【太平洋汽车网评价频道】在血气旺盛的年龄，当一辆跑车能泄露出哪里都放不下的青春时，一辆SUV能帮助你。而且繁华之后回到生活本的瞬间，到底是怎么样的车？哪里都放不下的焦虑能重新变成现实吗？
有人说要买年轻时能买的最好的车，但现实总是违背我们的理想。因为不是所有年轻人都能在血淋淋的年龄拥有梦想的收入。尽管如此，一个人的梦想足够耀眼，诗和距离对他来说将不再遥远，新奥迪A6 Avant 450，000的起步价完全符合当时的自己。
最后，当风掠过车顶时，他的烦恼也一并带走了。
旅行车在国内市场一直是“小众”的代名词，即使兼顾承载能力和操作性优势，似乎也不能成为消费者买单的理由。直到今天，这种车型被赋予了更多的意义。这是自由自在地随心所欲生活的态度，也是追求质量生活和事业家庭平衡的生活方式。但是“感情”的代名词奥迪A6 Avant的车主们仍然不愿意成为三牌A6L那样的“街车”。因为在选择旅行车的同时也选择了生活态度。
但是今天我们不谈“感情”。
就像RS6的神一样，让A6摆脱了油腻。
说实话，当这款新奥迪A6 Avant首次出现在我面前时，没有一见钟情的感觉。虽然进行了黑化处理，但因为相同的S型线条套件与新的3格版A6L的前面太像了。最新的家庭式设计使用了很多线条，制作出了平坦的正面，除了360以外。
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除了比那个行政车型更时尚简洁的尾部造型外，A6 Avant的轴距比A6L足足短99毫米，前后轮距与A6L相同，因此比视觉方面更能适应宽阔复杂的道路情况。
轴距变短，操作性和通过性都提高，这是物理现象，是星峰。
尾部造型是旅行车的灵魂。黑色装饰横亘，使两边的尾灯组有了丰富的层次感。过去总认为3节车厢可以更好地表现车辆的流线，但在这个A6 Avant中，下降的屋顶线可以更好地显示德系车的运动，扩大1680L的体积。
不亚于入门级的MPV了，只不过下方的排气造型仅仅是个装饰，说句玩笑话，即使是换成真的又能增加多少成本呢？
三屏设计突出“科技”
不得不说，在这个设计灵感匮乏的时代，动不动就双联屏的设计真的让人特别反感，但奥迪的这套内饰却能给人一种清新的感觉，并且在营造科技氛围与豪华质感的同时，也能将操作的便利性很好地体现出来，新一代MMI系统的逻辑非常清晰，搭配12.3英寸的仪表映射功能，能在行驶中很好地获取到导航信息。
方向盘的握感依然硬邦邦的，不过就像这张真皮座椅一样，在人体工学方面得到了很好地应用，即便坐久了也不会觉得疲惫，并且对驾驶者身高的宽容度非常高。
说了这么多，可能你们还是比较关心空间的问题，那么新款A6 Avant的空间到底能否满足“旅行”的需求呢？答案是，虽然没有A6L那样宽裕的腿部空间，但身高180cm以下的人是不会感到局促的，但是如果像我一样身高191cm的话，并且家人的身高都属于高大型的，那你可一定要带上家人体验过后再做决定。
性能测试
0-100km/h加速时间：7.1s
测试当天北京的气温为-6℃，而且前一天刚刚下的雪还未干透，这种环境下对于轮胎抓地力的考验极为严苛。将车身稳定系统全部关闭后，全力起步时前轮会出现短暂的打滑现象，得益于较短的悬挂行程，车身的后仰幅度得到了较好的抑制，车辆最终在3挡完成破百，测得百公里加速成绩7.1s。
100-0km/h制动距离：34.9m
全力制动时，前悬挂压缩幅度非常轻微，车轮也没有明显的打滑现象，并且ABS系统的介入较为及时，踏板的脚感表现也非常线性，循序渐进的制动力无论在体感方面还是实际表现上均较为优秀，在制动时也不会产生偏离行驶轨迹的现象，最终测得100-0km/h制动距离为34.9m。
噪音测试
在噪音测试中，2021款奥迪A6Avant在怠速时的成绩比较一般，在怠速时，车内噪音始终保持在40.3dB左右。当车辆达到60km/h后，分贝仪显示为53.6dB，而到了80km/h后，则为60.7dB，车速上到120km/h，反而会比同级标准低不少，此时噪音仪显示为64.3dB。
油耗测试
在为期两天的测试中，2021款奥迪A6 Avan在加油至跳枪后共计行驶里程为172km，再次加至跳枪时共加注燃油15.82L，算得百公里油耗为9.2L/100km，此次测试涵盖了城市快速路、早晚高峰路段、市区以及环路驾驶，这样的表现符合此前我对它的预期。
“没有四驱”的态度依然端正
准车主们应该对这款车型的配置表烂熟于心了，所以一定会发现A6 Avant并没有“Quattro”，而是到了Allroad车型上才会配备这套赫赫有名的全时四驱系统。其实我想说的是，前驱的A6 Avant也能配得上“旅行”二字，因为这台2.0T的高功率发动机动力储备非常充足，最大370N·m的扭矩输出非常畅快，并且和7速双离合变速箱的配合相当默契，因为即便是在拥堵路况行驶时，它也依然能拥有不错的平顺性表现。
虽然官方已经明确说明，2021款A6 Avant车型还是偏向舒适取向的调教，但是我在市区以70km/h的时速行驶时，还是能感觉到多连杆悬挂的硬朗，这也是目前一汽大众-奥迪与进口奥迪之间最大的差别，即便是一个细微的震动，也能通过车轮传递到驾驶者的感官系统，这无疑为驾驶带来了丰富的乐趣。
其实我一直不太喜欢奥迪转向力度的设定，因为电子味儿真的太浓了，但不可否认的是，这样的设定能最大程度地减轻驾驶者长途行驶中的压力，像我现在行驶在快速路上，转向力度有所加重的情况下，还是能用一根手指轻松地拨动方向盘。
