大家好，这是潘达汽车评论，我在这里发布新鲜汽车信息，帮助你选择适合自己的型号。
日系车在所有人的固有印象中通常被认为是省油的代名词。原因是日系车普遍拥有比较成熟的发动机，日系车大多采用CVT变速箱。其优点是，行驶顺诚和省油，日产小型SUV强客是其中之一。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)随着自主品牌汽车制造技术的提高，今天的国产车也有足够的实力挑战合资对手。比如今天的主人公3354申宝俊RS3。
(新宝川RS3)
奔驰S级、保时捷巴拿马拉的车主们更注重豪华的氛围和汽车的面子。对于私家车消费者来说，更注重买代步车的一定是车辆的初始售价、后期耐久性、油耗表现。另外，由于国内汽车市场的主流消费群体是普通人，姜客等便宜、省油的车型自然有更多的观众，7.18万~ 8.98万韩元的新宝骏RS3市长/市场销量也同样畅销。那个国产车代表的申宝俊RS3和日系车代表的日产强客相比油耗怎么样？下次一起打听吧。
(新宝川RS3)
影响油耗表现的因素很多，但大致可以分为两个：可变因素和不可变因素。变量包括载荷、轮胎气压等，不变因素包括发动机、变速器、轮胎类型等。燃料消耗测试必须将变量控制在同等条件下，在工厂状态下进行。从不变因素来看，申宝俊RS3使用的1.5L发动机与6MT和CVT变速器(模拟8齿轮)相匹配，日产力客的动力组合类型都是明显的家庭取向，但与变速箱为5MT、模拟6齿轮的CVT变速箱相比，申宝俊RS3的“拦截位置”进行了比较。
(新宝川RS3)
(新宝川RS3)
空调打开的情况下，通过拥挤、环路、高速区间行驶101公里，平均时速为30公里；是。根据这些环境测试比较，新宝俊RS3综合油耗为6.6L/100公里(CVT型号)，6MT型号为5.9L/100公里；是。江客5MT车型为6.1L/100公里，CVT车型为6.8L/100公里。两辆车的实测燃料消耗差异不是很大
以说明，新宝骏RS3油耗其实并不输以省油著称的日系车。
（新宝骏RS3）
而作为一台国产SUV，新宝骏RS3的配置部分也是强项。俗话说"省什么都不能省安全"，在安全配置中，ESP可以说是尤为重要，因为它能通过传感器判断车子的行驶状态，如果发现到异常（车子转向过度等情况），便会主动调节，保证行车过程中车身的稳定性；而新宝骏RS3做到标配ESP，甚至连防止上坡时起步困难的上坡辅助也是标配的，在我看来就是要比很多合资车都要厚道的，像劲客低配版车型并未配备这两项重要的安全功能，也未配备牵引力控制系统。对比来看，谁更重视消费者的安全，一目了然。
（新宝骏RS3）
除传统配置外，新宝骏RS3的智能技术也一应俱全，如新宝骏手机车联网系统及自动驾驶辅助。首先新宝骏RS3车联网系统能实现手机远程控车、语音控车等，开车前通过手机APP启动车子、打开空调等等，都是按几下手机的事情。并且该车联网系统的功能扩展性很突出，新宝骏RS3支持各类手机APP的投屏操作，像是微信、微博、网易云音乐、抖音等等，都能在RS3的中控屏上使用，很好地满足到"离不开手机"的年轻消费者。其次，新宝骏RS3的ACC系统能实现全速域自适应巡航（0-130km/h），并带有跟车功能，同时弯道巡航辅助能识别弯道角度并自动降速保证安全性及舒适性，就算是小白司机开上它也秒秒变老司机。
（新宝骏RS3）
（新宝骏RS3）
对于普通消费者来说，买车后，养车就成了是最大的开销之一，尤其是油费占有很大的比例，省油的车是大部分家庭的刚需。日系车固然能做到省油，但想要在这些车上得到相对多一些的配置享受就得花不低的价格，如劲客的顶配版售价要到13.88万，但其实配置还不如新宝骏RS3的低配版。而新宝骏RS3作为一台国产SUV，油耗已经做到不输日系SUV水平，并且各项配置还能领先于同级车型，其售价也具有更高的诚意，顶配无需9万元。显然，无论从哪个方向来看，新宝骏RS3都是一台比劲客更适合家用的SUV。大家觉得呢？
