春天温暖，到了花开的季节，连走路都有花香和草味，所以自然而然地想起了春游。在13万亿韩元的西安，可以选择春游的地方太多了。车叔的目标是选择有诗意的画、水和腿的地方。经过大家一致协商的决定后，在陕西省，苏树理成为了车叔的目的地。
股~收水里是中国第一收水里，全称是州~沙河湿地公园，是国家AAAA级旅游胜地，收水里水上竹船是收水里的一大亮点，具有以下主要特点。
1
中国最长的水路
目前，国内水价的平均长度约为300米，最长的收集里长度约为1.6公里，从沙河周开始，现役内总长度约为7公里，仅项目一期水路长度约为2.4公里，长度无法与国内所有收集里相比，因此中国最长的收集里称号当之无愧。
2
中国所占面积最大的回收利
国内水街的媒体多种多样。占地数百公顷，数十英亩，但其中沃特街所在的公园面积不大。目前最大的水街是南湖水街，占地7.73公顷。从周到回收里，总占地面积约为1500亩，在面积上大大超过了所有水价。
3
规模
沙沙哈中国第一苏苏里东接沙哈公园二期示范团，西至金州大道沙哈桥西400米，全长3.2公里，项目总投资6亿元。其中中心公园规划面积达1500亩，其中绿化面积900亩，水域面积430亩，休闲娱乐设施面积150亩，停车位2000个。整个沙沙河中国第一水街的总面积比西安市著名的大唐芙蓉园和曲江南湖还要大，其规模长度、水域、建筑设施等在全国现有的18个收集站中没有一个能分出优劣。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。
度当然是在打水玩，但从周开始打水离西安市中心约100公里。对专业汽车评论家来说，所有的驾驶都很有意义。何况这种接近100公里的距离。因此，车叔选择的驾驶必须经过可以忍受的推敲。经过层层审查，车叔最终选择了——宝马5系，插入新能源。(阿尔伯特爱因斯坦)。
为什么选择宝马5系新能源？
有两个原因
品牌特点：德系有三强、奔驰、宝马、奥迪，是同一个德系豪华品牌，但各不相同。宝马以操作为主，单程近100公里的旅行时，必须选择有驾驶乐趣的车。在这一点上宝马不会让步。
车辆特性：即使是今天，如果有人说宝马在开奔驰，看起来也太外行了。在同等级车型上，其他两个品牌分别相当于奥迪A6L和奔驰E级，但车叔实侧、奔驰E级和奥迪A6L的加工材料、驾驶体验都与宝马5系相去甚远。
同时奔驰E级和奥迪A6L和主力车型的差距也太大。与宝马5不同，与旗舰7系车型的差异只是尺寸上的变化，乘坐舒适度远高于豪华舒适的奔驰E级。另一方面，车叔选择的车型为了连接新能源，在科技上也有造诣，新能源车型也符合当今社会发展趋势。
终于在西安中宝宝马4S店拿到了车。
车叔一行准备从水路出发
因为游戏心太重了
车辆评价结束后再说吧！
EsPiBZ5Vyeh6U0%3D&index=4" width="640" height="426"/>
从当天早上准备动身出发，天公就下起了大雨，但这丝毫不影响这次出行，经过一个多小时的路程，终于到达目的地了，这时雨也小了一点，伴着小雨游水街更有一番风味。由于小雨的缘故，街上的游客比往常少了许多，这倒也清净，幽静的小巷伴着淅沥的水声，逃离都市的喧嚣，正是这次出游的目的。
比起清静的街道，这蜿蜒的河水却透露出一丝风情，水中的鹅和农夫的船仿佛天水之画，一静一动之间，如同流逝的时光，怀念却不能挽留。
走也走了，玩也玩了，也得找个地方休息一下，当然美餐一顿也是上好的。在餐厅的选择上车叔同样重视，得符合这景。这家结合川剧和秦腔的特色饭店实在少有，所处位置及环境也十分讲究，欲用膳，先登高台。
首先上场就是西安特产冰峰
可惜没有玻璃瓶装的
那才是精髓
上菜速度非常快，其实拍菜这事车叔不愿意干，会被旁人看的不好意思，但为了大家，只好付出自己了，拍几张有特色的给大家。
其他就不介绍了，来张全家福！
↓↓↓