但是千万别误会，不是说轻柔的转向手感就不运动，以往我们总是说宝马的转向系统才是“操控”的代名词，但事实证明，A6 Avant这样的设定，有效地减少了人与车之间因为力道的博弈，反而让我更能专注于在方向盘上感受路面带来的反馈，这种感觉确实很微妙。
因为前轮与后轮相同，采用了多连杆式的悬挂结构，所以在行驶中，它可以使车轮和地面尽量保持垂直，以减小车身的倾斜，过弯的时候是能够真切感受到的，而且因为轴距短的缘故，相比A6L来说，它的车尾循迹性要高出一个等级，而且这种感受特别明显。
在隔音方面，2021款的A6 Avant车型与老款的表现基本一致，能给到这个级别应有的高级感，而且在巡航时，它不会刻意营造绝对静谧的空间，虽然采用了三层的声学玻璃，但还是保留了一定的外界沟通感。
全文总结
总有人认为，一辆奥迪如果没有四驱和大马力，它的灵魂便是不完整的，而2021款A6 Avant则打破了这句坊间传言，或许没有四驱对于旅行车而言算是一种遗憾，并且与Allroad车型相比，加速还慢了2s，但更低的售价或许能让那些拥有梦想的年轻人努努力就能够到。而牺牲一些动力表现，就能换来旅行车独有的生活方式和依旧出色的驾驶感受，何乐而不为呢？
（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）
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车型参数配置对比 |
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| ● 标配○ 选配- 无 | ||
| 车型图片： | ||
| 车型信息： | 奥迪A6(进口) 2021款 Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型 |
2021款 Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型 |
| 官方价： | 47.98万 | 45.28万 |
| 购置税： | 42460 | 40071 |
| 最终落地价（含保险款项）： | 53.93万 | 50.91万 |
| 耗能费用（两万公里/年）： | – | – |
| 厂商： | 奥迪(进口) | 奥迪(进口) |
| 级别： | 中大型车 | 中大型车 |
| 上市时间： | 2020-09 | 2020-09 |
| 发动机： | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 245 | 190 |
| 最大扭矩(N·m)： | 370 | 320 |
| 电动机最大马力(PS)： | – | – |
| 电动机总功率(kW)： | – | – |
| 电动机总扭矩(N·m)： | – | – |
| 电池充电时间： | – | – |
| 快充电量(%)： | – | – |
| 变速箱： | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
| 车身类型： | 5门5座旅行车 | 5门5座旅行车 |
| 长×宽×高(mm)： | 4951×1886×1483 | 4951×1886×1483 |
| 轴距(mm)： | 2925 | 2925 |
| 最高车速(km/h)： | 250 | 232 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 7 | 8.4 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | – | – |
| 实测100-0km/h制动(m)： | – | – |
| 实测油耗(L/100km)： | – | – |
| 实测纯电续航里程(km)： | – | – |
| 实测快充时间(小时)： | – | – |
| 实测慢充时间(小时)： | – | – |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km)： | – | – |
| 实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)： | – | – |
| 实测车速60km/h环境噪音(dB)： | – | – |
| 实测车速90km/h环境噪音(dB)： | – | – |
| 实测车速120km/h环境噪音(dB)： | – | – |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 6.6 | 6.3 |
| 电池保修时间： | – | – |
| 工信部纯电续航里程(km)： | – | – |
| 充电时间： | – | – |
| 整车质保： | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策： | – | – |
| 驾驶辅助级别： | – | – |
| 车身类型： | 旅行车 | 旅行车 |
| 长度(mm)： | 4951 | 4951 |
| 宽度(mm)： | 1886 | 1886 |
| 高度(mm)： | 1483 | 1483 |
| 轴距(mm)： | 2925 | 2925 |
| 前轮距(mm)： | – | – |
| 后轮距(mm)： | – | – |
| 最小离地间隙(mm)： | – | – |
