化道路上，宝马的研发amp充分展示了d成果。另外，这是真正意义上的崭新宝马电动车。就像宝马开启未来电气化大门的第一把智能钥匙一样，品牌或这一百年来致力于引领企业化。
如果未来想要更多宝马电动车，他们可能已经为你做好了准备。
事实上，宝马计划在2025年之前发布25辆插头式混动车(PHEV)和全电动车(BEV)，目前的时间点改为2023年，同时也从侧面表达了宝马致力于开发新能源的决心。今后宝马将在全球提供约13款纯电动车型，宝马5系列和宝马X1等车型将推出纯电动版，纯电动宝马7系和迷你Countryman后继车也将一同推出。根据该计划，到2023年，宝马将在约90%的细分市场为每条产品线提供至少一个纯电动车型。
确保高级旅行体验的“硬实力”
事实上，如上所述，对宝马的计划不够全面。接下来，我们将与创新的宝马iX一起进行全面分析。
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有很多人不解，BMW的电动化进程为什么会从先前的计划2025年提到2023年，是官方没有底气了吗？实际上并不是！早前BMW主管研发的集团董事傅乐希在接受外媒采访时给出了官方答案，“坦白说，推出电动车对于我们非常简单，我们已经有了具备高度灵活性的基础架构，在没有彻底改变产品线结构的同时只是决定增加几种产品，所以能够更早地实现25款车的目标。”
傅乐希之所以能够有这样的底气，除了BMW对于汽车研发的高深造诣和制造标准以外，绝对离不开首次应用于第六代7系（G11）的模块化CLAR基础架构的强力支持。
对于CLAR的延展性在这里不做过多深入提及了，如果你现在打开一款APP软件，基本上BMW家的纵置车辆都用的是此架构。如今，BMW已经针对该架构进行了电动化升级，名为NextGen CLAR，中文译为下一代 CLAR，可以兼容内燃机、PHEV和BEV等多种动力系统。
基于NextGen CLAR打造的车型就是此前已经在国内问世的新BMW iX3，不过海外的BMW说它们在该车型上只是部分使用了NextGen CLAR上的零部件。而首款真正意义上且血统纯正的车型则就是近日刚刚上市的创新BMW iX。
创新BMW iX延续了此前iNEXT概念车设计，实际上想让纯电动车完全剥离燃油的身影，同时又不能让外形设计过于单调，这对设计师来说并不容易，全新BMW iX实际上是由中国人主导设计，融入了许多东方的设计理念。可以说iX既有BMW家族风格，又融入了古典与现代科技元素融合后的创新性，总体外形设计非常成功！
创新BMW iX四门全部采用无框设计，这在SUV上的确很少见，而且工程师还为新车设置了三道密封，以此提高车辆动态密封性能。此外新车车门还藏有电子式开关，同时车门则带有电吸功能，车辆解锁方式就不多说了，家族燃油版车型上有的它都配齐了。
车里则全面展现了BMW对于未来出行和可持续发展的先进成果，创新BMW iX是首款应用5G技术的车型，结合12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏幕，以及全新的iDrive系统，务求全面满足用户对于智能出行的要求。
先期BMW只引入了xDrive 50版本，最大功率523马力，峰值扭矩765牛·米，同时在净容量105.2千瓦时电池组的支持下，让该车WLTP工况下的最大续航里程达到630公里。
▲ 纵置后驱，同级唯一！
与iX一同到来的，还有创新BMW 2系双门轿跑车也迎来国内首发并正式上市，1款新车的官方指导价格29.98万元。
在本届2021广州车展现场，除了创新2系双门轿跑车迎来上市以外，后续官方还举办了沟通会活动，在沟通会现场了解到，即便是225i版本到了中国市场也给到了M空气动力学组件，而且还支持多达30项个性化选装，结合2系本身足够优异的身段和双门无框设计，这车未来势必会受到不少年轻用户们青睐。
至于动力方面，225i版本装配了一台2.0T发动机，最大功率184马力（135kW），最大扭矩300牛·米，匹配8AT手自一体变速箱。此外，新车还借鉴了4系的底盘调校，结合经典的后轮驱动技术、50:50前后轴重量分布以及重新优化的空气动力学表现，平时代步、周末跑山皆可全面应对。
《我有车》总结：创新BMW 2系双门轿跑车的到来意味着它在同级仍然没有竞品，新车在不牺牲实用性为前提的基础上，仍然能给用户带来足够充裕的驾驶乐趣，综合表现给到满分也不为过。另据官方表示，在明年第三季度还将引入M240i后驱车型，配合3.0T发动机的充沛动力表现，将给到用户足够极致的操控体验。
至于创新BMW iX的到来则为BMW在华打开了电动化领域的全新篇章，新车身上各种标新立异的技术再度刷新了我们对于新能源车型的认知，预计未来将有不错的市场表现，值得期待！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