好吃的，好玩的都享受了，也该开始工作了。同样值得品味还有宝马5系插混的外观、内饰，于是车叔把车开到静僻的小路进行鉴赏吧！
和普通五系一样，从正脸如果不是看到绿牌，基本分辨不出来差别，当然宝马的这种家族式设计谁不喜欢呢？增大的双肾和天使眼大灯相互交接，额头上蓝天白云标志，这些经典元素交汇在一起，仿佛给一辆车添上灵魂，这也是让很多人着迷的原因。
来到尾部，如果遮住华晨宝马和530Le的标识，恐怕很多人会傻傻分不清是7系还是5系。主打运动的宝马，尾部敦厚，充满力量感，不要看这辆车只有2.0T排量，但是双边的排气却能发出浑厚的声浪。
宝马的后侧面是它的精髓所在，大名鼎鼎的霍夫迈斯特拐角就在此处，而在这辆5系新能源上还多了e Driver的专属标识。
视线转到车内，哇！这扑面而来的气息，太熟悉不过了。鸡腿挡把、i Drive操作旋钮、倾向驾驶者突出的中控台、悬浮式显示屏，这一切都是那么得心应手。车内用料也十分扎实，采用大量真皮以及缝线工艺，座椅柔软且包裹性好，前排还带有腿托，木纹饰板、钢琴烤漆、真皮打孔和菱形纹样式诠释着豪华。
与其他燃油版宝马5系相比，5系插混新能源驱动方式选择具有多样性。可以选择eDrive模式的纯电动驱动，在此模式下车速最高可达140公里每小时，也可以选择混合驱动的AUTO eDrive模式，这个模式下优先选用纯电驱动，当速度超过140公里每小时或者需要强劲动力输出时才会点燃发动机。
除此之外，作为一个豪华品牌且售价在50万元左右的高级轿车，其配置自然是非常丰富的。哈曼卡顿高级音响、座椅通风加热、后排座椅电动调节、老板键、车道偏离保持辅助系统、悬架软硬调节等等配置应有尽有。
至于动态感受，本次行程包含国道、高速、城市道路，车叔在来的路上也有大致体验一番，那么在回去的路上，车叔将做精细的讲解。先报下数据，宝马5系插混新能源采用的是2.0T低功率发动机加电机组合驱动，其最大功率为185Kw，最大扭矩为420N·m。这样的动力参数搭配黄金动力搭档ZF 8挡手自一体变速箱，可以让这辆质量达到2吨的大块头，在不到7秒内完成百公里加速。
这辆车的车长接近5.1米，轴距超过3.1米，由于丰富的配置以及完美的车身尺寸，其乘坐舒适性可用两个字形容：优秀。当然宝马最主要的还是驾驶感受，没有意外，宝马的操控名不虚传，尤其是转向手感，不仅是因为方向盘优良的握感，还有独特的转向特性调教，使车辆指向极其精准。
值得一提的是，宝马5系插混底盘调教非常高级，不仅让乘客坐起来舒适，驾驶者驾驭起来也十分轻松，什么叫人马合一在这辆车上体现的淋淋尽致。优秀的隔音表现加上哈曼卡顿音响把车内和车外完全隔绝，同时底盘把路面细小的震动基本消化完，前双叉臂后多连杆的悬架组合表现十分稳健，侧倾很小，极具运动感。
5系插混车内搭载的高科技配置让这辆车驾驭起来十分轻松，特别是在雨天时能给人更多安全信心，尤其是车道保持和并线辅助十分好用，只需一键便可设定。
最后一点，同时也是购买5系插混新能源最重要的一点。作为混动车型，其动力表现自不必担心，但是由于混动系统的加入，能量回收和发动机介入与宝马一向的平顺和快速响应的特性有所出入。具体表现就是，在纯电行驶时，松开油门会有拉扯感，而在混动行驶时，深踩油门发动机点火介入需要响应时间，本来宝马变速箱响应快速是特长，但却被发动机介入的时间拖了后腿。
其实想要好的变速箱表现也很简单，只需开启运动模式并调到S挡就可获得畅快的动力输出。当然，车叔相信购买宝马5系新能源的车主，应该很少在高速上飙车，主要还是用于城市内出行，再加上绿牌不限号，所以充电使用才是打开5系新能源的正确方式。
豪车与美景算是都体会到了，而想拥有这样的生活只需一辆宝马5系插混便可获得，本次自驾游特别感谢西安曲江中宝宝马大力支持。当然如果有朋友想要购买宝马车型，凭文章到店就有大量礼品相送，对了，中宝4S店还是新能源充电桩站点哦！