| 车重(kg)： | 1900 | 1885 |
| 车门数(个)： | 5 | 5 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | – | – |
| 行李厢容积(L)： | 565 | 565 |
| 行李厢最大容积(L)： | 1680 (座椅放倒) | 1680 (座椅放倒) |
| 行李厢内部尺寸(mm)： | – | – |
| 货箱尺寸(mm)： | – | – |
| 最大载重质量(kg)： | – | – |
| 发动机型号： | – | – |
| 排量(mL)： | 1984 | 1984 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 245 | 190 |
| 最大功率(kW)： | 180 | 140 |
| 最大功率转速(rpm)： | – | – |
| 最大扭矩(N·m)： | 370 | 320 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | – | – |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 |
| 压缩比： | – | – |
| 配气机构： | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | – | – |
| 行程(mm)： | – | – |
| 发动机特有技术： | – | – |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 95号 (原97号) | 95号 (原97号) |
| 供油方式： | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料： | 铝合金 | 铝合金 |
| 排放标准： | 国VI | 国VI |
| 电动机型号： | – | – |
| 电机类型： | – | – |
| 电动机最大马力(PS)： | – | – |
| 电动机总功率(kW)： | – | – |
| 电动机总扭矩(N·m)： | – | – |
| 前电动机最大功率(kW)： | – | – |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | – | – |
| 后电动机最大功率(kW)： | – | – |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | – | – |
| 驱动模式： | – | – |
| 驱动电机数： | – | – |
| 电机布局： | – | – |
| 系统综合功率(kW)： | – | – |
| 系统综合扭矩(N·m)： | – | – |
| 工信部纯电续航里程(km)： | – | – |
| 官方百公里耗电量(kWh/100km)： | – | – |
| 电池容量(kWh)： | – | – |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | – | – |
| 电池类型： | – | – |
| 电池保修时间： | – | – |
| 电池充电时间： | – | – |
| 快充电量(%)： | – | – |
| 简称： | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
| 挡位个数： | 7 | 7 |
| 变速箱类型： | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式： | – | – |
| 中央差速器结构： | – | – |
| 前悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 245/45 R19 | 245/45 R19 |
| 后轮胎规格： | 245/45 R19 | 245/45 R19 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 备胎尺寸： | T145/65 R20 | T145/65 R20 |
| 接近角(°)： | – | – |
| 离去角(°)： | – | – |
| 纵向通过角(°)： | – | – |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | – | – |
| 最小离地间隙(mm)： | – | – |
| 最小转弯半径(m)： | – | – |
| 最大涉水深度(mm)： | – | – |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● | ● |
| 胎压监测装置： | ●胎压报警 | ●胎压报警 |
| 防爆轮胎： | – | – |
| 安全带未系提示： | ●前排 | ●前排 |
| 并线辅助： | ○ | ○ |
| 车道偏离预警系统： | ○ | ○ |
| 道路交通标示识别： | ○ | ○ |
| 疲劳驾驶提示： | – | – |
| 夜视系统： | ○ | ○ |
