编辑指南：毫无疑问，国产后的X5L已经成为热门模式。超过60万韩元的国产宝马今年8月销售了8139辆，甚至比X3还多。
作为汽车编辑，我习惯了汽车销售数据的起伏。是的，即使是再畅销的车型，也很难爬得破釜沉舟。更何况，轩逸、朗逸等销量高的老牌强队已经表示，销量的“高处不胜寒”。因此，与华川宝马X5L一样，上市后销量持续上升，这是相当令人高兴的。
2022年3月31日，早上宝马X5L正式上市。从4月的88台到8月的8139台，X5L销量增加，令人羡慕。甚至X5L 8月的销量超过了消费者喜欢的中型SUV X3的销量，这在同期达到了7938辆的销量。
当然，X3在6月经历了10，000个销售额少的高峰后，连续两个月销量下降，X5有产能上升的因素，有助于后期销量。但是，这款国产一线豪华品牌的大中型SUV的产品力有充分的理由让握有巨额预算的大师们心动。
降价、延长和追加
虽然能买X5的大家伙并不是等闲之辈，但他们的钱也不是大风刮来的。因此，国产后更低的价格当然很难拒绝。实际上，60.5万韩元的起始售价不像以前的互联网前那么低，但近9.5万韩元的价格差异也完全符合我们的预测。毕竟，这毕竟是豪华大中型SUV，那个品牌的面子还是要支撑的。更何况，接近70万美元的进口宝马X5也不担心在国内销售(下面将详细介绍)。
实际上，国产X5L初期需要加价差，但有些经销商显然不是涨价，而是需要另外装修，而且进口X5有一定的终端优惠，所以实际车辆价格差异可能不大。但是宝马X7的3105毫米轴距和车长超过5米的豪迈是国产车型独有的。是的，在豪华品牌车型上多次尝试的畅销法则在火星宝马量产第5型SUV上被演绎得很火。国产X5L的轴距比进口版本足足长130毫米。
湾的延长，视觉效果上的器质更高，更多的是后排的空间体验。该国产化炉的纯清也显示了入香风速的配置优化，如更厚、更柔软的座椅充电。此外，国产版和进口版入门型车型之间还增加了并行辅助、手机无线充电等。因此，即使轿车价格相当，国产车型的性价比也更高。
只是国产X5也不是全面提升。引人注目的缺点是，2.0T车型的动力下降了20马力，100公里加速时间也从6.9秒增加到7.3秒，3.0T车型也有7马力的小幅收缩。尽管如此，X5L还是值得得到豪华大中型SUV的名字。
进口X5本来就卖得很好
论品牌力的面子，品牌知名度高，来自德国的三个家族简直可以说是豪门。
无出其右（保时捷除外）。而论气度之威仪，配置之豪华也让这三家的中大型SUV成为了各路大佬的偏爱。只是，来自这三家的X5、GLS和Q7在销量上则有着不小的差距。以2021年的销量为例，GLS在国内卖出了4.78万辆，而Q7仅有1.6万辆，但是X5则高达5.02万辆。如果纵观二线豪华品牌市场的话，已经国产的凯迪拉克XT6和林肯飞行家分别卖出了35112辆和13388辆。
没错，即便不国产，宝马X5的销量就已经有着不小的领先了，而国产对于X5销量的裨益则是如虎添翼。
终端售价有所降低
尽管国产X5L上市之初各地有着2万-3万元不等的加价，对此宝马也遭到了口诛笔伐，但是近期在部分经销商的X5L的2.0T车型已经无需加价，3.0T车型加价的幅度也有所缩水。对于那部分持观望态度的消费者而言，这无疑是好消息。因此，这也会吸引一部分消费者入手。而部分已经下订的宝马X5L准车主表示，等车时间一般在2个月左右。所以，9月、10月，X5L的销量还有望进一步提升。
值得一提的是，近期上市的2022款改款X5L。除了入门车型外均有3000元的指导价下调，配置上取消了触控液晶屏钥匙。根据过去几个月销量来看，卖得最好的是2.0T车型，而进口版则是3.0T车型更受欢迎。如果将目光投向国产X5L 2.0T车型的话，那么无疑价格更高的尊享型M运动套装更具性价比，不到3万元的差价换来了360度全景影像、HUD抬头显示、16个扬声器的哈曼卡顿音响系统、带自适应远近光功能的激光大灯。如果是选配的话，仅仅激光大灯和HUD的价格就已经超过了3万元。
因此，尽管有不少人抱怨国产后X5的价格依旧偏高的，这些人大概率不是X5L所面向的消费者，他们或许可以去看看X3是否合适。实际上，国产X5L并非提供给那些买不起进口X5的人，而是为可以买进口X5的人提供了一个轴距更长、配置更丰富的车型选项。因此，最终选择了国产X5L的消费者，更无需把“华晨宝马”四个字扣掉以获得体面。
