汽车发动机怎么保养？
在下面，我们来看看汽车发动机制冷系统的维护和修理。
汽车发动机制冷系统的功能介绍
汽车发动机冷却系统的功能是消除发动机燃烧产生的热量，使发动机保持在正常工作温度范围内。在所有情况下，发动机是否在最合适的温度下工作，冷却系统的匹配和设置是否合适，都将直接影响发动机的动力表达、使用寿命和燃料经济性。资料显示，在所有汽车故障中，发动机冷却系统故障率最高。由此可见，冷却系统在发动机中发挥着重要作用。
发动机可以根据冷却分为风冷发动机和水冷发动机，风冷发动机通过驱动发动机驾驶风扇和车辆时的气流来冷却发动机。水冷发动机用冷却剂循环发动机来冷却发动机。不管用什么方式冷却，正常的冷却系统都要防止发动机在各种行驶环境中过热。
汽车发动机冷却系统的结构与维护
汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常运行的重要部件。发动机冷却系统的维修率高会损坏发动机的其他部件，影响发动机的整体工作能力，因此汽车发动机冷却系统的维护和保养尤为重要。那么，如何使汽车发动机的冷却系统保持良好状态呢？奇内夫的汽车美容护理专家表示，发动机的冷却系统正在正确堆积。
首先，必须了解常用水冷发动机的主要部件。
一、冷却剂
冷却剂是指干净的延髓，不是任何水都可以用作冷却剂，而是对娇气多的车的水质提出了更高的要求。例如，清澈的泉水看起来清澈干净，但泉水中含有大量矿物质，如果放入发动机的冷却系统，会产生大量的水垢，影响冷却系统的正常作用。可以看出冷却水水质的好坏非常重要。国际上普遍使用的乙醇型冷却剂是按软化水比例添加防冻乙醇，并配制适量的金属缓凝剂
1、防冻剂。
乙醇配制的冷却剂可在最低-70环境下使用。市场上销售的冷却剂、乙二醇浓度一般保持在33% ~ 50%之间。也就是说，冰点在-20 ~-45之间，经常可以根据其他地区的实际需要合理选择，以满足使用要求。
2、防止沸腾
添加到水中的乙醇可以改变冷却水的沸点。乙二醇浓度越高，冷却水的沸点也越高，-20时冷却水的沸点为104.5，-50时沸点达到108.5。冷却系统使用压力罩可以提高冷却水的实际沸点，从而有效防止冷却液在炎热的夏天“沸腾”。
3、防腐蚀
冷却水最重要的功能是防腐。腐蚀在化学、电化学和侵蚀作用下，会逐渐破坏冷却系统内的金属表面，严重的话，会穿透冷却系统的墙壁，造成冷却剂泄漏，损坏发动机。使用去离子水及适当的添加剂可以防止各种腐蚀的发生。
4、防锈
铁锈腐蚀是冷却系统内的氧化作用造成的。热量和湿气加速锈蚀的过程。铁锈腐蚀留下的残留物会切断冷却系统，加速磨损，降低热传导效率。冷却水的添加剂有助于防止冷却系统通道内锈蚀。
5、防垢
水源中含有的各种杂质(金属离子、无机盐等)决定了时间和沉淀的形成，会大大降低冷却系统的热传导效率，在很多情况下会对发动机造成严重损害。冷却剂中使用的去离子水可以防止结垢和沉淀的形成，从而保护发动机。
二、气缸水套
它相当于发动机燃烧室周围的水道。发动机产生大量热量时，气缸水桶起到冷却的作用。水和油的管道清晰，互不干涉。如果发现冷却剂里有油，就知道水道和欧元发生了穿孔现象。一旦出现这种情况，水温系统的水温会急剧上升，必须及时采取措施。
三、冷却水箱和冷却风扇
冷却水箱从外部看起来像蜂窝，这种形状是为了增加水箱的热量面积，从而提高热效应而制造的。冷却风扇安装在正面和侧面，在汽车高速行驶的同时，冷却风扇会吸引外面的空气，起到利用自然风冷却的作用。冷却系统和空调冷凝器的共同风扇是直流永磁电机风扇，由安装在散热器上的温度控制开关控制，散热器冷却液温度降至93-98时风扇会停止运转。因为电风扇的电源不受点火开关控制，所以发动机关闭后散热器的液体温度超过88-93时，电风扇无法正常工作。低于88时风扇仍然转动不正常。温度超过98时，仍然不回去也是不正常的。温度超过105时，温控开关的高温部分会打开，电源连接电机高速运行。温度达到120时，冷却水温过高，警报指示灯亮起，风扇出现故障或冷却水不足。如果马达风扇不旋转，请检查并更换保险丝或检查温控开关，必要时检查风扇是否损坏。
四、冷却液泵和恒温器
