早上好，各位！剑车的老司机又见到大家了~我是你们的老朋友巨星。以前我是专攻豪华车的修理工，现在经过重难，成为了专业的二手车检测技术员。帮助广大爱好者朋友解决买车的一系列问题是我秉承的服务宗旨。感谢收看本期二手车检查有趣的事情。今天给大家带来的车型是当年70万人落地的宝马5系。
这两年的宝马5系像风物一样混杂在一起，在豪华C级汽车领域可以说是仁不让之王。但是19英寸宝马540Li停产后，长轴版国产5系没有6缸车型，只能在进口版看到6缸5系，所以如果近两年对宝马5系感兴趣，请不要认为国产5系没有6缸。今天超级明星我要检查的这个5系，就是老的6通5系，很给力！
就是这款2011英寸宝马535豪华款。你看，售价只要一万韩元就能走吗？啊，原来还有两个小字——“预付款”。但是从我对这个二手535的理解来看，目前那个市场的零售价大约在15万左右，连首付的成果都付不出，还能买二手车吗？还是二手车金融行业的什么程序？我只能说，只要1万韩元就能离开这6缸5系，还是很有吸引力的。但这似乎与我无关。今天我来检查车的状态。快点开始工作吧。首先看一下车辆的基本信息。
型号：2011宝马535Li豪华型
出货日期：2011年8月
上版日期：2011年10月
表达里程：14.5万公里
正式地图：69.66万人
卖方报价：130，000韩元
可以看出这辆车的价格还是比较便宜的。刚才说汽车状况良好的时候，市长/市场零售价约为15万韩元左右，13万韩元几乎是汽车经销商收购价格。)那么，为什么卖得这么便宜，需要超级明星。我来发掘。
旧规则首先检查外观。这辆车外面看起来很新。这个颜色看起来很时尚。我以为贴着彩膜。但是靠近车屁股的时候发现车顶上有“0预付”字样，前面说的预付1万元又是怎么回事？正好和从事二手车的朋友谈了买零首付车的事，他说二手车没有零首付车。虽然说是零首付，但也给了金融服务费，什么担保费、GPS安装费、杂物也不少。外观粗略地看了一圈，没有明显的硬伤，下面来看看细节。
先调查一下或事故情况，就会看到前坦克框架分解，前防撞梁也分解。前面撞过吗？
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随后检查到吸能盒螺丝没有拧过，前面纵梁也没有问题，看来前面的碰撞应该不严重。
接着检查到左前大灯有拆卸更换，但是叶子板骨架没有问题，两侧的减震器座也都没有问题，进一步证明前面只是小碰撞，没有导致车辆成为重大事故车。下面来看看车身外观漆面的情况。
左前叶子板有拆卸，还存在喷漆修复，引擎盖也有拆卸和喷漆修复。
左边A柱没有问题，但是左前门有拆卸情况。
左边B柱没有问题，左后门有喷漆，铰链螺丝有拆卸痕迹，应该是调过位置。
左后C柱也没有出现问题，左后叶子板有喷漆现象，还有一点小划痕，凹陷了，不过问题不大。
后备箱没有喷漆，就是有一点小的凹陷，后备箱铰链也没有拆卸过，说明后面基本上是没有什么故事的，凹陷可能只是轻轻挨了一下。
但是我们也不能够只凭一点就下定论，下面检查后备箱底板以及两边的防水槽，都是没有问题的。可以进一步排除后部存在重大追尾事故。
下面来到车辆右侧，可以看到右后叶子板有喷漆腻子修复，然后右C柱有喷漆和腻子修复，但是腻子修复小于8公分，没有到达国标事故车的标准，但是会影响车辆价值。所以我开头也说了，车辆不会无缘无缘地便宜卖！咱们继续检测，看看有没有其它问题。
接下来检测到右前叶子板有喷漆、腻子修复和拆卸更换，然后叶子板骨架没有问题，右前大灯也是换了的，那这个车可以说是前嘴一套了。外观整体看下来怎么说呢，大问题没有，小问题不断，漆面的剐蹭修复太多了，但对于这辆开了10来年的二手车来说，也算正常，谁开车没点磕碰呢，价格合适就行啦。那下面咱们接着检测机舱。
这款宝马535搭载的是一台代号为N55B30A的3.0T直列6缸发动机，这款发动机也被用在了当时的宝马X5上，最大可以输出306马力，最大扭矩400N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速只要6.2秒，动力还是很充沛的。主要是6缸加速丝滑，更加稳定！马上就来看看发动机的情况。
