大家好，我是检查家的二手车检查师王！(放心，我不住在你隔壁。)曾经是机械师，现在专心做二手车检测行业。帮助客户解决所有汽车购买问题是我的服务宗旨。用过！
随着时代的变化，汽车也不断更换，朝着更好的方向发展。但是，部分车型在换代后会有很大的变化，可能会突然让消费者无法接受，也可能是因为外观设计。一部分是因为机械质量。有些是因为制造汽车的概念。其中世代交替失败比较有名的例子是路虎发现4，相信越野迷都知道“发现4后再也没有发现”这句话。事实上，我个人认为，作为奥迪球迷，新的奥迪Q7换代也失败了。看看老奥迪Q7。看你有多霸气！在路上遇到老哥的奥迪Q7的时候，我再也看不到双眼了。
再看看新款奥迪Q7。虽然更有力量和技术感，但总觉得霸气少了点，看起来很小。和奥迪Q5L也差不多。以前奥迪Q7高峰的时候要涨价，现在的Q7优惠卖得不好。但是汽车购买集团也发生了变化。奥迪这个豪华品牌的车也越来越年轻了。好像要抓“后浪”钱包。虽然销售量不足，但无论如何还是吸引了年轻人的眼球。
不，今天有90后粉丝客户，请他检查一台新奥迪Q7，应该说以前的奥迪Q7没有40-50岁。霍尔德没有活。现在年轻人打开也没有违和感。
型号：2018奥迪Q7 40TFSI鞋型
出货日期：2017年6月
表达里程：7万公里
新车指导价格：69.98万韩元
卖方报价：450，000韩元
不要认为现在奥迪Q7的优惠很大。这款18英寸Q7当时优惠相当大。17年买的时候，落地平均价格为70万韩元左右。三年损失了25万人民币，但具体，买二手Q7很划算。来，看能不能买这辆车~
首先围绕车辆转了一圈，发现电杆上有划痕，位置比下面更不容易看到，但只是小瑕疵，不处理也没关系。主要是看有没有比较大的问题，即使有带盖子的钣金，也可以让顾客弟弟以后用来砍价。下面拿出专门的设备仔细看一下。
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拿出设备之后，对外部的金属漆面进行检测，通过对全车漆面的检测，发现大顶数值104um，机盖内侧漆面120um且漆面比较均匀无瑕疵，可以断定是原厂漆。而大顶和机盖内侧这个位置一般事故是很难会撞到的，所以暂可当一个平均数值来参考。
随后用这个基准值去类比，发现左侧金属覆盖件漆面还是比较正常的，数值均在110um左右，并且漆面也没有后喷漆的瑕疵。
包括右侧叶子板及车门漆面检测下来同样没有发现异常，漆面数值也在110um左右，覆盖件表面没有喷漆痕迹，确定为原车出厂状态。外观整体看下来非常不错，虽然3年开了7万公里，公里数有一点点偏多，但是整车都还是原厂漆，给原车主的驾驶技术点个赞。下面检查发动机舱。
这款奥迪Q7 40TFSI，搭载的是2.0T发动机，最大马力252，最大扭矩370N·M，匹配8AT变速箱（奥迪高端车比把双离合换成AT变速箱，高下立判），百公里加速7.1秒，虽然排量不大，但是动力还是杠杠的。不过用上四缸的发动机，起售价也是低了不少，要知道在以前奥迪Q7，宝马X5，奔驰ML都是百万级的中大型豪华SUV。
前部事故排查主要是看机盖上面的固定螺丝是否有拆卸拧动痕迹；机盖以及两侧翼子板是否有喷漆或者钣金修复；前大灯、散热扇等部件是否有更换；前纵梁、前防撞梁有无修复。首先可以看到前机盖螺丝的位置，没有存在二次拧动以及重新喷漆的痕迹。
并且两前大灯生产日期都是2017年5月，符合车辆的整体出厂日期，也没有异常。
不过看大灯的话，不能只是看到日期符合车辆生产周期，就判断有无更换，还有可能出现这种情况：新车购买回去以后当天就在路上发生了追尾事故，前大灯需要更换，刚好换的大灯生产日期在车辆出厂之前，因为时间相差不久所以可能会被误判为原车件。所以还要看大灯的固定螺丝是否存在拆卸，现在观察到前大灯螺丝内部没有掉漆，侧面无受力痕迹，可以判断没有拆卸过；前电子扇，水箱冷凝器生产日期也均在车辆出厂日期之内，固定螺丝也无拆卸痕迹，未见异常，所以可以排除前部存在事故的可能性。接下来检查发动机部分，看看有没有拆卸维修和漏油。