| 前排正面安全气囊： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后○ | 前● / 后○ |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前排膝部气囊： | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 行人碰撞防护系统： | – | – |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● |
| 遥控升降车窗： | ● | ● |
| 远程启动： | – | – |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● | ● |
| 巡航系统： | ●定速巡航 ○全速自适应巡航 |
●定速巡航 ○全速自适应巡航 |
| 前/后雷达： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 泊车影像系统： | ●倒车影像 ○360度全景影像 |
●倒车影像 ○360度全景影像 |
| 车侧盲区影像系统： | – | – |
| 倒车动态提醒系统： | ○ | ○ |
| 驾驶模式切换： | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 |
●标准/舒适 ●经济 ●运动 |
| 发动机启停技术： | ● | ● |
| 自动驾驶辅助： | – | – |
| 上坡辅助： | ● | ● |
| 自动驻车： | ● | ● |
| 陡坡缓降： | – | – |
| 可变悬挂： | – | – |
| 空气悬挂： | – | – |
| 可变转向比： | ● | ● |
| 整体主动转向系统： | – | – |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | – | – |
| 中央差速器锁止功能： | – | – |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | – | – |
| 天窗类型： | ●双天窗 | ●双天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | – | – |
| 运动外观套件： | ● | ● |
| 铝合金轮毂： | ● | ● |
| 电动吸合门： | ○ | ○ |
| 电动后备厢： | ● | ● |
| 后备厢感应开启： | ● | ● |
| 电动后备厢位置记忆： | ● | ● |
| 车顶行李架： | ● | ● |
| 主动进气格栅： | – | – |
| 方向盘材质： | ●真皮 | ●真皮 |
| 方向盘调节范围： | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节： | ○ | ○ |
| 多功能方向盘： | ● | ● |
| 方向盘换挡： | ● | ● |
| 方向盘加热： | ○ | ○ |
| 方向盘记忆： | ○ | ○ |
| 行车电脑显示屏功能： | ●行车信息 ●多媒体信息 |
●行车信息 ●多媒体信息 |
| 全液晶仪表盘： | ● | ● |
| 液晶仪表盘尺寸： | 12.3英寸 | 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示： | ○ | ○ |
| 车载行车记录仪： | – | – |
| 手机无线充电： | ●前排 | ○前排 |
| 座椅材质： | 皮/翻毛皮混搭 | 仿皮 |
| 运动风格座椅： | ● | ○ |
| 前排座椅高低调节： | ●前排 | ●前排 |
| 前排座垫倾角调节： | ●前排 | ●前排 |
| 前排腰部支撑调节： | ●前排 | ●前排 |
| 前排肩部支撑调节： | – | – |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 副驾驶席座椅后排电动可调： | – | – |
| 后排座椅调节： | – | – |
| 后排座椅电动调节： | – | – |
| 电动座椅记忆： | ●驾驶席 ○副驾驶席 |
●驾驶席 |
| 方向盘/座椅舒适进出： | – | – |
| 前/后排座椅加热： | 前○ / 后○ | 前○ / 后○ |
| 前/后排座椅通风： | 前○ / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前○ / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | – | – |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 空调调节方式： | ●自动 | ●自动 |
| 温度分区控制： | ●三区 | ●双区 ○三区 |
| 后排独立空调： | ● | ○ |
| 后座出风口： | ● | ● |
| 车内PM2.5过滤装置： | ● | ○ |
| 车载空气净化器： | ● | ○ |
| 负离子发生器： | ● | ○ |
| 车载冰箱： | – | – |
| 近光灯光源： | LED | LED |
| 远光灯光源： | LED | LED |
| 大灯特殊结构： | ●矩阵式 | ●矩阵式 |
