哈佛H6年后牢牢占据SUV销量第一，谁也动摇不了，但这种局面被后来者打破了。我想知道谁会选H6。答案是宝骏510。
今年9月，宝骏510取得了28342辆的销售成绩，紧咬哈佛H6排名第二，随时准备超越H6，上半年多次推开H6，荣登冠军宝座，为什么那么多自主品牌SUV和合资品牌SUV没有做到，偏偏宝骏510做到了？2019年试驾宝骏510后，阿曼认为这一切都是有原因的。
模型亮点：
1，6.98-7.78万韩元的售价非常亲民
2、更年轻的设计、配置进一步升级。
3、累计销量近70万台，消费者口碑好。
60000元，自动积木，SUV，这三个关键词出来确实是流量的保证，能同时满足这三个条件的除了宝川510，阿曼想不出第二个答案。
宝骏的所有车型几乎都可以称为新车。从宝骏730到宝骏560，凭借出色的性价比和准确的市长/市场定位，负责同级车的销售，创造了另一个销售奇迹，特别是宝骏510，最高的时候月梅超过5万辆，一度超过了H6，成为了舒先生。
即使SUV市场逐渐平静下来，但整体销量面临下滑趋势，宝骏510也能稳居销量前三，可见宝骏510真的有太强的能力。
10月12日，宝川510迎来了2019款车型。此次推出了4种手动自动枪的新车品种，售价区间为6.98 ~ 7.78万韩元，此次新车的变化主要集中在外形的微成形上。除了悬浮式屋顶、分离式前照灯、腰线设计等一些时尚设计外，2019型宝骏510塔型号还新增了LED前照灯，进气格栅也变成了亮片风格，整个前脸看起来更有活力。
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寸明显优于同级别小型SUV，上下通吃的定位优势显露无疑，如果你观察够仔细，还会发现轮毂造型也由旋风式轮毂改为幸运草精车双色轮毂。
2019款宝骏510车尾变化也比较大，调整了尾部设计样式并使用了造型更锋利的锋旋LED尾灯，更灵动更有层次感。此外，宝骏510还增加了量子银和琉璃红两种车身颜色，目前共有7种车身颜色可供选择，满足消费者的个性化需求。
进入车内，首先让人惊喜的是6万多的SUV车内竟然没有异味，要知道比亚迪宋MAX等自主车型车内异味可是到了能熏死人的地步，第二个惊喜是新增红黑版本的内饰配色和全新的手动档把设计，更加符合年轻人的口味。
整个内饰设计简洁，但是不会给人廉价的感觉，硬塑料大面积使用，但也结合了很多皮质进行包裹，最让人惊讶的是车内竟然没有任何异味，阿蛮试驾过很多自主SUV，能像宝骏510这样没有异味的真心不多。
在配置部分，后排座椅完善了中间位置的头枕，对提升安全性与舒适度都有帮助。此外2019款宝骏510还全系标配全景天窗、8寸中控屏、胎压监测、后视镜电动折叠、无钥匙进入/启动、自动空调等，如此多的越级配置，性价比简直无话可说了。
别以为6万多的车就没什么安全性可言，2019款宝骏510在主动安全方面配备了ESC车身稳定控制系统、ABS+EBD、VDC车辆动态控制系统、HBA刹车辅助系统、自动落锁、前排双气囊、防眩目后视镜、倒车影像等配置。
一顿操作猛如虎，外形内饰各种升级，价格却依然亲民，在一系列升级之后，2019款车型的售价仅为6.98-7.78万元，这款售价亲民的SUV开起来怎样呢？
阿蛮开着宝骏510在大理的四天时间里，好好的感受了一下，2019款宝骏510动力没有变化，搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW，峰值扭矩147Nm，传动系统匹配6速手动变速箱和自动变速箱。悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架。
如果说宝骏510外形靓丽内饰有档次，哪儿哪儿都好，非要挑出一点点瑕疵的话，恐怕就是自动挡车型在换挡的时候稍微有点没那么平顺吧，尤其是起步的时候感觉会比较明显，不过一旦速度起来以后就相当舒服了。
自动变速箱采用类似捷豹路虎的旋钮式换挡，并且还带有经济模式和运动模式，仔细观察你会发现没有P档，停车的时候挂到N档时千万记得拉手刹，不然很容易溜车。
虽然配有换挡拨片，但整体来说宝骏510还是不太适合激烈驾驶，开高速会更加舒服，最大的惊喜还是油耗，我们四天开下来，平均百公里油耗也才5.8L，算下来加满一箱油跑个700多公里是没有问题。
总结：从2019款宝骏510的变化可看出来，这是一款为年轻消费者打造的经济实用型SUV，改款之前销量就相当不错稳居前三，改款过后拥有超高的颜值，丰富的配置，在底盘调校、NVH上也都有出色表现，相信在不久的某一天，SUV销量冠军可能又将是宝骏510。
