海洛，你好！本期，我们聊起国产旅行车(Wagon，江湖人称“瓦罐”)——宝骏310W，与那辆高配的合资旅行车相比，我们国产瓦罐宝骏310W可谓非常亲民。
宝骏310W 2020 1.5L享受自动音乐的国家VI
外观上，宝骏310W的形状与姊妹车型宝骏310非常相似，反过来梯形中网搭配卤代灯，形成微笑的前脸，有嘴角微微上扬的感觉。三件式铬装饰板给前脸增加了一点姿色，下面全是黑色进气格栅，看起来有点素净，其中2017和2018布置了前雾灯，整体前部不漂亮，但不丑，属于比较好看的类型。
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侧面看起来4米6的车身长度很长，配有185/65 R15的轮胎，但给我的感觉不协调。从侧面看，太细太长，俗称比例失调。如果宝骏稍微提高车身高度，增加脱离间隔，轮胎最好换成16英寸或17英寸。
宝骏310W 2018 1.5L自动时尚国家VI
我认为车尾的设计比车头更有层次。保存尾翼和高刹车等，“C”字形尾灯非常有辨识力，并搭配刀型穿透型铬饰条，使车的后部看起来更加一体化。
宝骏310W 2020 1.5L使用自动电源的国家/地区VI
装修方面，宝骏310W的中央控制布局和宝骏310完全一样。t字型的中央控制台设计得非常简洁，功能分布合理，手里没有任何困难。受成本限制，整个中控台都用的硬质塑料，看起来没有什么质感。2020的排气口装饰板采用黑色木纹设计，看起来比2018的银色面板更低端，2020型号都没有组成中央控制屏幕，不知道该怎么改造，配置越低越低。
宝骏310W 2020 1.5L使用自动电源的国家/地区VI
中心控制台下有4个R/N/D/M齿轮，支持经济和运动模式。变速手柄这个设计以前只能在高级车型上看到，但现在采用了很多车型也不足为奇。但是幸运的是，保持方向盘换挡卡舌，切换到手动模式时，有一点操作感。
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宝骏310W 2020款 1.5L 自动劲享型 国VI
空间方面，宝骏310W的长宽高分别为4620×1710×1535，轴距为2750mm，作为一款旅行车，绝对不要怀疑它的空间，不信去试驾一下就知道了。前后排的腿部和头部空间都比较充裕，受制于宽度的影响，后排坐三个成年人可能会有点拥挤，好在中央地台的隆起不是很高。
宝骏310W 2020款 1.5L 自动乐享型 国VI
宝骏310W的后备箱空间超级大，后排立起来的情况下能提供740L的容积，把后排整体放倒后能够获得1460L的容积，有没有被它的空间吓到，像特斯拉Model 3这样的中型轿车，后备箱空间也才425L。并且开口还很大，放大行李箱，搬运大件物品都不在话下。
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动力方面，全系的国六车型搭载的是一台来自通用的1.5L自然吸气发动机，最大功率77kW，最大扭矩135Nm，匹配有6挡手动变速箱和5挡AMT自动变速箱，动力表现就不要有太大的奢望。在市区行驶，动力响应还算可以给油就走，但是在高速上提速超车就会后劲不足。AMT变速箱不用多说，换挡顿挫肯定是免不了的，但也不用在意，适应后也不会觉得有啥不妥的地方。
油耗方面，手动挡车的工信部油耗数据为5.9L，自动挡为6.3L，实际使用估计在7L左右，一公里不到五毛钱，经济实惠！
宝骏310W 2020款 1.5L 自动劲享型 国VI
再来说说其他方面，全系标配主驾安全气囊、ABS防抱死系统、EBD制动力分配，中高配车型配置有副驾安全气囊和前排侧气囊、胎压监测、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制和ESP车身稳定系统等，基本的安全性还是有的。
前轴采用麦弗逊独立悬架，后轴采用扭力梁式非独立悬架，配置电动方向助力和全尺寸备胎。2017款和2018款的中高配车型配有倒车雷达和倒车影像，支持定速巡航，这几项实用配置如果能做到标配才叫好。
最后总结一下
宝骏310W可能是最便宜的旅行车了，空间大但是配置有点堪忧，不过一分钱一分货，一想到起售价才四万出头，落地也就六七万块钱也就释然了，这样的价格还要啥自行车啊。来自通用的发动机，耐用省油，动力还足够用，谁说便宜没好货。
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