| 自适应远近光灯： | ● | ● |
| 日间行车灯： | ● | ● |
| 自动头灯： | ● | ● |
| 转向辅助灯： | – | – |
| 随动转向大灯(AFS)： | – | – |
| 前雾灯： | – | – |
| 前大灯雨雾模式： | ● | ● |
| 大灯高度可调： | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | ● | ● |
| 大灯延时关闭： | ● | ● |
| 车内氛围灯： | ○ | ○ |
| 电动车窗： | ●全车 | ●全车 |
| 车窗一键升/降： | ●全车 | ●全车 |
| 车窗防夹手功能： | ●全车 | ●全车 |
| 多层隔音玻璃： | ○全车 | ○全车 |
| 防紫外线/隔热玻璃： | ● | ● |
| 后视镜电动调节： | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● | ● |
| 后视镜锁车自动折叠： | ● | ● |
| 后视镜倒车自动下翻： | ● | ● |
| 后视镜记忆： | ● | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内● / 外○ | 内● / 外○ |
| 后风挡遮阳帘： | – | – |
| 后排侧遮阳帘： | ○手动 | ○手动 |
| 后排侧隐私玻璃： | ○ | ○ |
| 遮阳板化妆镜： | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 |
●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷： | ● | ● |
| 感应雨刷： | ○ | ○ |
| 前风挡清洗液喷嘴加热： | ○ | ○ |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● |
| 中控屏操作方式： | ●触控式+控制器 | ●触控式+控制器 |
| GPS导航系统： | ● | ● |
| 实时路况信息显示： | ● | ● |
| 手机互联/映射： | ●CarPlay ●Android Auto |
●CarPlay ●Android Auto |
| 车联网： | ● | ● |
| 道路救援呼叫： | ● | ● |
| 手势控制： | – | – |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏显示： | – | – |
| 车载电视： | – | – |
| 后排液晶屏： | – | – |
| 后排中央控制系统： | – | – |
| 接口类型： | ●USB ●SD |
●USB ●SD |
| USB/Type-C接口数量： | 标配:2 | 标配:2 |
| 220V/230V电源： | – | – |
| 后备厢12V电源接口： | ● | ● |
| CD/DVD： | – | – |
| 扬声器品牌： | (选装Bang & Olufsen：11300元) | (选装Bang & Olufsen：11300元) |
| 扬声器数量： | 标配:10，选装:12 | 标配:10，选装:12 |
| 主动降噪系统： | – | – |
| 系统名称： | – | – |
| 自动驾驶芯片： | – | – |
| 芯片算力： | – | – |
| 摄像头个数： | – | – |
| 毫米波雷达： | – | – |
| 超声波雷达： | – | – |
| 激光雷达： | – | – |
| 自动变道： | – | – |
| 自适应巡航： | ○ | ○ |
| 弯道保持辅助： | – | – |
| 导航辅助驾驶： | – | – |
| 内置高精地图： | – | – |
| 障碍物可视化显示： | – | – |
| 遥控泊车/驶出： | – | – |
| 远程召唤： | – | – |
| 自动泊车入位： | ○ | ○ |
| 车道保持辅助系统： | ○ | ○ |
| 主动刹车/主动安全系统： | ● | ● |
| 车机系统： | – | – |
| 中控台大屏尺寸： | 10.1英寸+8.6英寸 | 10.1英寸+8.6英寸 |
| 人脸识别： | – | – |
| 钥匙类型： | ●遥控钥匙 | ●遥控钥匙 |
| 指纹识别： | – | – |
| 处理器： | – | – |
| 中控屏幕个数： | – | – |
| 屏幕分辩率： | – | – |
| 屏幕旋转： | – | – |
| 多屏互动： | – | – |
| 语音识别控制系统： | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 |
●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 |
| 语音识别： | – | – |
| 多轮语音对话： | – | – |
| 模糊语义识别： | – | – |
| 手势识别： | – | – |
| OTA空中升级： | – | – |
| 备注： | – | – |
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