不过毕竟宝马也是出了名的爱漏油，加上这辆车年份也有这么长了，目前可以看到发动机气门室盖、进排气歧管这些都有拆卸过，但是里面的油污却不大，说明是修过的。等会儿检查底盘的时候，再从下面看一看发变的具体情况。下面来检查内饰。
坐进驾驶位可以看到，除了方向盘有点拉胯，内饰整体看上去还是很不错的，毕竟是高配车型，用料和设计都很到位，即使是10年前的款式，现在看上去也不过时，甚至可以说还是有一定的档次的，后期改个新款的方向盘绝对颜值更上一层楼。
不过检查细节发现，内饰座椅都有拆卸翻新蒙皮。
而且车内的内饰几乎都有翻新。一般存在这种情况的话，我们会考虑是否是为了掩盖真实里程，为了调表和进行的翻新。不过这辆车的年限比较长了，而且看座椅的翻新应该也不是近期做的，可能也只是单纯地进行的内饰翻新。毕竟谁都想自己的车好看一点嘛。不过也不能大意，待会检查的时候也要排查一下是否调表了。
接着先来排查水泡情况，可以看到座椅轨道有拆装和生锈，不过转向管柱无异常，仪表台骨架也没有异常锈蚀情况，室内保险丝盒也无异常。
而且把安全带拉出来没有发霉和水渍，门槛线束没有水泡泥沙痕迹，可以排除车辆内饰有过水泡了。
内饰到这里就检查得差不多了，这时候后台小姐姐发来了这辆车的维修保险记录，大家可以看到这辆车在2017年的时候就开了14万公里，但是2020年的时候又变成12万公里了，3年的时间还少了2万公里？所以这辆车肯定是有过调表的。
而且我看了一下这辆车的过户次数，现在已经过户8次了。肯定是在前面哪一次交易的时候调的表，现在的真实里程估计超过20万公里了。果然便宜是有原因的：一般事故车+调表+8手户……先记下来吧，一会儿再把整体情况一起告诉客户，下面来看看底盘。
在附近找了一家汽修厂，把车子举起来就可以看到底盘的情况。底盘的话首先检查到悬挂的胶套基本上都老化开裂了，基本上都有拆装更换。
随后检查到发动机总成拆装漏油，发动机变速箱连接处螺丝拆卸，发动机油底壳渗油，变速箱油底壳拆装更换。一进步确定发动机变速箱存在分解维修，而且现在还在漏油！后期的使用成本堪忧啊。不过年限这么长，公里数这么大了，也算是情理之中。
接着检查左后和右后纵梁，可以看到都是没有异常情况的，那么可以进一步排除车辆后部存在重大事故的嫌疑了。
最后检查到左前和右前的制动盘都已经更换过了，大家注意，是刹车盘不是刹车片！一般刹车盘这玩意儿，没个2、3十万公里是不会换的，就算你宝马535是高性能车型，10多万公里也用不着更换吧，而且目前的磨损也不小。加上全车悬挂和发动机变速箱的情况（V6发动机相对4缸发动机更稳定，更不容易坏），所以这辆车的真实里程，可能大大超出大家的预期，只是现在已不可考证了。
接着我把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥，客户大哥听到之后表示有点打脑壳，过户8次都不算什么问题，外观修复多甚至是一般事故车也不存在，本来车子比较便宜嘛，就没想过车况能有多精品。但是调表那么多，而且发动机变速箱大修之后还在漏油，就有点劝退了。最后他表示需要考虑考虑，看能不能找到其它更好的车源。
可以看到，在网上同款的宝马535确实不便宜，基本上报价都在15万以上，今天这辆车只要13万虽然有价格优势，而且确实不是重大事故车。但是存在调表情况，发变大修，后期的整备费用以及用车养车，都是一个值得考虑的地方。那么大家觉得花13万买这辆比市场价便宜2万的8手宝马535值不值呢？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
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喜欢就赞，不喜欢就喷，巨星我读书少修车多，写得不对的地方，还请大家多多担待。不过如果你有二手车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。