可以看到发动机机脚没有拆卸痕迹，因为机脚固定螺丝固定扭矩很大，所以拆卸必定会留下受力痕迹；并且发动机附件固定螺丝无拆卸，整体表面整体干爽，没有发现存在漏油的地方。下面检查全车油液。
发现电瓶保持在了正常的范围内，其它油液也可以正常使用，说明这辆车卖家收回来的时候不长，没有导致电瓶亏电，奥迪还是好卖的呀！但是建议后期入手重新做一次保养，因为不清楚上任车主具体是什么时间做的保养，这样的话方便自己清楚后续的保养周期。毕竟这么贵的车子，还是要好好爱护的。
发动机看完了，下面来到车内，可以看到内饰设计非常有科技感，虽然是入门版，但是这款车的配置还是相当丰富的：全景天窗、方向盘电动调节、前排的座椅通风和加热、自动空调等等，标准的豪车配置，并且布局清晰，用起来也挺顺手。特别是那个“飞机档把”，加上奥迪的虚拟座舱，坐进去让你感觉是在驾驶飞机一样，一个字——爽！
内部部分还是先检查泡水和调表，发现座椅螺丝没有拆卸痕迹，座椅下部当然也是一尘不染，金属部件无锈蚀海绵上无沙子泥土；安全带生产日期为2017年5月，符合车辆出厂日期的先后顺序，且无水渍霉斑，安全带卡扣无拆卸锈蚀。
随后也检查到点烟器没有生锈，方向管柱无生锈，安全带插口没有泥沙，内饰基本没有问题，可以排除泡水。
接下来检查全车功能，发现中央控制面板按键都可正常使用，倒车影像娱乐系统正常使用，暖风出风口温度正常，暖风温度上升的速度也是比较快。并且内饰保持的十分良好吗，成新度非常不错，一点不像是7万公里的车，座椅都只有轻微磨损，夸张一点来讲还有一点新车的味道。
然后对车身内各线路及电脑板检测后，结果显示目前存在故障码，具体原因不太好确定，建议及时去维修店或者4S店检修进行详细检查。到这里静态检测就已经全部结束啦，接下来就是路试，出于安全考虑，老王我就不给大家拍照了。
通过一段时间的路面行驶发现虽然新款的奥迪Q7看上去没有老款的霸气，但是超过5米的车身长度使得它的内部空间还是很足的，而且虽然车身很庞大，但2.0T的发动机加上quattro四驱系统的加持，开起来还是相当灵活的，挂上S挡猛的一脚油门踩下去，推背感很足，但是悬挂偏软，更适合城市家用驾驶，整体一圈路试下来，工况还是非常不错的。
路试结束后附近刚好有个修理厂，就直接来到这里，沟通一番后很快在维修师傅的操作下，车子就升了起来。可以看到底盘整体看上去还是很规整的，没有大面积的拖底和剐蹭，也没有明显的漏油渗油痕迹。
并且细节处也没有泥沙堆积，看来这辆Q7没有进行过重度越野的情况（真要重度越野也不会选择Q7了吧？）。
下面来检查发动机与变速器连接处的固定螺丝，这里如果拆过就要小心了，可能是大修过发动机或变速箱，而大修过的发动机和变速箱后期会比较麻烦，再次发生故障的几率很高，不过这辆车的发变固定螺丝是没有动过的；并且悬挂减震也没有拆卸漏油的痕迹，无胶套老化的情况。底盘整体没有任何漏油或者渗油的情况，车况保持得非常好！都说德系豪车上了一定的公里数会漏油，至少现在来看奥迪比宝马和奔驰的漏油情况还是要好一些的。
最后检查到后部的分动箱也没有拆卸维修痕迹，底盘也没有发现其它任何的托底问题，完美！到这里全部检测就结束了。总体来说，这辆奥迪Q7除了外观有一点瑕疵，OBD存在故障码外，其它检测项目均无异常，车况好得完全出乎了我的意料！卖家没有夸大宣传。那剩下的就是砍价环节了，我也就不便参与了，跟客户小哥简单交待了几句，就收拾好装备离开了。
可以看到网上同款的奥迪Q7 40TFSI 舒适型，报价也是五花八门，从40多万到50多万都有，今天这辆45万的报价，算是一个中间数吧，不过车况确实板正，没有喷过漆，更没有漏油，你们觉得多少比较值呢？
好了，今天的检测作业分享就到这儿了，感谢大家的阅读！
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咱们下次再见~