冷却系统中冷却水的流动主要依靠冷却泵的动力。恒温器可以检测发动机的工作温度，低温时，可以堵塞水套中的水，使其在水套内流动，达到一定温度后再打开，使其通过冷却罐，起到冷却作用。这里值得解释的是，不要脱下节温器，不是这样。
则会导致发动机过冷而难以启动。
正确维护发动机的冷却系统，应了解经常出现的几种冷却系统故障：
1、由于冷却液水质不好，水箱中经常会出现锈污和水垢，它们积聚在水箱通道结合处、弯角处，阻碍水流畅通，造成散热不良，如果出现 这种情况，应及时清洗干净，日常加水时，尽量加清洁软水，如果用除垢防锈液，养护效果会更好，这里给您推荐驰耐普的S-510冷却系快速除垢剂，它可以迅 速溶解冷却系统中形成的水垢、油泥和锈皮，恢复冷却系统的功能，使冷却液循环顺畅，防止过热、开锅而引发的发动机损坏及动力不足;另外，驰耐普的S- 520冷却系防锈润滑剂也是一款不错的产品，它能防止冷却系统锈蚀和腐蚀，有效抑制水垢生成，润滑水泵、节温器，消除水泵异响，保护铜、铝、锡和其它金属 部件，延长水箱寿命，防止水箱开锅，使发动机在正常温度下工作。维护时清除冷却系水垢措施:可采用2%苛性钠水溶液加入冷却系统，使汽车行驶一天后全部放 出，再用清水冲洗;然后再加入同样苛性钠溶液，使用一天后放净，最后用清水冲净即可。也可在冷却系统中加满清水后，从膨胀箱的加水口加入1kg苏打，让汽 车行驶一天放净后，使发动机低速运行，并不断从加水口加入清水，即可彻底清除水垢。
2、漏水，只要是流体，都有泄漏的可能，汽缸水套中的水一旦发生泄漏，水温表的水温就会急剧上升，出现这种情况，您一定要及时采取 必要的措施，以免发生不必要的麻烦，这里给您介绍驰耐普的S-530冷却系止漏剂，它对于冷却系统的修复和保护作用等同于“99超强修复剂”和“S- 201”，对于发动机的修复和保护，对于阻止水箱、散热器、水泵、节温器等部件的渗漏是独到的，它可与任何冷却液相融使用，并可减缓冷却系统杂质的产生。 总的来讲，冷却系统还有很多故障，不能一一列举。一般情况下，各位车主应遵循这样一个原则，车辆每行驶1000千米，就应查看一下发动机的工作情况。另 外，汽车刚停车时，不可立即打开水箱盖，以免出现烫伤的情况。
汽车发动机冷却系统的检修
常见引起发动机过热的原因有：冷却空气流量减少(如散热器阻塞等);散热风扇不工作;低速上坡，环境温度过高;V型皮带过松，转动 效率差;以及缸体有水垢，节温器失效，水泵损坏，热敏开关失灵等。为防止冷却液温度过高，在使用中必须保持散热器和水套清洁、冷却液数量充足、风扇皮带张 紧适当，以防发动机在负荷工作时间过长。必须注意以下要点：
1.保持冷却系(尤其散热器)外部和内部清洁，是提高散热效能的重要条件。散热器外部沾有泥污或碰撞变形，均合影响风量流通，使冷却液温度过高，必要时清洗或修复。
2.按规定使用防冻冷却液，保持冷却液数量充足。正确的冷却液液面高度：当发动机处于冷态时，冷却液液面在膨胀箱内，位于最高和最低标志之间。膨胀箱内装有自动液位报警传感器，当箱内液面过低时、位于仪表板上的冷却液温度报警灯问烁，应及时予以添加。
3.应保持风扇皮带张紧力适当，风扇正常工作。皮带过松影响水循环，加剧其磨损;过紧易损坏轴承。
4.热敏开关连接良好，若有松动会影响风扇换档变速及正常运转;如果发现冷却系溢水，应及时检查节温器技术状况。
5.防止发动机大负荷、长时间工作，以免水温过高;上坡及时换档，减轻负荷。汽车长时间坡道行驶、挡住低或是环境温度较高时，应注 意散热。更换冷却液时，将仪表板的暖风开关拨至右端使暖风控制阀全开，拆下冷却液膨胀箱盖，松开水泵口软管夹箍，拉出冷却液软管，放出冷却液后再将软管夹 箍拧紧。在膨胀箱中加入冷却液，直到液面高度与最高标志齐平为止。拧紧膨胀箱盖。启动发动机，直到风扇运转，将发动机熄火，检查冷却液高度，必要时补充。 膨胀箱内冷却液不能注满，加注1/2即可，一般使用2年左右更换一次。冬季冷却系统中最常见的就是发动机的缸体和水箱被冻裂。造成这一严重后果的主要原因 就是车主没有使用或选择合适的防冻液。在冬季发动机停止工作时：气温如果低于0℃，会使水结冰而膨胀;气温如果低于所选择防冻液的冰点也会使水结冰而膨胀，从而导致水箱冻裂，发动机不能运转。
以上就是关于汽车发动机的冷却系统是汽车重要部件，汽车发动机冷冻系统的保养与维修的介绍，希望对你有所帮助。
