人生总是绕不开宝马3系。这可能是对三界最情绪化的评价。奔驰的整数在S级，奥迪的整数在A6，宝马的整数在3系。自1957年第一代3系推出以来，宝马3系以操作性能为最重要的产品特征。当时宝马也是率先提出运动级轿车概念的汽车企业。开比较纯粹的宝马3系朋友，会有“说不出的驾驶力学、操作协调感、运动、舒适的平衡感”。这就像极富少年感的宝马工程师们，对驾驶纯粹的感情，就像校园和电视偶像剧的爱情一样。
据说宝马正在逐渐丧失追求终极驾驶机器的斗志。因为宝马努力成为世界销售第一的豪华品牌，开始兼顾舒适度和家庭。
因为 ，纯粹忠诚的三界开始变得不再纯粹。尽管上一代F系列的3系在运动和舒适性之间找到了完美的黄金平衡，更符合大众消费的口味，但比起前辈E系列的3系(E9X是第五代宝马3系的机箱代码)，它失去了灵魂。
这一代宝马3系列机箱型号G20和G28是新一代车型，自然引起了广大消费者的关注。宝马3系进入中国市场以来，一直是豪华品牌初级体育轿车的标杆。不可否认，这一代3系不再盲目追求运动，但强调与时俱进，所以换成了漂亮的新装修、更大尺寸的车身。这一代宝马3系的尺寸。
长轴湾2961毫米，次长4829毫米
标准轴心板轴距2851毫米，次长4719毫米
如果你是90多岁的年轻人，请去买轴325i。它能给你带来运动和舒适的完美匹配。预算充足的话可以买330i。基本上大家都喜欢开车。买回来的话可以稍微换一下。Sport plus模式打开8AT变速箱跑，车突然改变了性格，方向盘下沉，操作非常灵敏，不知道指向哪一个，高速弯时气质充足，完美的50: 50前后轴负荷分配。虽然只是2.0T，但加上速度，靠背感很明显。
买岁系列是为了家庭，为了让一个老小能够舒适地到达目的地，我们去买张轴3系吧。长轴版是符合国情的车费，现已成为3系的主推车型号、325LI、豪华质量和舒适配置的结合体。
主流豪华品牌中，宝马的维护成本并不高，后期养车成本远低于奔驰奥迪。而且，这一代的8AT变速箱在时速低于30公里/小时时减速，突然受挫。部分汽车会遇到换挡的“齐兹”声。但是，蔡EPO的质量是口中的东西(9AT除外)。
最后一句话，去买一台三界，你不会后悔的。
