如果你对车厢空间有需求，但又希望轿车底盘不要上MPV，那么旅行车是符合你需求的正确选择。新一代宝马3系G21 Touring，胖乎乎的臀部漂亮实用。谁不喜欢呢？
但是最重要的问题之一是销量受到限制，很多汽车公司不愿意引进旅行车。今天看到的这个G21图灵来自台湾省。看看我们宝岛上的旅行车玩得怎么样。
车主是忠实的bimmer，对旅行版情有独钟，在他的收藏品中可以看到宝马M3 E46 Touring这样的名牌新车。足够的活力和精致，所有的旅行车都能从车主手里漂亮地修饰出来，这叫真爱。
ok第三次，今天的主人公新3正式登场。M Sport的外观在工厂里已经有了出色的运动感，但在资深改装玩家手里总是显得那么稚嫩，话不多就改了。
”由于受不了工厂车轮，首先拿着纺纱铸造的萨维尼车轮，换台Dizzy 978气动防震Air Lift 3P气动语言系统，布置最基础的，也是最喜欢的。
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说到Packline手工制作车顶箱，也是车主之前玩旅行车的过程中接触到的，用完觉得不错后，他就顺水推舟成为台湾地区的代理商，开始向其他人放毒。
不仅追求姿态，车主给进排气同样更换了补品。EVENTURI碳纤维进气、ARMYTRIX阀门排气，就是给日后刷程序铺设的台阶，同时引擎舱内还增添ARMA碳纤维装饰件，整体更加工整。
“换完第一组轮圈后，新状态只维持了一个星期，因为之前订车时就下单的美国SKÖL三片式锻造轮圈也到货了…所以又换上SKÖL新轮圈，再把金色的四出尾喉补上。”
想想还有什么地方没有改呢？对了，是刹车。车主选择更换宝马M4 F80那套前6后4卡鉗，还下了重金搭配PCCB 380mm碳陶刹车盘，至于刹车皮则是来自德国的PAGID RSC1，对日常的低温制动工况比较友好。
即便如此，车主还是被他老婆吐槽，原因就是既然都要改装刹车了，居然还换BMW原厂卡钳。对此我只能说，有什么不想要的可以寄给我，让我帮你们分忧吧。
搞定了底盘部分，才轮到外观，车主一直都很喜欢OSS激光大灯，正中央的X型光源，就像囧囧有神的眼睛，不过8万多一对的价格让人望而却步，还要等上一年的定制时间，所以他决定自己动手改改。
“G21的原厂大灯一对4万多人民币，对比OSS大灯实惠很多，所以还是自己尝试做一下比较划算，目前台湾应该也只有我拆来做吧。”
换完大灯，最后一步就是换前杠了。一条宝马M2C的前杠，直接衔接到G21 Touring的前脸，有点方正但攻击性十足，再加上一对丰满的M3 G80翼子板，改完差不多就算毕业了。
气动避震的姿态，头顶旅行箱，再加上外观细节部分的修缮，宝马G21 Touring算是给车主玩明白了，这样的造型，符合你们追求的旅行车形象吗？
